ТСИ вообще еще те одноразовые жужжалки, я не знаю что народ будет с ними делать когда они тыщ 200 свои отъездят, видимо пилить. Нафиг надо такое счастье)
Естественно, а щас почти любой современный двиг - одноразовый.
Смейсо дальше.В 90х покупал 20 летнюю Ауди,с настоящими(офигеть!)стёкл,т ак на них было столько царапин,что светил ближний почти как дальний,из за матовости(пятно на стене,в гараже) настоящего стекла.К счастью для встречных,отражатель внутри фары,тоже почти пропал,и плохо отражал.
С Ауди не сталкивался, у меня на двух моих стоят расово верные японские IKI и Koito - стекла почти как новые, но отражатель чутка помутнел на машине с обычными фарами. На машине с лампафарами (знаете что это вообще такое?)) - вся лампафара как новая, включая отражатель, жаль только что светит в противоположную сторону и ее никак не переделать.
На Вольве тож нормально все со стеклами, только не помню чьи они там, утром если не забуду - посмотрю. Отражатель чуть помутнел, но держится.
Какие говяные фары должны быть чтобы они были в царапинах - я не представляю. Ну или там пробег уже по второму кругу пошел (у меня на всех чуть за 200 на счетчике, хз сколько в жизни).
Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьич из Таганрога
В идеале чем лучше автооптика тем хуже она светит по глазам встречных водителей,и пешеходов на дороге.
Она не должна светить по глазам, ее должно быть просто видно! Мы же говорим о роли ближнего днем, а не о том где больше светит.
Цитата:
Сообщение от Сергей Юрьич из Таганрога
Противотуманки,имеют гораздо большую степень рассеяния,и гораздо лучше видны на трассе.
Но при этом противотуманки стоят внизу и светят недалеко, не забывайте.
Ночью - да, туманки лучше видно, а вот днем - как то одинаково, больше от ламп зависит.
Хотя их всех заруливает половинчатый дальний или нативные светоидные ДХО.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Но по разгону то джейзеты уже давно уступили, двухлитровый тисиай его уже напяливает ! а европейцы только этого и ждали - что ы 2 литра ехали как все три )
ТСИ может объехать только за счет лучшей коробки, если меха вс меха - не объедет даже сток Турера живого. Я щас о 2.5 говорю)
При этом у сток 2.5 запаса прочности - огого.
Про бустап я вообще молчу)
А кто? Не было бы его, ввозили бы себе дальше машинки из-за границы и сидели на жопе ровно. Я помню, как Фолькс вместо 5к зелени сразу стал стоить почти 10. Убери пошлины и убедишься, что продажи ВАЗа резко упадут ниже плинтуса. Кому, в первую очередь, выгодны нереальные пошлины? ВАЗ, соответственно, и свои цены сразу подтянул. Вот и платим фиг знает сколько за машины, хотя реально понимаем, что не стоят столько они.
Какие навиные рассуждения...
Пошлины выгодны ВСЕМ (и автовазу тоже, но далеко не только ему), кто хоть что-то тут собирает. Ибо продавать можно как импортное, а косить бабули в больших количествах.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
проблема решается ксеноном, так как почти не греет стекло, но тут другая загвоздка, его запретили уроды: Слепят старых пердунов, видите ли, хотя и не правильно отрегулированный ближний тоже может ослепить, но это никого не волнует.
Любитель ксенона, мля.
Ты походу не ездил просто по дорогам, где иномарки встречаются гораздо реже вазиков, но ксенон стоит везде, причём у каждого первого! Вот это реальный ахтунг. Неправильно отрегулированный свет - это далеко не так страшно, как куева гора кЕтайксенона.
И чтобы ты знал, ксенон никто не запрещал. Покупай машину с ксеноном, установленным НА ЗАВОДЕ! Никто тебе слова не предъявит. Ну есть ещё вариант - замена стоковой оптики на заточенную под ксенон. Но тут уже надо, чтобы она была одобрена производителем авто, иначе также тр.хнут. На приоры такие пару раз видел в инет-магазинах. Но это уже совсем не то бабло, просят отнюдь не 1500 тыщи, как за кЕтайский "биксенон".
А колхозить ксенон в обычную фару - за это надо как минимум кастрировать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
ТСИ может объехать только за счет лучшей коробки, если меха вс меха - не объедет даже сток Турера живого. Я щас о 2.5 говорю) При этом у сток 2.5 запаса прочности - огого. Про бустап я вообще молчу)
ВАГовские зомби? Не спорю, не спорю))
ТСИ двухлитровый на квотере даже из четырнадцати не едет, потому турик ну никак объехать не может.
Другое дело что у турика объему на 0.5 больше - но взялся за гуж - не говори что не дюж.
ВАГовские зомби? Не спорю, не спорю)) ТСИ двухлитровый на квотере даже из четырнадцати не едет, потому турик ну никак объехать не может. Другое дело что у турика объему на 0.5 больше - но взялся за гуж - не говори что не дюж.
У меня создается впечатление что соулмастер всех вокруг дебилами считает. В курсе что это болезнь?))
У меня создаётся впечатление, что у лионтека по всем вопросам есть два мнения: одно неправильное, а другое его. И это не болезнь, это его нормальное состояние
И че?)
Мы о стоках говорим вообще то, а они все примерно одинаково едут. Есть другие данные - ссылку в студию.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
У меня создаётся впечатление, что у лионтека по всем вопросам есть два мнения: одно неправильное, а другое его. И это не болезнь, это его нормальное состояние
Нет, не так - есть мое мнение, есть неправильное, и правильное, подкрепленное фактами :P
ТСИ может объехать только за счет лучшей коробки, если меха вс меха - не объедет даже сток Турера живого. Я щас о 2.5 говорю) При этом у сток 2.5 запаса прочности - огого. Про бустап я вообще молчу)
Дак я с турбой и не сравниваю ) шесть цилиндров на турбине канечно надерут, но тут другое - технически тисиай дает малый расход в купе с возможностью иногда (не путать с постоянными способностями) стрельнуть на уровне мощных авто, а нынче людям именно это и нудно что бы мала кушала и при этом могла рвануть на обгоне...
Канечно живые литры ничем не заменишь но я не могу представить массовый автомобиль с мотором 4 литра ) а когда каждый день мотаешься по городу надо что бы кушала мало, а потом едешь на выходные и вроде как он на обгонах за 400 км хорошо себя показывает...
А теперь представь реальные плюсы V8 и эксплуотацию в пробках )) у меня расход по сути не от километра ) у меня он удельный часовой ) завел машины и топливо пошло..... а как ты за это время ездишь - без разницы )
но тут другое - технически тисиай дает малый расход в купе с возможностью иногда (не путать с постоянными способностями) стрельнуть на уровне мощных авто, а нынче людям именно это и нудно что бы мала кушала и при этом могла рвануть на обгоне...
Ага, и при этом так же ТСИ дает возможность технически нехило попасть на бапки))
Хочется чтобы мало кушала - бери дизель.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Канечно живые литры ничем не заменишь но я не могу представить массовый автомобиль с мотором 4 литра )
2.0 ТСИ тоже так то не массовый нифига)
И 2.5 турбо джейзет жрет не сказать что намного больше. О больших атмосферниках речи не веду.
Скоро в массовых машинах начнут 1.2 турбовые ставить уже...
Линейный вид
