На Московскорм автосалоне председатель правления «Группы ГАЗ» Сергей Занозин сообщил журналистам о том, что в 2011 году ГАЗ обновит «Газель». Речь идет о новой машине, а пока в компании планируют произвести легкую модернизацию существующей модели в соответствии с запросами, претензиями и требованиями, предъявляемыми ей пользователями.
Высокий начальник также сообщил о том, что до 2012 года на предприятиях «Группы ГАЗ» будут выпускать 300 тысяч легких грузовиков, экспортируя до 35% автомобилей в зарубежные страны на Ближнем Востоке, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки.
Показана самая быстрая Lada
Главным автомобилем на стенде Волжского автозавода, безусловно, является концепт нового кроссовера под названием Lada C-Cross. Об этой машине мы уже писали. Поэтому сейчас лишь скажем, что в Москве C-Cross стоит с закрытыми дверьми и наглухо затонированными стеклами – автомобиль еще не имеет салона. Но уже в конце октября на автосалоне в Петербурге «АвтоВАЗ» покажет внутренности этого кроссовера.
Однако помимо С-Cross на стенде «АвтоВАЗа» стоит еще несколько очень интересных автомобилей. Например, турбированная Lada Kalina с мотором мощностью 197 л.с. и системой полного привода (эту модель нам удалось протестировать еще задолго до автосалона). Но главной ударной силой спортивного отделения «АвтоВАЗа» стала настоящая гоночная «десятка», которая создана для участия в европейском чемпионате WTCC.
Сразу надо сказать, что данная машина не может выехать на дороги общего пользования, однако, интерес к ней все равно очень большой. Еще бы, ведь это самая быстрая машина марки Lada! Ее использует в гонках наша команда Russian Bears («Русские медведи»), которая в прошлом году решила ворваться в мир европейского кузовного чемпионата с моделью отечественного производства. Почему выбор пал на «десятку», а не на Priora? По словам руководителя команды Виктора Шаповалова, это было связано с тем, что «десятка» уже имела необходимую сертификацию в FIA.
По-настоящему главные старты нашей «десятки» еще впереди. В Russian Bears сейчас активно готовятся к сезону 2009 года, который может стать определяющим для команды. Правда, Russian Bears уже имеет опыт за плечами пять гонок на «десятке». «Результаты на самом деле неплохие. Мы проигрываем лидерам порядка двух секунд с каждого круга. Это вполне достойные показатели для молодой команды. Это отмечаем не только мы, но и все конкуренты. Например, когда в чемпионат WTCC пришла Chevrolet, то она проигрывала в первом сезоне по 5 секунд с круга. Это гонки высшего уровня, это элита автоспорта. Главное, что мы постоянно финишируем», - говорит Виктор Шаповалов. К тому же не надо забывать про бюджет. Если ведущие команды типа BMW и Mercedes имеют в своем распоряжении по 10-15 млн. евро в год, то Russian Bears располагает гораздо более скромными суммами – около 1,2-1,5 млн.
На создание этой машины ушло около семи месяцев. От серийной «десятки» Lada WTCC отличается всем, а не только другим аэродинамическим обвесом и расширенными колесными арками. Автомобиль получил совершенно новую подвеску, установлены совершенно другие тормоза, серьезно усилен сам кузов. Ну а про то, что салон Lada WTCC не имеет ничего общего с внутренностями «десятки», можно, наверное, и не говорить. Двигатель здесь не вазовский – его разработал Opel (помните, несколько лет назад выпускалась «десятка» с 2,0-литровым опелевским агрегатом). Благодаря доработкам этот двигатель выдает 270 л.с. при 8500 об/мин, причем, без применения турбонаддува. Но, как оказалось, даже 270 л.с. мало. Конкуренты имеют примерно на 15 «лошадок» больше, в результате на прямых наша «десятка» проигрывает лидерам в скорости около 10-12 км/ч. Пока проигрывает. Естественно, рассчитывать на большой ресурс данного агрегата не стоит. Его хватает лишь на несколько гонок. Но это совершенно нормальное явление для автоспорта.
Цена Lada WTCC приличная. Одна такая машина стоит порядка 350 000 евро. Немало, но, согласитесь, эта машина того стоит.
К десяти новым оттенкам, расширившим палитру окраски кузовов автомобилей Lada в текущем году, с сентября 2008-го года АВТОВАЗ решил присоединить еще один. Об этом официально сообщила пресс-служба концерна. Новая краска получила название «южный крест» и представляет собой серо-бежевый металлик. На Волжском автозаводе не боятся экспериментировать с цветовой гаммой. Так, совсем недавно - в июне текущего года для окраски кузовов автомобилей Lada была впервые использована новая эмаль «Бронзовый век» металлизированного бежево-коричневого оттенка, а в августе-месяце с промышленных линий ОАО «АВТОВАЗ» стали сходить Lada Priora и Lada 111, выкрашенные в эмаль цвета черного металлика под названием «астероид».
АВТОВАЗ в этом году – автозавод-ньюсмэйкер номер один. Что ни неделя, то новость. То его покупают, то он. Не успели завершить сделку о приобретении ИжАвто, и уже «ломанулись» в тайгу. Причем, не «за туманом и за запахом тайги», а прицениваться к очередному заводику.
Автоконцерн ищет площадку на Дальнем Востоке для производства автомобилей Nissan, говорят два менеджера АВТОВАЗа. Ее может предоставить авиационное производственное объединение (КНААПО) в Комсомольске-на-Амуре, где вскоре начнется производство лайнера SSJ, - пишет сегодня газета «Ведомости».
Президент АВТОВАЗа Борис Алешин лишь подтвердил, что предприятие ведет переговоры об организации сборки моделей Nissan на своих площадях. Представители Renault и Nissan от комментариев отказались. Но источник, близкий к Nissan, подтвердил, что компанию интересует расширение своего присутствия на Дальнем Востоке. Еще один источник на АВТОВАЗе говорит, что сборка может быть налажена и на соседнем с КНААПО судостроительном заводе. По его словам, переговоры о выборе площадок начнутся в сентябре. Он оценивает емкость рынка в регионе примерно в 300 000 машин в год.
СПРАВКА
КНААПО входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и выпускает истребители Су-27, Су-30МК, Су-35. Их экспорт осуществляется через «Рособоронэкспорт», входящий в госкорпорацию «Ростехнологии». Она, в свою очередь, — один из крупнейших акционеров АВТОВАЗа. Гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов давно печется о судьбе КНААПО. Предприятие недозагружено выпуском военных самолетов, а проект производства Sukhoi Superjet 100 отстает от сроков. Сборка машин Nissan была бы отличным вариантом для его реанимации.
В 2009-2012 году отечественная компания «АвтоВАЗ» начнет производство нового внедорожника. Новика придет на смену устаревшей модели «Нива». По словам официальных лиц, машина будет построена совместно с компанией Renault.
Стоит также отметить, что в конце текущего года в салонах официальных дилеров появится обновленная модель «Нива». Модернизированная машина будет отличаться видоизмененной внешностью и обновленным салоном.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
В российской прессе появились сообщения о том, что АВТОВАЗ занят поиском площадки на Дальнем Востоке для строительства сборочного предприятия по выпуску автомобилей Nissan. Одним из наиболее вероятных мест для возведения промышленных цехов может стать авиационное предприятие КНААПО в Комсомольске-на-Амуре, где в настоящее время осуществляется выпуск боевых истребителей. Другой вариант – судостроительный завод, расположенный недалеко от КНААПО.
Основные работы и переговоры сторон по выбору площадки под строительство цехов по выпуску автомобилей Nissan на Дальнем Востоке начнутся в сентябре 2008 года.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Для патриота Путина и его команды неутешительное состояние российского автопрома стало вызовом...
Российское правительство под руководством Владимира Путина подтвердило предположения о том, что будет в большей мере, чем предыдущее, поддерживать отечественных производителей и портить жизнь иностранным конкурентам. Кабинет уже работает над абсолютно новой программой, целью которой будет восстановление зашедшей славы русских автомобилей. 'Волги', 'Жигули' и 'Нивы' были практически выдавлены с российских дорог иностранными машинами. Несколько мировых производителей уже построили в России свои филиалы и заполнили российский рынок машинами всех ценовых категорий и главное, лучшего качества, чем автомобили российского производства. Для патриота Путина и его команды неутешительное состояние российского автопрома стало вызовом.
Официально главным поводом комплексной господдержки отечественных производителей является желание ограничить импорт старых автомобилей в плохом техническом состоянии.
На этой неделе российские автопроизводители встречались с Путиным и легко его убедили, что запрет ввоза автомобилей старше 5 лет станет первым шагом к возрождению отечественного производства.
До сих пор повышенные пошлины налагались на ввозимые автомобили старше семи лет. Другим препятствием должны стать повышение страховой платы и налога на старые иностранные автомобили. Все эти инициативы вышли из-под пера вице-премьера и главного идеолога Кремля Игоря Сечина, правой руки Путина, которого многие комментаторы называют 'серым кардиналом'. Он должен выработать план развития российского автопрома.
17 мая Сечин провел встречу с представителями крупнейших российских автопроизводителей, на которой и была придумана стратегия боя против иностранных автомобилей. Наблюдатели считают эту дату днем объявления войны мировым автопроизводителям, которые имеют виды на огромный российский рынок и которые уже туда проникли.
Ежегодно в России продается три миллиона автомобилей, но только четверть из них - российского производства, 14% - это подержанные машины, ввезенные из-за границы. Остаток приходится на новые иностранные автомобили.
'В какой-то момент наш автопром полностью оставил позиции', сказал Путин. Опустевшее место заняли иностранцы, которые к счастью переносят производство в Россию. Но Путин хочет большего: '80% автомобилей продаваемых у нас, должны у нас же производиться'. Российские производители новой поддержкой правительства довольны. Уже скоро административные меры должны их поддержать так, что русские, мечтающие о 'Форде' или 'Тойоте', из-за непомерных налогов и платы за страховку будут вынуждены опять пересесть на русский 'Жигуленок'.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
С 1 сентября 2008 года розничные цены на автомобили Chevrolet Niva повышаются на 10 тысяч рублей, пишет АВТОСТАТ. Теперь стоимость внедорожника от GM-АВТОВАЗ в комплектации L составит 382 тысяч рублей, LC – 409 тысяч рублей, GLS – 419 тысяч рублей и GLC – 446 тысяч рублей. Повышение цен на автомобили связано с инфляцией, удорожанием комплектующих (главным образом – металла) и увеличением операционных расходов.
GM-АВТОВАЗ поднимает цены на свои автомобили регулярно, нынешнее удорожание Chevrolet Niva - уже четвертое в нынешнем году. С начала года цены на эти внедорожники в различных комплектациях выросли в среднем на 33 тысячи рублей.
КСТАТИ
Руководство Chevrolet заявляет, что Chevy Niva – это не просто автомобиль для российского рынка с шильдиком компании. Крис Габби, вице-президент GM Европа, президент и управляющий Директор GM по России и СНГ, недавно прямо зсказал, что Chevrolet Niva - полноценный продукт GM, и они в полной мере ответственны за ее качество.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
В первые дни работы Московского международного автосалона стенд LADA посетили многие официальные лица - представители правительства РФ, бизнес-кругов и делового сообщества. В числе высоких гостей - заместитель председателя правительства РФ Игорь Сечин.
В сопровождении президента ОАО "АВТОВАЗ" Бориса Алешина и руководителей других отечественных автопредприятий вице-премьер осмотрел автомобили, представленные на стенде, уделив особое внимание перспективному концепту полноприводного кроссовера. Также Игорь Сечин проявил интерес к экспозиции спортивных автомобилей LADA SPORT и сел за руль LADA KALINA TMS TURBO 4x4, оценив ее дизайн и технические характеристики.
В интервью журналистам заместитель председателя правительства отметил:
- Нынешний автосалон дает отличную возможность и для работы, и для получения информации о самых последних новинках автомобильной техники. Сегодня автомобильная промышленность России начинает очень активно развиваться. Продажи автомобилей отечественного производства растут, повышается их качество, - и это происходит не только на АВТОВАЗе, но и на других наших предприятиях. Очень радует, что в российский автопром пришло много высокопрофессиональных людей. Конечно, многое сделано и правительством России - об этом можно судить хотя бы по тому, что выросла покупательная способность наших граждан, а значит, увеличился спрос на автомобили. Но в отрасли осталось еще много проблем, решение которых, я думаю, мы сможем найти совместно с автостроителями. Внимание со стороны правительства и руководства страны говорит о том, что мы держим эти вопросы в поле зрения.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Линейный вид
