Не могу определится и похожей темы не нашел с выбором поршневой.
Сейчас появилась кованная поршневая СТИ с углублением под клапана чтоб они не встретились с поршнем пре обрыве ремня ГРМ http://www.meta-s.ru/product_710.html
Кто подскажет (+) и (-) кованной поршневой и стоит ли ее ставить или остановиться на стоке?
__________________
Не важно какого цвета ваша Приора, если она серебристая!
Анзор1, мне приорские слабые шатуны принуипиально не по душе.
Н-обр СТИ шатуны сила!
Много видел конфигов с приорошатуном, нормально он держит, и ещё, i40 двухлитровый на механике из 10 сек/100 не выходит, автомат и подавно, а еще он весит 1600 кг , я думаю и по трассе и по городу мой конфиг будет ее разрывать в клочья
А какие лучше тгда поставить? Я сам тоже не очень уверен в них)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от reg62
i40 официалы прошивают до 177лс, и тогда это зверь тачка при гонках с ходу.
я советую валы ОКБ Двигатель, ресивер прокар.
А какие именно валы т.е. фаза и подьем? А вот рес прокар, не стоит он этой цены, за эту цену лучше колено 78 взять и рес брагина, тогда намного больше отдачи будет
Привет парни! Посоветуйте надежный конфиг низа, что бы получал пропиздоны стабильно каждый день, закруты в отсечку 7300 и что бы не развалился через неделю)) Смотрел на ковку H шатуны и поршни сти, но сказали что ковка разбивает блок цилиндров? Да и ценник космос получается) Хочу поставить приоро низ с поршнями стк (дешево и сердито), выдержит ли это чудо нагрузки?
Вот если бы было "хочу закруты каждый день в 9" - тогда смысл создавать тему был бы. А 7300 - это ниачОм и выдержит полный сток хоть не отпускай педаль вообще.
Вот если бы было "хочу закруты каждый день в 9" - тогда смысл создавать тему был бы. А 7300 - это ниачОм и выдержит полный сток хоть не отпускай педаль вообще.
А если 8к крутить выдержит? И ковка блок разбивает? Извините за такие вопросы, просто многого еще не знаю в этом мире
А какие лучше тгда поставить? Я сам тоже не очень уверен в них)
Добавлено через 1 минуту
А какие именно валы т.е. фаза и подьем? А вот рес прокар, не стоит он этой цены, за эту цену лучше колено 78 взять и рес брагина, тогда намного больше отдачи будет
Почему прокар не едет? Отлично едет прокар, но очень геморройно прошивается, чтобы были ураганные низы. А коленвал лучше 80 или 82.
И вообще, собрать хороший мотор для приятной езды стоит 140-170 тысяч всего. Хватит телиться и жадничать.
Почему прокар не едет? Отлично едет прокар, но очень геморройно прошивается, чтобы были ураганные низы. А коленвал лучше 80 или 82.
И вообще, собрать хороший мотор для приятной езды стоит 140-170 тысяч всего. Хватит телиться и жадничать.
Жадничать не буду, уже понял какой конфиг мне нужен, но подскажи:
Извиняюсь за глупый вопрос, но блок точится под поршни или наоборот, сначала точится блок а потом подбирают поршни?
Линейный вид
