сейчас заехал к гаражному умельцу на сход-развал. так мне этот умелец сразу определил причину, шаровая. порвался пыльник и там грязь. поменяли и скрип исчез. но он исчез при повороте руля, сейчас доделает, буду смотреть как по неровностям поведет себя подвеска
чё то тоже (дня 4 назад) всё зазвенело, заскрипело, забрынчало и т.д и т.п. и все звуки спереди. куда лезть, пока не знаю. особенно скрип на неровностях с правой стороны. чему там хана? шут его знает. на вид-вроде всё нормально. пружины были спилены, и недавно мне в сервисе сделали "стандартную" подвеску. первое то время ничё, а сейчас...... можа чё умельцы там накосматили? (придётся "топить" рыло в подвеску)......
__________________
Знаменитая фраза: Пушкин-наше всё. Вот. Пугачёва-наше всегда. Кобзон-наше насовсем. Собчак-наше за что? Зверев-наше ни туда ни сюда. Моисеев-наше и туда и сюда....(М.Задорнов)... Чем меньше женщину мы любим, тем больше меньше мы чем тем....(В.Кличко)...
Резко начался скрип спереди справа снизу (если из салона) на холодной машине (после стоянки). Через 3-5 минут пропадает. Есть подозрение на расслоившийся шарнир рычага ("ромашка"). В частности, отслоение резины от внешней обоймы. Фото ниже. Шарниры менял 1.5 года тому назад, гайки затягивал с имитацией (домкрат под шаровую) "машина на колёсах".
22.11.2020 добрался и поменял правую шаровую — БЕЗ РЕЗУЛЬТАТА. Старая шаровая БЗАК (3.5 года, 45000 км) в идеальном состоянии: плотный и вязкий ход пальца, внутри дофига смазки, ржавчины нет, пыльник целый (то, что летом принял за трещины — облой от литья резины). Ещё дополню по скрипу. Появляется только при вертикальном ходе подвески и сильнее скрипит при езде на передаче (1-ая передача, малый постоянный газ, неровная дорога).
Старая шаровая БЗАК (3.5 года, 45000 км). Снялась очень легко. Монтажной лопаткой создал натяг на палец и пАру лёгких ударов молотком по сошке рычага. А всё из-за того, что при установке конус пальца, все болты и гайка обмазывались графиткой.
Брызнул ВДшкой даже на правую втулку стабилизатора, т.к. там была видна ржа (не помогло).
В кронштейне лонжерона! По опыту скрипит там из-за трения резины о металл.
Такое возможно только при проворачивании втулки сайлента в резине. Ну... Как вариант. 1.5 года тому назад я их не поменял (заводские до сих пор стоят), а сейчас пробег 145300.
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
Вообще после отработки сайлента силиконовой смазкой скрипы на время прекращаются
Ну это не дело, всё равно менять нужно. Напомню, что у меня скрип (уже месяц) раздаётся только первые 5-10 минут от начала движения после стоянки, потом пропадает полностью.
Комбинированный вид
