Прошивку уже делал стоит от приоры с гур. помогло избавиться от плав-их оборотов и глохнуть перестала при переходе на нейтралку при вкл. кондее. Я про потерю мощности спрашиваю. Если с волг. Форс. Производит-ь увеличивается, то и нагрузка при вкл. конд. Должна уменьшится. Я прав? Да и что такое Ду?
К сожалению не прав. Волговские форсунки имеют большую производительность,и расчитаны с работой при более низком давлении в рампе, чем родные Приоровские.Если только просто поменять их, то вас ждут большие проблемы с формированию смеси. Как писал выше serg-ss необходимо доработка системы впуска (рессивер, дроссельный узел), системы ГРМ ( валы), и настройка программного обеспечения (откатка). Без этого комплеска работ ( описан вкратце) замена просто форсунок приведет к ухудшению, вплоть до неработоспособного двигателя. Повторю, если хотите просто убрать имеющиеся глюки, то эту проблему легко и не дорого решить простыми средствами. ДУ это дроссельный узел.
Это дроссельную заслонку поменять надо? Я как то ставил 54, двигун работал лучше зато расход возрос в разы.
и наверное на низах при сбросе газа дергаться начинала или при резком нажатии с низов страшно тупила.....
поверьте при объеме в 1,6 не доработанных каналах или на стандарт валах родного дроселя за глаза.....
а все разговоры про увеличение мощности или динамики при замене только дросельного узла и прошивки..... СКАЗКИ.....
Это дроссельную заслонку поменять надо? Я как то ставил 54, двигун работал лучше зато расход возрос в разы.
Ну, от изменения диаметра дросселя расход врядли вырастит, только газ по чувствительней станет.
Расход, скорее уж, вырос от того, что Вы на педаль сильнее давить стали.
Сегодня менял форсы. Всё обошлось без снятия вп. коллектора. Могу подтвердить, что топливная рампа вынимается, сдвигаясь вправо, предворительно сняв возд. фильтр. Нужна только некоторая сноровка. В любом случае гимора вразы меньше, чем снимать вп. коллектор.
P.S. Форсы менялись в связи с проблемой "пропуски воспламенения" Чистка инжектора особо не помогала.
Снятые форсы были вхлам засраны, пробег 95000. Из топливной рампы при снятии сыпался песочек. Маркировка форсунок сименс deka VAZ20735 (голубые тонкие). Поставил такие же, 461 р. за шт.
Вобщем, бензин у нас го...о
Ребят, подскажите в чем может быть проблема: на ВАЗ 2112, при переключении передачи, когда нажимаешь газ, машина начинает дергаться, такая фигня только при разгоне, когда едешь с определенной скоростью все в норме. С чем это может быть связано? Мы склоняемся к форсункам...
__________________
Я ненавижу черное бельё и обожаю правила гламура,
и беззащитная бываю иногда........ минут пятнадцать, после маникюра....
На мой взгляд проблемы могут быть в недостаточном давлении топлива. То есть может быть виноват топливный насос, либо забит топливный фильтр. Хотя могут быть проблемы с электроникой - без диагностики сложно сказать
.....
Комбинированный вид
