Я езжу на птф с дхо,претензий со стороны гаишников нет,да и сертификаты на них есть.
Некоторые говорят что не видно их и т.д.,все нормально видно,в конце концов без этих всяких ходовых огней ездили все 50 лет и ничего.
Кстати за год еще не одного диода не сгорело.
доброго времени суток, требуется замена заднего фонаря из за трещины, подскажите плиз, как отличить в магазине подделку от оригинала? буду очень балгодарен, пока не нашел подходящей темы пишу тут, простите
Всем привет! Прошу совета.
Подключил штатные ПТФ со светодиодными лампами как ДХО по схеме, питание управляющего реле взял с тонкого провода генератора, до лампы зарядки:
все, работает, ДХО включаются автоматом при запуске двигателя. НО: теперь постоянно светится лампа зарядки на панели приборов и при включении зажигания ДХО вспыхивают и тут же тухнут, затем снова загораются после запуска.
Пока единственное, что приходит в голову - это что лампа зарядки начинает светиться, т.к. ток уходит через обмотку реле. Была ли такая проблема у кого-нибудь?
Да, гена старый, перекусывал доп. диоды, ставил реле напряжения нового образца
питание управляющего реле взял с тонкого провода генератора, до лампы зарядки:
Цитата:
Сообщение от le-xa
теперь постоянно светится лампа зарядки на панели приборов
Ответ на твой вопрос в твоем посте
Цитата:
Сообщение от le-xa
гена старый, перекусывал доп. диоды, ставил реле напряжения нового образца
Плюс управления нужно брать не с провода, а с дополнительных диодов моста.
Технически воплотить не сложно, припаяй проводок с клеммой и протащи его через крышку.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Подключил штатные ПТФ со светодиодными лампами как ДХО по схеме, питание управляющего реле
Цитата:
Сообщение от le-xa
Гену ковырять не хочется, очень неудобно все там.
Если упр. реле расположено под панелью (штатное К10), то твою схему можно упростить (реле с питанием от габаритов становится не нужно) и из МО провод заводить не требуется. Алгоритм работы ДХО "заложен" в МУСе, нужно только "взять" (+) из нужного места и сделать диодную развязку для штатного реле.
Цитата:
Сообщение от Serg901
В МУС, на переключателе наруж. освещения, есть группа контактов (плата А1), используется только для подсветки при выкл. габаритах (положение I). Питание на контакт Xz (сине-черный провод) и далее на переключатель, приходит с кл. 15 замка зажигания.
Задействовал для использования ПТФ в качестве ДХО, т.е. теперь это "совмещенные огни" (для ДХО последовательное вкл. ламп
Все по ГОСТу:
I - ДХО вкл. при вкл. зажигания, подача свет. сигнала ДС на работу не влияет
II (габариты) и III (БС) - ДХО откл.
Фото
---
Честно сказать, еще не видел ПТФ с хорошими светом от светодиодных ламп с штатными отражателями, т.к. источник не точечный, а растянутый. ДХО конечно нужно, но ПТФ иногда случается пользовать и по прямому назначению (туман в полметре над дорогой - БС/ДС бесполезен).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 14.05.2016 в 19:30.
все, работает, ДХО включаются автоматом при запуске двигателя. НО: теперь постоянно светится лампа зарядки на панели приборов и при включении зажигания ДХО вспыхивают и тут же тухнут, затем снова загораются после запуска.
Если хочешь, чтобы ДХО загорались автоматом именно при пуске двигателя, то управляющий сигнал лучше брать с датчика давления масла (-), но через диод, иначе лампа на панели приборов бедет гореть постоянно.
Линейный вид
