Puma,точно сказать не могу. Но я меняю масло через 5–6т.км поэтому упираться в синку не вижу смысла. да и движок я не кручу до отсечки. И вообще из своих соображений считаю что для лета вязкость 10в40 будет лучше. А зиму заливаю синьку только для уверенного пуска.
333jeka13.....крутишь не крутишь до отсечки дело не в этом, использование с вязкостью 10w40 летом и потом залить синьку в зиму из за уверенного пуска не рационально.
Синьке и так придётся не сладко т.ь температурный режим с прогревами и старт стопами ( в том числе и летом), да ещё сюда прибавится и последствия 10w40 использования летом..... интересная логика.
Лил в в свой ваз 21124 esso ultra 10w40, на протяжении 170000 км-проблем с двигателем не было, продал машинку.
В приору тоже лью такое масло уже почти 90000км-тоже проблем с двигателем нет.
Угар масла не большой. Периодичность замены у меня 15000 км-за этот промежуток времени не подливаю-хватает как раз по щупу-от верхней риски до нижней.
Маслом доволен-т.к. цена не высокая.
Привет всем, масло действительно хорошее. Даже в зазнавшиеся зарулевцы признвали его далеко не плохи свойства в двух тестах.
Заливали отцу в 16-ти клапанную десятку, все ок. Потом (была возможность) залил отцу в десятку и себе (на то1) мобил 0в-40. Хотя масло жидкое, нигде ничего не побежало, отъездил я на нем 6 тущ. но понял, что погарячился. Сейчас грядет опять замена масла. Отцу снова взял эссо, а себе (уже второй раз) купил ликви моли 5в-40, так как езжу много.
Кстати массо эссо выпускает концерн эссон мобил (кажется так, там на канистре написано), тот же концерн, что делает мобил1, что уже само по себе достойно уважения., ну а про подделки, подделывают все, только какой смысл подделывать масло ценой 800-900р, може уж лучше подделывать что-то более дорогое и раскрученное!!!
А вообше совет такой, покупайте масло в одном и том же месте.
Я конечно понимаю, что тут ветка поклонников Esso...но хотелось бы нарушить вашу идилию...тут многие говорят о том, что Esso среднячок, невысокая цена...и все этим сказано....
Ну вот с технической точки зрения те же Shell hx7, Zic A+ имеют более высокие эксплуатационные характеристики....По API они уже давно изменились с SL до SM, чего не скажешь о Esso которое вообще никак не совершенствуется, как было всю жизнь SL так и осталось..продается и ладно...
С точки зрения цены отличия между ессо и выше сказанными маслами практически никакого...более того есть менее изместные масла по цене ниже ессо но с более высокими характеристиками...
Менять раз в 5000 - это конечно подстраховка, но почему бы не взять теже чуть более дорогие и не менять раз в 10000 (при заявленных в книжке 15000 и учитывая наши реалии с бензином и условиями эксплуатации этого более чем для хорошего масла, которое соотвеетствует SM или SN).
Ответ на все эти вопросы я нахожу только один: это просто часто неграмотность водителей, боязнь что-то менять, боязнь подделок видимо, ну и самое главное просто грамотная рекламная политика в свое время масле ессо.
вот как-то так)) никого не хотел обидеть)
интересная логика.
Линейный вид
