Заливал один раз тнк в 10-ку, через два года слил черную жижу, после этого залил мобил синтетику - в прошлом году менял на кастрол (8 лет прошло), когда слил пожалел о замене - как новое.
Сомневаюсь что масло паленое, покупал в фирменном магазине масла смазки. До этого импортн. моторные масла почему то были не паленые.
После трех лет тнк слитое из кпп или по щупу? Это принципиальная разница - на щупе тнк был не оч грязный, а вот то что слил - дрянь, осадок внизу скапливеатся. Похоже было у меня и с лукойлом моторным - в классику залил однажды - сальник коленвала тек, хоррошее масло жаба душила купить, быстренько слил и залил привычное esso. После этого к отеч маслам предубеждение, как и к отеч резине впрочем.
у меня четырка, ей семь лет, пробег 270 тыщ..масло Лукойл(движок)..ТНК (коробка)...тосол Феликс--все семь лет лью...свечи Бриск...так она меня на Приоре делает как стоячего с места..правда до 150км/ч ....там уже я "король"......это я к тому что импортных масел она в жизни не видела...и на здоровье не жалуется...если раз попалось паленое, это не значит что наши масла гавно...
270 за 7 лет - это пробок вообще нет в городе или такси ?
если лукойл менять через 5 тык то мож он и ничего будет , но ен охота экспериментировать. А по повыоду паленого - обычное оно с завода., просто кач-во производства плавает на заводе, оно и так иниже плинтуса а если енповезет то совсем завал. По работе покупали партии масла турбинного (бочками с завода, при таких поставках паленки точно быть не может) потом отказались - полная дрянь. Не навязываю своем мнение, просто не хоч увалить вину плохого масла на паленку. По эт логике импортные тем более должны быть палеными - выгоднее подделывать, однако не припомню паленого esso или mobila, ну мне не опадались, т к покупал всегда в магазинах проверенных.
Могу в шприц втянуть или на белый листок капнуть, если на то пошло. Надо?
Добавлено через 2 минуты AndreyS, возможно масло и было настоящее, а вот с коробасом было что то не то! Ты ТНК коробку промыл, а потом на импортном ездил поэтому без проблем.
Через шприц оч тяжело со дна кпп масло поднять - трубка тонкая нужна. Каждый ост-ся при совем мнении. Я лил и буду лить импортн синтетику в кпп, чтобы в -20 кпп на улице завестись и поехать, а не греть кпп чтобы передачу воткнуть.
Линейный вид
