Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 9.

[Алексей_36]

kulibin, по мне так не стоит! в поворотах и минуса неплохой эффект дадут(что намного дешевле), на прямой Vovanoto прально заметил - без разницы..
эстетически на приоре зачетно на 18 смотрятся))))))))))) и резина на 205

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от kulibin

меня интересует динамика разгона

дык динамика от веса колеса в целом зависит и от диаметр(разница в диаметре не кретична), прикидывай!

[Djoni]

kulibin,для динамики лучше всего 185\60 р14

[ЭЛЬФ]

185\55 р14)) себе такую хотел...
185\65 сейчас использую, меньше профиль не хочу!

[Vovanoto]

Djoni,
ЭЛЬФ, Если у человека стоят СТИ-3 на прокаре и нормальной КПП потерь при переходе на более тяжелое колесо(а 15 в любом случае тяжелее на 1-2кг выйдет если ковка) будут минимальные, это на стоке они могут быть заметны, ито не сильно

Добавлено через 1 минуту
Легкие колеса нужны больше для торможения, нежели для ускорения, хотя и тут они свою лепту вносят. Поэтому ковка так популярна на Ралли

[L-E-R-O-N]

Сообщение от Vovanoto

Легкие колеса нужны больше для торможения, нежели для ускорения

Вован отсыпь че куриш!...........

[ЭЛЬФ]

L-E-R-O-N,Он уже какой раз в одну харю!))

[Vovanoto]

L-E-R-O-N,
ЭЛЬФ, вы про что? Чем легче колеса, тем проще их остановить. Ну и соответственно раскрутить

[с789ов]

Сообщение от Vovanoto

Чем легче колеса, тем проще их остановить. Ну и соответственно раскрутить

а ещё быстрее стартануть за счёт лучшего сцепления с дорогой. почему вы это не учитываете?да и тормозить должна быстрее, так как заблокировать колёса сложнее

[L-E-R-O-N]

Сообщение от Vovanoto

Ну и соответственно раскрутить

как то так

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от с789ов

а ещё быстрее стартануть за счёт лучшего сцепления с дорогой.

брателло ты тож употребляеш что ли))))? шутка)))) лучшее сцепление достигается большим давлением в точке соприкосновения ( вес ), площадью соприкосновения, профилем протектора....... эт основное

[с789ов]

Сообщение от L-E-R-O-N

лучшее сцепление достигается большим давлением в точке соприкосновения ( вес ), площадью соприкосновения, профилем протектора....... эт основное

почему тогда на драге не катаются на колёсах от оки? там будет давление на пятне контакта в два раза больше чем на 15 колёсах??

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от L-E-R-O-N

профилем протектора

это конечно очень важно. но при одинаковом рисунке более широкая резина лучше зацепится