по гарантии не поставили пришлось его оплачивать!типа диллер не несёт ответственность если бы он был и сломался то другое дело а так его небыло!Ещё такая фишка сначала поставили датчик за 550 р когда уезжал из сервиса не проверил работу печки а когда приехал дамой обнаружил что печка работает максимально горячо или вобще холодно!поехал второй раз на сервис оказалось что на халлу ставиться другой датчик но он стоит 1400 совсем другая модификация датчика по серьёзнее!с этим датчиком сейчас работает всё отлично!и кнопка кандёра перестала мигать
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Sector
При любой неисправности датчика(а их всего две: обрыв/короткое замыкание и выход значения сигнала из допустимого диапазона) печка работает без обратной связи, т.е. положение температурной заслонки тупо задается крутилкой температуры(как на классике).
когда мне первый датчик поставили печка стала в крайних положениях работать я его отсоединил и стало все норм! только нет климата!!! Во второй раз поставили совсем другой датчик и всё заработало как положено!!!КЛИМАТ
Друзья, подскажите, не регулируется температура печки (кондея), на максимально горячем дует горячий, если хотя бы на одно деление делаешь холоднее, то начинает дуть сразу холодный. Приора 2009 года, супер люкс. Заехал в сервис, спросил что может датчик салона поменять, они сказали этим не обойдешься, нужно добираться непосредственно до переключателя (или как там он), что же мне делать? И как определить какой фирмы у меня кондей?
dronka, примерно вот таким значениям соответствует задаваемая температура на крутилке: http://www.priorovod.ru/showpost.php...postcount=1001
Если принять, что ты выставил на "одно деление холоднее", которое соответствует, например, 25 градусам, а в салоне при этом 30 градусов, то кондей вполне правильно начал дуть холодным, чтоб снизить температуру в салоне с 30 градусов до выставленных тобой 25.
с работой климата я очень хорошо знаком (до этого был фф2 с 2х зонным климатом).
А по поводу того что в салоне 30, а я ставлю 25 и он дует холодным, я согласен, НО такая же хрень происходила и когда на улице 10 градусов, и в салоне соответственно тоже, а я выставляю те же 25 градусов, а он зараза все равно дует холодным! (причем не на авто, а на цифре вентилятор) ((
Кондей Halla.
с работой климата я очень хорошо знаком (до этого был фф2 с 2х зонным климатом).
А по поводу того что в салоне 30, а я ставлю 25 и он дует холодным, я согласен, НО такая же хрень происходила и когда на улице 10 градусов, и в салоне соответственно тоже, а я выставляю те же 25 градусов, а он зараза все равно дует холодным! (причем не на авто, а на цифре вентилятор) ((
Кондей Halla.
Причины может быть две:
1. не работает заслонка печки ( проверяется просто, ТЕМР ставите поочередно в крайние положения, и убеждаетесь, что есть максимально холодный и максимально горячий воздух). Климат здесь не участвует, и если температура не меняется, надо проверить движок заслонки и саму заслонку.
2. не работает климат- контроль ( если пункт 1 работает, то подуйте ртом в датчик температуры, на потолке возле зеркала там шели, если температура воздуха вентилятора меняется то климат исправен, но возможно не крутится вентилятор в датчике температуры ( в десятках они есть в приоре наверное должны остаться.)
Причины может быть две:
1. не работает заслонка печки ( проверяется просто, ТЕМР ставите поочередно в крайние положения, и убеждаетесь, что есть максимально холодный и максимально горячий воздух). Климат здесь не участвует, и если температура не меняется, надо проверить движок заслонки и саму заслонку.
2. не работает климат- контроль ( если пункт 1 работает, то подуйте ртом в датчик температуры, на потолке возле зеркала там шели, если температура воздуха вентилятора меняется то климат исправен, но возможно не крутится вентилятор в датчике температуры ( в десятках они есть в приоре наверное должны остаться.)
как уже мной было написано, первый вариант отпадает. а по второму, я снял датчик и отсоединил его вообще, температура начала немного меняться, но совсем переключается на теплый воздух только в крайнем теплом положении переключателя. значит думаю дело в датчике.
Линейный вид
