Сам своим глазам не поверил, 18 на Приорах компрессия, и это не очень хорошо. Разговаривал с автомехаником, его мнение, что лучше машину на газ перевести с такой компресией. И что движок с такой степенью сжатия не долговечный, сказал что там что-то навернется, долго не протянет, и вообще советовал под головку 2 прокладки медные поставить, что б дефорсировать двиг. А мужик всю жизнь работает с машинами и соображает в них хорошо.
Кстати многие не верят, можно спорить на что-нибудь
бармолей 7, просто каждый двигатель расчитывается под свои режимы работы, с соответствующим применением нужных материалов. Убивает двигатель (бензиновый), не так степень сжатия, как детонация, а отчего она бывает - думаю всем понятно.
бармолей 7, его работа (степень регулировки) расчитана на топливо предписанное заводом, а с нашим качеством топлива, тем более что некоторые ездят на 92-м, так что ЭБУ просто не в состоянии иногда исключить детонацию. Да и детонация все равно присутствует, хоть по времени и немного, пока ЭБУ внесет корректировки.
Сам своим глазам не поверил, 18 на Приорах компрессия, и это не очень хорошо. Разговаривал с автомехаником, его мнение, что лучше машину на газ перевести с такой компресией. И что движок с такой степенью сжатия не долговечный, сказал что там что-то навернется, долго не протянет, и вообще советовал под головку 2 прокладки медные поставить, что б дефорсировать двиг. А мужик всю жизнь работает с машинами и соображает в них хорошо.
Кстати многие не верят, можно спорить на что-нибудь
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ И КОМПРЕССИЯ - ЭТО 2 РАЗНЫЕ ВЕЩИ.. СКОЛЬКО РАЗ МОЖНО ПОВТОРЯТЬ... (Извиняюсь за капслок...)
а карбюратор он тебе не предлогал установить? 
, т.е. довольно близкие и взаимосвязанные величины.
Линейный вид
