Который в бампере - провода идут на комбинацию приборов (на БК циферками после часов показывает).
Который на радиаторе замыкает минус (когда нагрееца перестает замыкать) на реле вентилятора радиатора
Который в термостате (если не ошибаюсь) на стрелку в панели приборов (ОЖ).
Который в блоке тоже ОЖ, но для ЭБУ. (Если не ошибаюсь).
Который в плафоне - температура воздуха в салоне для управления климатом чтоб заслонку вертеть в положениях переключателя отличных от крайнего синего и крайнего красного.
А в радиаторе печки зачем???
Под бампером - датчик температуры наружного воздуха...информация на дисплей МК...если машина с климатической установкой - рядом стоит еще датчик для кондиционера...
в корпусе термостата - датчик ТОЖ для контроллера ЭСУД..
в корпусе ГБЦ - датчик для указателя ТОЖ на приборной панели...
в ДМРВ - датчик температуры воздуха на впуске для контроллера....
в "очешнике" - датчик температуры воздуха в салоне для отопителя..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Ага. Т.е. я перепутал котрый на термостате с тем котрый в блок цилиндров вкручен. Спасибо, буду знать. А после радиатора отопителя зачем? Или Rambo наврал, что он есть? То, что в ДМРВ датчик температуры впуского воздуха тоже не знал.
зы Вместо 2й лямбды можно датчик температуры выхлопных газов впиньдюрить. Пустячок, а приятно.-))
Один чел сказал кипяток лить на датчик который из бошки вертикально вверх торчит справой стороны чтоб в мороз завестись. Другой грит это датчик на лампу аварийного давления масла. Кто врёт?
Один чел сказал кипяток лить на датчик который из бошки вертикально вверх торчит справой стороны чтоб в мороз завестись. Другой грит это датчик на лампу аварийного давления масла. Кто врёт?
Тот,который сказал воду лить....
И не флудим!!!!
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Этот датчик стоит на машинах с кондиционером Halla CCC. Нужен для автоматическоро регулирования оборотов, если двигатель не достиг рабочей температуры. Для предотвращения включения вентилятора на полную мощность и чрезмерного увеличения времени прогрева двигателя.
Всем привет. Произошла у меня неприятность. Преодолевал лужу, а в ней не до конца растаявший лед...Вобщем льдышки проламывают мне решетку внизу бампера, где противотуманные фары и ломают датчик.
Решетку закрепил, а вот датчик температуры окружающего воздуха вышел из строя, на приборке вместо температуры прочерки.
Там рядом стоят 2 датчика один от кондиционера, другой для измерения температуры за бортом. Датчик забортного воздуха я поменяю и увижу результат что, да он работает по показаниям на приборке. А как быть с датчиком кондиционера? Как проверить работает ли он? Неохота по 2 раза бампер откручивать...
Линейный вид
