Схемы подвесок (стойки McPherson «по кругу»), колесная база, заявленная линейка двигателей и архитектура подкапотного пространства — точь-в-точь как у Chevrolet (Daewoo) Lacetti. Моторы — объемом 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л, причем 1600-кубовый двигатель, который появится первым, развивает аж 124 л.с. — это один из лучших показателей в классе! В салоне — приборы почти как у Chevrolet Aveo, аудиосистема, а на дорогих версиях и блок климат-контроля. Интересно, что ТагАЗ запланировал рестайлинг уже на следующий год. Тогда же должны появиться хэтчбек и автоматическая коробка передач, есть наработки по созданию кроссовера…
Мы давно мечтали возобновить такие испытания — и мы это сделали! Летом прошлого года редакция Авторевю приобрела у официальных дилеров два сопоставимых по цене седана-одноклассника — Ладу Приору и Geely MK. А затем — три месяца и тысяча человеко-часов вахтовой работы на полигоне: разгоны, торможения, брусчатка, гравий, горная дорога, предельные скорости, почти шесть тысяч литров бензина, 35 тысяч километров… Очень непростых километров: каждый из них засчитывается за три, а точнее — за 2,9. Мы открывали и захлопывали капоты и багажники, опускали и поднимали стекла. Зато теперь мы можем сказать, с какими неприятностями можно столкнуться при «нормальном» пробеге в 100000 километров. То есть приблизительно за пять лет эксплуатации. А коррозия? Это мы тоже учли — и периодически оставляли машины «киснуть» в камере с соляным туманом. А после, уже в лаборатории пассивной безопасности, мы разогнали каждую из машин до 15 км/ч — и направили в жесткий барьер, смоделировав типичную «городскую» аварию. Этот рассказ — о Приоре: она первой пересекла финишную отметку.
Наверное приора - у неё двиг помощнее, а разница в весе незначительная.
Незначительная !? Разница в весе под 300 кило. Приора останется в зеркале заднего вида у такой четырндцки при зарубе с места.
Даже при зарубе (с места до 120 кмч) с 2114 с 8-ми клапанным 1.6. четырндцка достойно проигрывает с небольшим разрывом. Разница в весе ОЧЕНЬ ощутима.
Наверное приора - у неё двиг помощнее, а разница в весе незначительная.
YARYCK,
Я думаю что приора всосёт. Девятки с 70 лошадями динамично разгоняются а с 90 так точно порвут. Разница в 8 лаошадей это фигня полная. Приора потупее будет на разгоне.
А про вес - попробуй посади 3 человека в машину и погоняй, разница будет значительная.
Линейный вид
