У меня Автэл,проблем с низкотемпературным запуском нет,БК еще ни разу не писал об ошибке"пропуск зажигания".У тебя походу неисправный контроллер или ПО слетело
Возможно, низкая температура - это только первопричина. А "горшки" отключаются в результате отсутствия отклика на каком-то участке цепи. К примеру, у меня масло стоит в свечных колодцах 1-го и 2-го цилиндров. Хуже контачит свеча на участке резьбы, т.к. на резьбе тонкий слой масла, и в морозы заряда аккумулятора нехватает для того, чтобы на такой свече в первого оборота проскочила искра... А контроллер Автэл с его ПО распознаёт это как ошибку, в то время, как Итэлма игнорирует и ничего не отключает, а продолжает давать импульсы во все цилиндры. Как-то вот так, походу. Устрани я подтекание масла, так и Автэл, возможно пахал бы, как задумано.
Впрочем, это уже не моя проблема, мне только что заменили контроллер по гарантии. И прогоревший по его вине катализатор тоже. Ура! Причём, сам дилер за свой же дилерский счёт. Так я ему впился, видимо. Так что, пацаны, не сдавайтесь, стойте на своём, пишите в автоваз, звоните на горячую. Одним словом, боритесь за свои права.
Нужно отстыковать разъём от датчика, и уже в отстыкованный разъем вставить сопротивление (полярность роли не играет). И пусть болтается вместе с сопротивлением в воздухе. После запуска двигателя пристыковать разъем обратно. Разъемы сейчас другие чем двигателях 2112, но думаю трудностей вставить сопротивление не будет. Сопротивление можно купить в радиомагазине или на барахолке, у радиолюбителей..... По виду оно бочонок из торцов которого торчат усики 20-25 мм длиной, их можно сгибать как угодно. 20 КОм соответсвует температуре минус 15, 10 КОм- около нуля градусов... Контроллеры продают уже с прошивкой, она обозначена на этикетке. Автеловские контроллеры действительно защищены от перезаписи на другое ПО и в случае неумелой, неквалифицированной попытки перепрошить выходит из строя. А зачем официалам повышать квалификацию??? Они и так круче яиц вареных...
Спасибо за инфу. Не мне, так кому другому пригодится.
Кстати, с итэлмой, как-то мягче движок урчит...
Машине почти 4 месяца. Недели 3 назад загорелась лампа чека. В поведении авто проблем не было. Потом раза 3 с утра было - завожу с автозапуска выхожу слышу бурчит как будто в одном или нескольких цилиндрах нет поджига(думал катушки, свечи на ТО-0 сразу поменял на бриск платинум). Поехал к официалам, диагности показала в памяти ошибки пропуски зажигания в 1,3,4 цилиндрах. Ошибки сбросили, катушки проверили, в норме мастер говорит может свечи, хотя свечи вроде не плохие. В общем выезжаю из сервича 500 м проехал и опять чек. Вроде не троит. С утра один раз опять был запуск без 1-2 цилиндров (на слух точно не могу определить).
Машине почти 4 месяца. Недели 3 назад загорелась лампа чека. В поведении авто проблем не было. Потом раза 3 с утра было - завожу с автозапуска выхожу слышу бурчит как будто в одном или нескольких цилиндрах нет поджига(думал катушки, свечи на ТО-0 сразу поменял на бриск платинум). Поехал к официалам, диагности показала в памяти ошибки пропуски зажигания в 1,3,4 цилиндрах. Ошибки сбросили, катушки проверили, в норме мастер говорит может свечи, хотя свечи вроде не плохие. В общем выезжаю из сервича 500 м проехал и опять чек. Вроде не троит. С утра один раз опять был запуск без 1-2 цилиндров (на слух точно не могу определить).
Ради очистки совести, выверни свечи, посмотри, чтобы не гадать.
Линейный вид
