витек55, получается дром не мешает покупателю делать свой выбор
Ну, так, у каждого человека есть свои глаза и прочие рецепторы. Почему бы своим чувствам не доверять больше, чем людям с форума, тем более, которых в гзала и не видел?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Привет всем! С апреля катаюсь на Приоре "белое облако" в люксовой комплектации. Пробег уже 13000 км. По эксплуатации всем доволен, но столкнулся с первой проблемой: на скорости вырубается спидометр, и через несколько минут выключается электроусилитель. На панели загорается лампа о неисправности, через некоторое время он сам опять включается. Снимал клеммы, но это не помогло. Собираюсь на 2-е ТО. Думаю, там смогут чем-то помочь... Что омрачает, так это то, что качество покраски оставляет желать лучшего: на капоте и бампере уже куча сколов. Собираюсь все это дело обтягивать пленкой.
а не проще поставить "мухобойку" ? У меня на первой Приоре тоже капот был полностью ушатан. Сколов море и до металла и до грунта- не успевал подкрашивать. На второй Приоре поставил сразу мухобойку, машине уже 2,5 года, сколов ну 2-3. Реальная защита...да и смотрится машина вполне с ней.... и цена- штука с чем-то
Ну, так, у каждого человека есть свои глаза и прочие рецепторы. Почему бы своим чувствам не доверять больше, чем людям с форума, тем более, которых в гзала и не видел?
а не проще поставить "мухобойку" ? У меня на первой Приоре тоже капот был полностью ушатан. Сколов море и до металла и до грунта- не успевал подкрашивать. На второй Приоре поставил сразу мухобойку, машине уже 2,5 года, сколов ну 2-3. Реальная защита...да и смотрится машина вполне с ней.... и цена- штука с чем-то
Угу, убийца капотов эта мухобойка. И лобовухи вдобавок.
Уж если хочется заморочиться, то лучше капот в плёнку укатать. Всяко больше пользы.
Купил красный хэтч в марте 2010, норма с кондиционером. Два водителя - я и жена. На данный момент пробег 30000 км. Прошел первые 2 ТО, на третье не поехал, не вижу в нем смысла. За все время сломалась пластмассовая деталь в замке передней правой двери, ценою в 9 р, и переключатель показаний БК, ценою в 38 р, на втором ТО поменяли датчик скорости. Третье ТО у нас стоит 5000 р, я прошел в сервисе у знакомых за 1500 р. При этом мне сказали что салонный фильтр мне явно никогда не меняли. Так что к официальному сервису никакого доверия. Машина радует, бодрый двигатель, безотказно заводится зимой, не проблема и летняя жара. Ездил на ней в Астрахань, на жаре 42 вела себя отлично, кондиционер спасал. Друг ехал на Авео без кондиционера, он мне позавидовал Из недостатков только сверчки, после поездок по грунтовкам и гравийкам сзади поселилось целое семейство, пришлось брать в руки двусторонний скотч. Болтается кнопка блокировки водительской двери, прямо под ухом, неприятно. Больше никакого негатива, только положительные эмоции ) Женя сначала ворчала почему не иномарка, но после года эксплуатации стала называть её вишенкой, и уже просит её не продавать, а оставить ей )
У меня Хэтч 2010 года, приобрел 2011 январь, пробег 4500 км на данный момент. Проблемы, как говорят некоторые шутники "которые на скорость не влияют", перегорела лампа ПТФ, перегорела одна лампа освешения салона, которая сзади. И я вообще не понял что происходит с аварийкой!!!!!!! Нажимаешь кнопку с треугольником и начинает мигать...... правый поворот, на панели красный треугольник не горит, переводишь ручку управления поворотом в левое положение и начинает полноценно работать аварийка!!!! Что-то меня начинает разочаровывать......
Приора рулит !
Линейный вид
