Общие Вопросы по работе катколлектора (какой катколлектор лучше, удаление ката и др.) часть 2

[ВитюХа 57]

Сообщение от AntonI

Машина тупит, на ходу пропадает разгон,

это точно не от отсутствия ката

Добавлено через 32 секунды
AntonI, я ничего не шил, так катаюсь, проблем нет

[AntonI]

Блин да что ж тогда с машиной творится?! Сегодня опять всю дорогу тупила, тапок в пол, а она не прет совсем... Еле еле разгоняется до 120 и потом вроде получше едет...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AntonI

Блин да что ж тогда с машиной творится?! Сегодня опять всю дорогу тупила, тапок в пол, а она не прет совсем... Еле еле разгоняется до 120 и потом вроде получше едет...

Остановился перезапустился и поехал дальше вроде получше.

[vladislav40rus]

Как купил машину, так чек через неделю загорелся. Два 3,14здатых диагноста (один с проф. сканером взял 700р за диагностику, второй из сервиса BOSCH с ноутбуком и волшебной прогой какой-то ихней взял 800р) не нашли почему чек горит. Купил ELM327, прочитал ошибки, нашел в интернетах что они значат. Дык вот эти два диагноста не нашли ошибку Р0422. Так и езжу 3 года. В общем грешу на кат. Но на поведение машины чек ни как влияет. Едет бодро. Пршу пардону за маленькое фото. Кстати оба ДК показывают одинаковые значения. Надо ещё 2-й ДК поменять, всё руки не доходят.

[леха=60]

vladislav40rus, ошибка 0422 не влияет на работу двигателя и чек не горит из-за нее. Просто ДК показал что кату приходит пипец....у меня тоже так было, когда долго тошнишь по городу, а как дашь ей просраться по трассе то и ошибка пропадает

[vladislav40rus]

Дык по трассе тоже просёру давал когда на дальняки ездил 3-4 тыс. км в обе стороны. Чек не пропадал. Ошибка таже и только одна.

[antserev1]

У меня машина март 11 года(по ПТС). Первый раз ошибка 0422 появилась при пробеге около 4,5 тк в отпуске на краснодарском бензине,но не при городской езде,а загородной и скорости за 100 км/ч.Все диагносты советовали сменить заправку.Пробовал разные заправки. На бензине(всё краснодарский край) ТНК чек загорался почти сразу,через 3-4 км по трассе,на Роснефть через 50-70 км,на Газпроме через 400-500 км.Всегда ошибку сбрасывал ноутом ,но один раз она сбросилась сама,когда вернулся из отпуска и залил бензин Statoil.Кстати пока жил в Мурманске ошибок не было,только при поездке в отпуск и первой дозаправки в Пушном(ТНК).Тут уже где-то обсуждалось, что машины выпуска февраль-апрель 11 года этим страдают.

[Alex024]

Сообщение от antserev1

Тут уже где-то обсуждалось, что машины выпуска февраль-апрель 11 года этим страдают.

Есть такая фигня,у меня машин март 11 года тоже бывает выскакивает ошибка 0422.

[kamidze]

У отца на шниве такая ошибка раз в 5-7 ткм выскакивает, сбрасываю с помощью elm327 и он катается дальше. И так уже порядка 50 ткм.

[YURII.N]

Метод не мой, но рабочий, езжу со вставкой на штатной прошивке.

Обманка (RC-фильтр) для исключения ошибки 0422
диагностического датчика кислорода (после катколлектора)

Необходимые компоненты:
1. Колодки четырехпроводные «мама» и «папа» идентичные колодкам разъема датчика кислорода, цвет
проводов не важен.
2. Сопротивление (см. схему – R) номиналом 640 кОм – 1 мОм, мощность 0,5 Вт. Я использовал 1 Мом,
см. фото.
3. Конденсатор (см. схему - С) неполярный, желательно керамический, номиналом 2,2 мкФ, рабочее
напряжение 50-100 В, см. фото.
Далее проверяем распиновку колодки ДК, цвет проводов и их расположение в колодке должны
соответствовать схеме, см. рисунок. Если не соответствует разбираемся – что за датчик и где у него
сигнальные провода.
Внимательно смотрим на на новые колодки разъема: определяем которая пойдет к датчику и которая к
жгуту; определяем расположение контактов A, B, C, D в колодках, обозначения нанесены на корпусе,
видно с лупой. Нужные нам сигнальные «+» и «-«, соответственно А и С, расположены по диагонали.
Собираем вставку согласно схеме см. рисунок.
Важно: по направлению от ДК сначала в разрыв сигнального провода "+" (контакт А) впаивается
сопротивление, затем между сигнальными «+» и «-« (контакты А и С) впаивается конденсатор.
Все очень тщательно изолируем, термоусадкой и изолентой.
Устанавливаем вставку в разрыв колодки датчика кислорода. (см. фото).
На всякий случай обнуляем ЭБУ (скидываем клемму).
Всё.
Радуемся и наслаждаемся отсутствием горящего ЧЕКа на панели.

[vispower]

Сообщение от YURII.N

Метод не мой, но рабочий, езжу со вставкой на штатной прошивке.

Обманка (RC-фильтр) для исключения ошибки 0422
диагностического датчика кислорода (после катколлектора)

Необходимые компоненты:
1. Колодки четырехпроводные «мама» и «папа» идентичные колодкам разъема датчика кислорода, цвет
проводов не важен.
2. Сопротивление (см. схему – R) номиналом 640 кОм – 1 мОм, мощность 0,5 Вт. Я использовал 1 Мом,
см. фото.
3. Конденсатор (см. схему - С) неполярный, желательно керамический, номиналом 2,2 мкФ, рабочее
напряжение 50-100 В, см. фото.
Далее проверяем распиновку колодки ДК, цвет проводов и их расположение в колодке должны
соответствовать схеме, см. рисунок. Если не соответствует разбираемся – что за датчик и где у него
сигнальные провода.
Внимательно смотрим на на новые колодки разъема: определяем которая пойдет к датчику и которая к
жгуту; определяем расположение контактов A, B, C, D в колодках, обозначения нанесены на корпусе,
видно с лупой. Нужные нам сигнальные «+» и «-«, соответственно А и С, расположены по диагонали.
Собираем вставку согласно схеме см. рисунок.
Важно: по направлению от ДК сначала в разрыв сигнального провода "+" (контакт А) впаивается
сопротивление, затем между сигнальными «+» и «-« (контакты А и С) впаивается конденсатор.
Все очень тщательно изолируем, термоусадкой и изолентой.
Устанавливаем вставку в разрыв колодки датчика кислорода. (см. фото).
На всякий случай обнуляем ЭБУ (скидываем клемму).
Всё.
Радуемся и наслаждаемся отсутствием горящего ЧЕКа на панели.

если ставить коллектор без катализатора, такая манипуляция пойдет, без перепрошивки? а нет схемки какой-нибудь что бы вообще без лямдазоднов работала?