давай так ответьте на вопрос зачем перед кол зад вата в приоре.Зачем так было делать
Я в общем догадываюсь-зачем. Кинематика подвески так специательно просчитана. Если передние пружины жестче задних, то в повороте начинает нести передние колеса на внешнюю сторону (недостаточная поворачиваемость). Она изначально закладывается заводом как шаблон, поскольку по статистике неопытный водитель лучше может справиться с управлением когда сносит перед, чем когда заворачивает зад. Я себе задние сразу сменил на Фобос прогрессивный. только протупил и купил 111-й, а надо было брать 10-й. Корма чуть поднялась, но зато недостаточная поворачиваемость разом превратилась в избыточную и в поворотах стало заносить зад как на классике. Потом снял Фобос и поставил вместо стоковых амортов газ-масло Каябу и родные пружины. Вот тогда поворачиваемость приблизилась к нейтральной.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexiy
а вообще - каяба не панацея. изменить кардинально
Мне она честно сказать не понравилась. Постукивала с самого начала и до сих пор стучит. Хотя работает и не течет. Звук неприятный.
Ой могу поспорить.Но это надо прокатиться.Да и не спорт тема тут.Да и это не цель.
да чё спорить то. накатался уже на всяких. и почувствовал разницу. и спорт (тюних и т.п.) тут не причём. проедьтесь на нормальной гражданской иномарке среднего класса и почувствуйте разницу в подвесках. никакой каябой и опорами эволекс на ВАЗе к этому не прийти, пока будут (конструктив) растяжки аля 08-10-приора, яйца (стабилизатор) и т.п.
Есть тонкости в установке патрона.У многих проблемы.
Я только заднюю ставил. перед сток до сих пор. Про патрон и гайку в курсе.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Alexiy
проедьтесь на нормальной гражданской иномарке среднего класса и почувствуйте разницу в подвесках. никакой каябой и опорами эволекс на ВАЗе к этому не прийти, пока будут (конструктив) растяжки аля 08-10-приора, яйца (стабилизатор) и т.п
Почему же?. Я ездил на новом гольфе и на Попеле вектре трехлетке. Да, подвеска работает лучше СТОКА приоры. Но доработать до уровня вполне реально. Вот на таком конфиге ездит мой знакомый на двенахе:
1) подрамник с треуголками автопродукт 4500 гривен
2) стойки Каяба эксел джи по кругу 2000 гривен
3) опоры сэви сафари 500 гривен
4) пружины фобос -25 800 гривен
5 УЩП, распорка верх и телевизор сзади 1200 гривен.
Всего 9000 гривен или 36 тыс в рублях. Двенаха рулится не хуже гольфа и подвеска относительно не жесткая. Для сравнения, приора у нас стоит 90 тыс гривен, а гольф 240 тыс. Конечно, многие могут сказать, нафига конструктор, если можно купить ино и не вкладывать. Можно, но новая ино за 99 тыс, это даже не авеа. А до корейца нужно еще докинуть 22 тыс (черата или акцент). причем, у двенахи подвеска лучше корейца. Вот и выбирайте.
да чё спорить то. накатался уже на всяких. и почувствовал разницу.
А мы вроде с ино не сравнивали. Но правильный подход и подвеска может сделать машину(ваз) гораздо лучше(без затрат и реально в разы).У меня первый ваз(давно говорю).Потому и шок от всего. Я пока машину не сделал(ваз) ВАЩЕ не ездил. С ауди 100 (90г) бмв (83-90г) Сравнивать не надо. Нынешние ино страдают своими проблемами. Машину моей мечты ещё не сделали. И не сделают. ВАЗ во дворе можно сделать .! Я то сделал.! Сильно не раздражает меня и нравится прокатившимся. Думаю основное направление это в этом форуме. Спорт отдельной темой.(мне уже это не надо)
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Я на совсем новых ино не ездил почти, только на авенсисе, так вот: Да, ничего не гремчит, всё прикручено на славу и.. всё. Довольно жестковато, трясет, не расхлябано конечно, трясет всю машину, в совокупности с не очень мягкими сиденьями и посредственным пластиком - чувствуется "синтетичности" а не добротность. Мне не понравилось. Хотя, да, в остальном сравнивать нет смысла.
Понятно что это ВАЗ и ждать чего то еще не стоит от него.
А вообще, сегодня все, без исключения (ну, может машины с ценой > 2 млн) уже не те что 80-х годов.. Даже тайоты.
Ставте KYB и не парьтесь. На 100000-150000 хватает если специально неубивать. Ставил на служебную волгу газовые KYB результат был отличный (масляных на волгу небыло)
Линейный вид
