Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
в коробку поставить пару 3.7 или 3.9 (2108-2109 литой вал),и сток первичный вал, будет норм,ибо тюнинговые ряды на турбо дохнут как мухи, в основном лысеет 3-я передача.
Я ему, точнее Николаю звонил вчера. Он сказал, что стоить это будет 100 000 с копейками.. а насчет коробаса, сказал, что родная и так надежная и легко потянет так что в ней не чего менять не надо и дорабатывать... Ресурс на 200- 250 лс сказал, что будет 100 000 км до кап ремонта... а по подвеске я не чего не спрашивал, так как буду ставить кони и ейбах на неделе другой... Ну что то все равно как то странно. Столько всего перечитал там вот пишут что нужно и коробку подстраивать, а он говорит что и так она нормальная ))
Ну не знаю короче... и еще я про турбину спрашивал, он какуютую назвал уже не помню...
Еще поищу народ. Поинтересуюсь. Деньги деньгами, но хочется чтобы и надежно все было как будто так и было с завода )))))
Добавлено через 1 минуту
А вот насчет турбины мне интересно если кто разбираеться, какие модели зарекомдовали себя на вазы? Может с ибея по норм цене закажу...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от =MOpgBA=
А на счет коробки, в основном из-за этого и передумал. Слишком уж дорогие расходники, в виде КПП и Шрусов.
Неужели так часто менять все надо... Я почему то думал что на 50 000 хотябы должно хватать...
Levonov, отлично что ты с ним пообщался, и форум наверное его почитал(где всё как в шоколаде).
Вот теперь открою тебе глаза на реальную картину http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=6403
друг на турбо 12. мотор собирал LEX из курска. давляк 1.2б. вышло чуть больше ста. едет конечно классно, но дорого (((
Я на компрессоре на 8кл. давляк сейчас 0.5б. впринципе доволен... собираю на малину и компрессор переедет туда.
__________________
большая таврия 013. компрессорная...
Levonov, отлично что ты с ним пообщался, и форум наверное его почитал(где всё как в шоколаде).
Вот теперь открою тебе глаза на реальную картину http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=6403
Дааа... вот те и на )) Хотя я чет удивился с ценой... я примерно посчитал с хорошими агрегатами на двиган там тока запчастей на тысяч 80 (валы, шатуны, клапана...) Опять же с хорошими агрегатами... + турбина я чето думал стоит тысяч так 70 нормальная... Потому изначально были сомнения 100 000 работа или олл инклюзив ))
Срасибо, дружище )) Открыл глаза ))))
Вижу найти спеца нормального не так легко как казалось....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от MikRSmile
друг на турбо 12. мотор собирал LEX из курска. давляк 1.2б. вышло чуть больше ста. едет конечно классно, но дорого (((
И сколько по деньгам примерно вышло если не секрет? И давляк вроде нормальный, а чего чуть больше ста а не около 200? или я мож сам не догоняю...
Добавлено через 1 час 3 минуты
Одноклубники, посоветуйте нормального человека, либо автосервис где могут все сделать в лучшем виде с гарантией? И проконсультироваться с кем можно по поводу запчастей и турбины?... все дело закажу через и бей.
Одноклубники, посоветуйте нормального человека, либо автосервис где могут все сделать в лучшем виде с гарантией? И проконсультироваться с кем можно по поводу запчастей и турбины?... все дело закажу через и бей.
вот сюда тебе надо , но только если ты приедешь к ним со своими запчастями, то вряд ли они (и не только они) дадут тебе гарантию.
тема жесть, ох и поржал я многим коментам в теме 2-3 человека, остальные слышали звон, да не знают где он ))) турбо самый лучший вариант для увеличения мощности, но и самый дорогой и надо ли оно?! какие стоят цели и задачи? если для повседневки и покатушек на выходных, то турба не стоит того ИМХО по крайней мере для меня ибо бюдет по хорошему выходит в сотку денег... компрессор выйдет в полтос полностью и для города более чем или атмо кит например от брагина вроде получится примерно одинаково с компрессором, но цеенег в раоне 30ти тыщ., вот и думайте кому что и кто сколько готов потратить бабла!!! П.С. сам стою перед выбором компрессора от атмо кита, но больше склоняюсь к атмо, потому что 1.компрессор нужно обслуживать, 2.нужны подкапотные доработки... 3.если ехать на оф гонки будь то драг или ралли спринт, то автоматом попадешь на класс выше чем атмо при тех же примерно 150 силах.
... компрессор выйдет в полтос полностью и для города более чем или атмо кит например от брагина вроде получится примерно одинаково с компрессором, но цеенег в раоне 30ти тыщ...
Хотябы теоретически представляете разницу и удобство передвижения на таких моторах?
Цитата:
Сообщение от MasterDS
2.нужны подкапотные доработки... 3.если ехать на оф гонки будь то драг или ралли спринт, то автоматом попадешь на класс выше чем атмо при тех же примерно 150 силах.
Что за "оф гонки" на таком моторе, с тролейбусами?
тема жесть, ох и поржал я многим коментам в теме 2-3 человека, остальные слышали звон, да не знают где он ))) турбо самый лучший вариант для увеличения мощности, но и самый дорогой и надо ли оно?! какие стоят цели и задачи? если для повседневки и покатушек на выходных, то турба не стоит того ИМХО по крайней мере для меня ибо бюдет по хорошему выходит в сотку денег... компрессор выйдет в полтос полностью и для города более чем или атмо кит например от брагина вроде получится примерно одинаково с компрессором, но цеенег в раоне 30ти тыщ., вот и думайте кому что и кто сколько готов потратить бабла!!! П.С. сам стою перед выбором компрессора от атмо кита, но больше склоняюсь к атмо, потому что 1.компрессор нужно обслуживать, 2.нужны подкапотные доработки... 3.если ехать на оф гонки будь то драг или ралли спринт, то автоматом попадешь на класс выше чем атмо при тех же примерно 150 силах.
примрно правильно мыслишь.....
компрессор чисто для себя а на валиках...ого го...главвное правильно подобрать
Нужен совет - хочу поставить компрессор так чтоб первое время дул не больше 0.3 т.к приора низ стандартный , на следующий год полюбому низ перетрясу ! проблема в том что поставить чтоб ограничить давление ? и какой компрессор взять с учетом на будущее 0.5 или 1?
в теме 2-3 человека, остальные слышали звон, да не знают где он ))) турбо самый лучший вариант для увеличения мощности, но и самый дорогой и надо ли оно?! какие стоят цели и задачи? если для повседневки и покатушек на выходных, то турба не стоит того ИМХО по крайней мере для меня ибо бюдет по хорошему выходит в сотку денег... компрессор выйдет в полтос полностью и для города более чем или атмо кит например от брагина вроде получится примерно одинаково с компрессором, но цеенег в раоне 30ти тыщ., вот и думайте кому что и кто сколько готов потратить бабла!!! П.С. сам стою перед выбором компрессора от атмо кита, но больше склоняюсь к атмо, потому что 1.компрессор нужно обслуживать, 2.нужны подкапотные доработки... 3.если ехать на оф гонки будь то драг или ралли спринт, то автоматом попадешь на класс выше чем атмо при тех же примерно 150 силах.
.....
Линейный вид
