Ну я так и понял про шайбы. Только не могу понять про без преднатяга. Чем в принципе она отличается, кроме того что блокировка сразу работает? Мне для гражданской езды, но иногда люблю ввалить. В грязь куда нибудь залезть, или сугробы помесить. Вот и не могу понять какую мне надо, исходя из того что шайбы лопаются от активной езды, мне значит нужна без преднатяга. Какие у нее минусы может кто нибудь растолковать грамотно?
Так в принципе только этой регулировкой и отличается. Без преднатяга поставил, закрутил и забыл. У меня такая стояла на десятке. Сравнить с преднатягом возможности не было (ни у кого из знакомых не оказалось). Но читал тесты. На укатанном снегу под колесо подкладывали кирпич и переезжали через него. Так вот, с преднатягом машина переезжала увереннее и через больший кирпич.
Всем привет!!! Кто нибудь ставил блокировку дифференциала на переднеприводные машины, судя по рекламе при пробуксовке безуспешно вращающегося колеса, попавшего в грязевую яму, заставляет вращаться колесо, находящееся в покое на твердом грунте. вот ссылка tuningsvs.ru/category_214.html. Хочу поставить себе на Приору универсал, жду ваших советов. Заранее спасибо!!!
Скажите, пожайлуста, как устанавить винтовую блоку диффа на приору и нужно ли что-то менять или дополнительно устанавливать, если нужно, то что конкретно
Скажите, пожайлуста, как устанавить винтовую блоку диффа на приору и нужно ли что-то менять или дополнительно устанавливать, если нужно, то что конкретно
Рекомендации по установке
1 .Установка самоблокирующего дифференциала должна осуществляться квалифицированными специалистами на сервисных станциях обслуживания.
2. Порядок установки самоблокирующегося дифференциала аналогичен установке серийного дифференциала.
З.Для сборки дифференциала с ведомой шестерней на автомобилях ВАЗ, «Шевроле-Нива» (Chevrolet-Niva) использовать специальные болты, которые входят в комплект поставки (8 шт.).
Внимание!После сборки дифференциала с ведомой шестерней технологические винты удалить. При демонтаже дифференциала с автомобиля соблюсти обратный порядок.
Последний раз редактировалось Vaneugen; 25.08.2010 в 17:37.
Причина: реклама
Вещь отличная! Занимаюсь продажей блокировок и многим другим!
Пробовали раньше других производителей, но отказались из-за качества! Короче говоря цена-качество соответствует.
Вещь отличная! Занимаюсь продажей блокировок и многим другим!
Пробовали раньше других производителей, но отказались из-за качества! Короче говоря цена-качество соответствует.
Привет мужики,хочу поучаствовать задавая вопросы . Короче интересная штука в плане того,что её просто поставить - лишней вроде не будет и вреда никакого,ну и пользы впринципе мало ( я в говна каждый день не лазию, но бывает за грибочками и на рыбалку катаюсь). Так вот на сайте ( спасибо Евгеничу) написано что дифф. улучшает управление автомобилем,динамику и увеличивает безопасность, но читая форум получается совсем другая картина: увеличивается проходимость автомобиля, а многие парни кричат что нужно руль руками держать крепко на поворотах,мол выдерает лихо - это по моему не комфорт и не улучшенное управление ,а наоборот- напряг ненужный.
Так вот вопрос такой - усилие на руль передает момент с обеих колес,а как отнесётся к этому ЭУР? Как разговаривать по телефону и входить в поворот? Заносит ли автомобиль зимой при вхождении в поворот? Спасибо!
. Короче интересная штука в плане того,что её просто поставить - лишней вроде не будет и вреда никакого,ну и пользы впринципе мало ( я в говна каждый день не лазию, но бывает за грибочками и на рыбалку катаюсь). Так вот на сайте ( спасибо Евгеничу) написано что дифф. улучшает управление автомобилем,динамику и увеличивает безопасность, но читая форум получается совсем другая картина: увеличивается проходимость автомобиля, а многие парни кричат что нужно руль руками держать крепко на поворотах,мол выдерает лихо - это по моему не комфорт и не улучшенное управление 
Комбинированный вид
