Доработка ГБЦ 16V(Кто что думает???), часть 2...

[berezkin]

Я выпреслвавал и заприсовавал винтовым способом.Направляющие не расверливал.

[galansky63]

Сообщение от vovan

Нет, я этим геморроем не занимаюсь )). Распилить - да, фаски сделать в седлах, прозенковать, это одно. Но менять седла и направляйки грея голову в духовке на кухне - вы меня увольте. Есть проф мастерские с нормальным оборудованием, я лучше такое дело им доверю. Заодно и постели на соосность проверят.

вот я тоже так хочу. Седла с литьем сравнять, фаски сделать, гбц с ресом сравнять. Какого прихода ждать?

[kulibin]

Сообщение от berezkin

Я выпреслвавал и заприсовавал винтовым способом.Направляющие не расверливал.

натяг какой делал на новые втулки?

[berezkin]

Натяг не мерил нету нутросера токого.а как натяг регулировать?если направляющие одного размера.но направляющие туго заходили))гбц уже 3 тыс прошла все внорме пока.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от galansky63

вот я тоже так хочу. Седла с литьем сравнять, фаски сделать, гбц с ресом сравнять. Какого прихода ждать?

Особого никого даже незаметишь,.если делать то сразу или клапан облегчить и увеличенный.

[Григ]

Aleksus, у меня почему-то два комплекта болтов гбц(и третий купленный и установленный) со 194 двигателя и 126-го
оба после 2009 года, оба-под torx e16, а у е14 внешний размер почти совпадает с головкой болта.

Добавлено через 4 минуты
galansky63, берите сразу комплект головок под torx-не ошибетесь, да и потом пригодятся.

[staist]

сегодня мотор 126 разбирал этого года е14 торкс там

[Григ]

staist, хорошо, давайте не будем спорить. Мои моторы 2011 года, и, возможно, тогда было по-другому.

[vovan]

Сообщение от galansky63

вот я тоже так хочу. Седла с литьем сравнять, фаски сделать, гбц с ресом сравнять. Какого прихода ждать?

Да ты знаешь, по жопомеру ощутимый приход. У меня ж сток сейчас, только голова пилена. Так вот она и разгоняется ощутимо быстрей и крутится дальше. Я при распиле сильно не заморачивался. Убрал дефекты, впускные седла сделал 27, выпуск тоже чуть больше, но не специально а в процессе шлифовки само собой получилось, не замерял сколько. Вход в бошку 36 мм, состыковал ресивер, немного доработал клапана. Вот в принципе и все. При таких минимальных вмешательствах результат неплохой.

Добавлено через 6 минут
Кстати, вот все хотел узнать у практиков. Есть тройные фаски при доработке седел, а еще делают радиусные. Никто не пробовал? Вроде как говорят радиусные не хуже работают.

[Ascari]

Сообщение от vovan

Да ты знаешь, по жопомеру ощутимый приход. У меня ж сток сейчас, только голова пилена. Так вот она и разгоняется ощутимо быстрей и крутится дальше. Я при распиле сильно не заморачивался. Убрал дефекты, впускные седла сделал 27, выпуск тоже чуть больше, но не специально а в процессе шлифовки само собой получилось, не замерял сколько. Вход в бошку 36 мм, состыковал ресивер, немного доработал клапана. Вот в принципе и все. При таких минимальных вмешательствах результат неплохой.

Добавлено через 6 минут
Кстати, вот все хотел узнать у практиков. Есть тройные фаски при доработке седел, а еще делают радиусные. Никто не пробовал? Вроде как говорят радиусные не хуже работают.

работают хорошо но ресурс такой фаски недолгий. некоторые делают внутреннюю фаску широкую радиусную а запорную 45 град.

Все эти приколюхи требуют большого припуска по диаметру клапана относительно седла (допустим 30 клапан на 26 седле) - можно приблизить форму к радиусной - сделать не 3 а 4-5 фасок

[Aleksus]

Сообщение от Gengrigoryev

staist, хорошо, давайте не будем спорить. Мои моторы 2011 года, и, возможно, тогда было по-другому.

Так мой мотор вообще конца 2008, и на нем Е14