Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
в мануале не указано что может привести к перегреву/поломки акпп?
в горку вроде можно с 2 педалей трогаться,а вот со светофора "когда одна нога на тормозе, а вторая давит на газ,тормоз бросаешь и вперед" нельзя (вернее злоупотреблять этим не надо)
сделать идеальную калибровку (прошивку) сразу нельзя
обновлял прошивку человеку автомат Power Shift , залил последнюю калибровку для его коробки, через неделю пишет машину не узнать ,пропали затупы /подергивания и т.д.
в мануале не указано что может привести к перегреву/поломки акпп?
по крайней мере сам Андерсон утверждает что АМТ сломать нельзя!
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Sanek2033
сделать идеальную калибровку (прошивку) сразу нельзя
обновлял прошивку человеку автомат Power Shift , залил последнюю калибровку для его коробки, через неделю пишет машину не узнать ,пропали затупы /подергивания и т.д.
что то я не припомню чтоб на приорах завод по гарантии прошивки менял ,лишь "кулибины" пишут собственные ,устраняя недочеты кто как может
С АМТ думаю так же будет ,лишь для весты может калибровку поменяют
Результат жмешь на педаль газа но в течении 2-5 секунд ни какой реакции ни двигателя не АМТ
Накатал уже 2500 км на АМТ и могу заверить, что "клюёт" машина максимум на 1 секунду, таких задержек как описано, сроду не было, возможно у Вас неисправность чего-то.
Вполне может быть. Я просто описал свои ощущения от езда на АКПП. Согласен, что передачи растянуты, может из за этого и менее выражены переключения.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
трогаемся со светофора ,плавный набор скорости ,отпускаем газ ,АМТ переключает на 2 передачу плавно начинаем добавлять газ и тут возникает любая ситуация препятствующая дальнейшему разгону не движению а именно разгону ,понижаешь газ или отпускаешь совсем , буквально 2-5 секунд ,путь свободен ,нажимаешь газ ,и тут сам прикол ,пока ты сбрасывал газ АМТ перешла на 3 передачу но скорость и нагрузка уже не позволяют двигаться на 3тий. Результат жмешь на педаль газа но в течении 2-5 секунд ни какой реакции ни двигателя не АМТ , а скорость все снижается автомобиль идет накатом ,и по истечению этого времени АМТ включает аж 1 передачу а вы в это время пытаете давить на газ чтоб продолжить движение хотя не какой реакции двс на педаль газа в этот момент просто нет ,хоть за нажимайся ,и тут о чудо АМТ включило 1ю двс моментально раскручивает обороты до того уровня на сколько нажата педаль газа ,дальше как повезет если обороты поднимутся до 3000 то резкое включение сцепление с пробуксовыванием колес ,если же вы надавили на газ сильнее и обороты поднялись выше 3000 то сцепление не включиться пока не снизятся обороты ниже 1200-1500 и повторно нажмете на газ .
ваша машина так себя не ведёт? Или самих таких ситуаций у Вас не было? Ваш робот включит 3-ю передачу, если сбросить газ на 2-й, несмотря на то, что сил ехать на 3-й у машины нет?
А если включит ошибочно 3-ю, будет 5 секунд думать, какую же включить вместо неё?
трогаемся со светофора ,плавный набор скорости ,отпускаем газ ,АМТ переключает на 2 передачу плавно начинаем добавлять газ и тут возникает любая ситуация препятствующая дальнейшему разгону не движению а именно разгону ,понижаешь газ или отпускаешь совсем , буквально 2-5 секунд ,путь свободен ,нажимаешь газ ,и тут сам прикол ,пока ты сбрасывал газ АМТ перешла на 3 передачу но скорость и нагрузка уже не позволяют двигаться на 3тий. Результат жмешь на педаль газа но в течении 2-5 секунд ни какой реакции ни двигателя не АМТ , а скорость все снижается автомобиль идет накатом ,и по истечению этого времени АМТ включает аж 1 передачу а вы в это время пытаете давить на газ чтоб продолжить движение хотя не какой реакции двс на педаль газа в этот момент просто нет ,хоть за нажимайся ,и тут о чудо АМТ включило 1ю двс моментально раскручивает обороты до того уровня на сколько нажата педаль газа ,дальше как повезет если обороты поднимутся до 3000 то резкое включение сцепление с пробуксовыванием колес ,если же вы надавили на газ сильнее и обороты поднялись выше 3000 то сцепление не включиться пока не снизятся обороты ниже 1200-1500 и повторно нажмете на газ .
Либо вы не привыкли к коробке, либо не катались на автоматах.
1700км, полет нормальный, по снегу правда не катался, есть только один вопрос.
Уже было два раза, в положении автомат не переключается с первой на вторую. Быстро переключаешь в ручной и сразу обратно, все начинает работать. Спрошу на сервисе, это программный глюк наверное.
Линейный вид
