Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Только что вернулся из Беларуси (гостил у брата), пробег туда-обратно вышел 1500 км. На данный момент пробег уже близится к 5000 км. По дороге было всё: дождь, снег, слякоть, гололёд. К АМТ вопросов нет, на ручной режим ни разу не переключался. На обгон идёт адекватно, сбрасывает передачу или две, зависит как сильно надавишь на газ.
P.s.: Минусы - быстро заканчивается омывайка, боковые стёкла заляпываются и холодок в районе левой ноги))).
Да к стати, у меня обычно омывайки полного залива хватало на 3-4 недели, а тут за 10 дней все выссал)
Про холодок ни чего не заметил. Покатался по гололеду сегодня, все нормально, на ручной тоже не переходил. Но думаю там где подьемы-спуски будет сложно.
Или вот ситуация. Едем на приоре с АМТ по трассе, скорость 110. Впереди подъем (эстакада). Сейчас мы поднимимся, затем последует спуск. Вторая сторона оказывается местами обледеневшая. В конце спуска наш поворот направо, довольно крутой, дорога в этом месте особенно обледенела. Как нам на приоре с АМТ правильно выполнить этот маневр?
На механике я с вершины буду снижать скорость, притормаживая педалью и двигателем, перед поворотом воткну первую или вторую и внатяг пройду поворот. А как всё это будет выглядеть на АМТ?
я предполагаю, что можно замедлиться тормозама. Сильно помогает в этом ABS. Меня один раз они спасли - на незнакомой трассе резкий поворот посыпанный песком со щебнем. Затормозил, думал развернет, но сработала ABS и (как показывают по телеку всякие гонки по пересеченной местности) с небольшим юзом вбок вписался в поворот.
Можно. Только там автоматика все равно следит, чтобы ты с 5-ой на 1-ю не скакнул. В обзорах говорили, что в ручном можно толи на 1-ю, толи на 2 передачи вниз спуститься.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
В понедельник еду на первое ТО, после замены масла смогу дать подсраку мотору и коробке. Могу сбросить одометр и расход, что бы показать расход по трассе (примерно 60-70 км). Если есть пожелания пишите, видео по разгону буду делать в любом случае. Могу показать то что вам интересно.
1 ТО же на 15 тыс. или ты уже столько проехал?
Кстате в ручном режиме вполне быстро переключает, особенно когда крутишь до конца. а так в целом АМТ нормальная вещь, сначала не понравилась, переживал что механики не было в наличии и пришлось брать АМТ, но щас даже рад что не было))
Только там автоматика все равно следит, чтобы ты с 5-ой на 1-ю не скакнул. В обзорах говорили, что в ручном можно толи на 1-ю, толи на 2 передачи вниз спуститься.
А что на механике кто-то на 100ке включает первую?
Так же спускаешься на передачу, машина тормозит двигателем, потом еще на одну, и так далее...
А что на механике кто-то на 100ке включает первую?
В каком смысле? Я так не делаю, на своей если хочешь - попробуй.
Я говорил лишь о том, что там предусмотрена защита от дурака, чтоб случайно не скакнуть с 5-ой передачи на 1-ю.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Или вот ситуация. Едем на приоре с АМТ по трассе, скорость 110. Впереди подъем (эстакада). Сейчас мы поднимимся, затем последует спуск. Вторая сторона оказывается местами обледеневшая. В конце спуска наш поворот направо, довольно крутой, дорога в этом месте особенно обледенела. Как нам на приоре с АМТ правильно выполнить этот маневр?
На механике я с вершины буду снижать скорость, притормаживая педалью и двигателем, перед поворотом воткну первую или вторую и внатяг пройду поворот. А как всё это будет выглядеть на АМТ?
Получается что в ручном режиме можно сделать тоже самое...
Линейный вид
