До 200тык не дожило совсем немного. Причина-выжимной. Вообще говоря, до 180ткм он доездил без проблем. Но всё-таки сложилось впечатление, что замена выжимного на сотне, и на 200ткм проблем бы не было, только опять выжимной обновить. А так, как я издевался, что пришлось до первой попавшейся СТО тянуть, запуская пихло при выжатой сцепе, ни дело, канеш. Хоть и обшлась замена корзины в сборе с работой ни глобально, всего 4300, не уверен, что и их нужно было тратить. Просто самому возиться не особо хотелось своевременно. Поэтому тут выбор: или раз за 180ткм полностью или 2 раза за 200ткм замена выжимного.
заменил на 81 тысяче. ставили два раза и два дня, на первом якобы заводском(2000) при трогании дрожал весь кузов. вчера заменил на Luk (2450 и при мне продавец закрасил на другой коробке - стало 2800..).
передачи включаются и все работает как надо.
в оригинальном рассыпался практически выжимной и продавил корзину. диски были в порядке
недавно менял мотор на приоре. так вот я акуел на выжимной. на одометре было 98 с копейками. скорее всего смотан (2008 г в). выжимной - ни дать ни взять - идеальный. никогда такого не видел)))))))))))))))))))
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Пробег 25 т.к. жутко воняет при движении задним ходом, сцепу под замену жду пока забуксует. Виноват сам, нещадно использовал буксовал, дрифтовал, перегружал и т.д.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Прикол или нет не знаю,но подтверждаю,заводское сцепление почему-то не убивается,пробег 78.000. Машину люблю и слежу за ней,но считаю,что ее надо брать по карману и использовать по полной. Так вот,каждую зиму начиная с января 2010,кроме последнего года,по несколько раз в году буксую по не чищенной загородной дороге в снегу.Бывает по несколько часов. В этом году в Питере снега не было,так я застрял на этой-же дороге в грязи с тяжелым прицепом.Горелым сцеплением воняло 2 дня,весь мой опыт говорил менять,а ничего прошло и ездит. Бля буду А вообще есть мысль,что старые советские сцепления были говно,ученик сжигал за раз,а сей-час гораздо лучше,любых фирм,так просто не убьешь.
Линейный вид
