1. замена реле регулятора на ВТН например . снимаешь старый подбираешь по маркировке новый
2. дублированием масс от минуса но корпус и двигатель проводом 10 мм*2
3. дублированием плюсового от плюса гены до предохранителей 60 А ТОЖЕ 10 мм*2
Сначала посмотри какой у тебя генератор. А дальше все расписано и не ра
С генератором как нить разберемся, проблема то в том, что при выходе с генератора 13,8 до АКБ доходит 13,2-13,4. Электрик потыкал прибором, сказал, что это плюс хандрит, мол он не прямо от генератора к АКБ идет, а через предохранители...потому и возни много
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от kulibin
2. дублированием масс от минуса но корпус и двигатель проводом 10 мм*2
3. дублированием плюсового от плюса гены до предохранителей 60 А ТОЖЕ 10 мм*2
С генератором как нить разберемся, проблема то в том, что при выходе с генератора 13,8 до АКБ доходит 13,2-13,4. Электрик потыкал прибором, сказал, что это плюс хандрит, мол он не прямо от генератора к АКБ идет, а через предохранители...потому и возни много
с генератора должно выходить 14.5 в и по плюсу будет падать полюбому примерно 0.15в после переделки под нагрузкой
какой реле регулятор стоит нужно снимать и смотреть
Чет я запутался, так говорят ведь ставить РН нов.образца, есть перечень подходящих, по маркировкам, снял старый, поставил новый...или я в корне чайник?
У тебя другая конструкция гены, он уже с РН н.о., просто сам РН хламный.
Разъём контроля у тебя "Калиновский" ведь ?
Аааааааа Ну говорил же чайник, что с меня взять...учимся
Извини конечно, четвертый год машине, ни разу не интересовался что там "Калиновского" а чего "Приоровского", не приходилось...теперь пришлось Полный ноль в "электричестве"...строго не судить.
Ну говорил же чайник, что с меня взять...учимся 
Линейный вид
