Ну у него менталитет придорожного сервисмена ...поэтому он 15 лет сервисует и не может взять в толк...КАК МАСЛО В СЕТЯХ МОЖЕТ СТОИТЬ ДЕШЕВЛЕ)
Менталитет у него нормальный и сервис тоже(на окраине РЦ у дороги), масло в бочках и жестяных канистрах, ездит на RXсе гибридном это я не дословно, там больше умных слов было, если бы у меня стоял выбор какое залить масло- Castrol Magnatec Stop-Start C3 5W-30 из бочки за 430р знакомого и EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30 из ленты в канистре 4л 3200р бельгийское я бы выбрал из бочки сервисмена, говорил- многие кто уходил на магазинное, жаловались-быстро темнеет, жор масла,жесткую работу двиг. расход бензина это не про отеч. автопром, масла каторые поставляются на рынок РФ и СНГ это не те масла что в ЕС
Я год работал с пиндосами в России , у них техника была катерпиллеры, кенворты на блазерах гоняли масло почему то шмобил из бочек лили ни разу не видел петроканаду, шеврон.
Просто лук дополнен молибденом и все, поэтому тихо)
В российском Шелле 0W40 тоже есть молибден (органический) и топовый пакет присадок Infineum. Я как это узнал, сразу возгордился.
Российский Шелл Ультра 0w40
Масло заявлено как ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502/505.
1) Масло проходит стандарт SAE и может называться 0W-40.
2) Вязкость при 100С почти "тридцаточная" = 12.88 - буквально как вы зальете это масло в авто и немного покатаетесь - масло будет 0W-30. (в принципе страшного ничего нет.)
3) Очень высокий индекс вязкости 182 - говорит о том что масло хорошо ведет себя в разных диапазонах температур.
4) Щелочное число 10.88 - очень высокое - хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла.
5) Кислотное число 2.26 - стандартно.
6) Зольность сульфатная 1.10 - низкая для такого класса масел, говорит о современности пакета присадок.
7) Температура застывания -46С - помните что GTL это не ПАО нормально - самое главное у масла хороший CCS при -35С
8) Температура вспышки - 230С - чуть выше среднего, говорит о хорошей термостабильности масла.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером ССS при -35С = 5720 - хороший результат "с запасом" - позволяет спокойно использовать это масло в суровых условиях Сибири.
10) NOACK испаряемость масс (угар) 9.4 - в требования MB 229.5 <10 масло вписывается - отлично.
11) Содержание серы 0.223 - еще один интересный параметр который косвенно намекает нам на чистоту базового масла и современность присадок в Shell.
12) Дополнительно автором торжества был заказан диаметр износа на 4х шариковой машинке трения - мы пока не знаем какие выводы тут делать - масло показало средний результат.
13) В Масле присутствует органический молибден для снижения трения, побочно уменьшения износа и топливной эффективности.
14) Противоизносные присадки ZDDP на основе цинк-фосфор и моющие/нейтрализующие присадки на основе салицилатов кальция - все стандартно.
ИК спектр Фурье намекает нам что масло сделано на GTL базовых маслах.
Вывод: Перед нами топовое масло, произведенное на топовом пакете присадок Infineum. Из плюсов - низкая зольность масла, чистота от серы, высокие моющие свойства, GTL - базовые масла, молибден для снижения трения - короче говоря полный джентльменский набор. Из несущественных минусов - это масло почти "тридцатка" - если вам в мануале рекомендуется 0W-40 или 5W-40 и нет 5W-30, 0W-30 - возможно не лучший вариант. Свойство оставаться в вязкости SAE - масло сохранять скорее всего не будет. Но повторюсь, это не страшно - скорее всего никаких последствий не будет.
Российский Шелл Ультра 5w40
1) в вязкость SAE входит, масло может называться 5W-40
2) Очень высокое щелочное число 10.89 - хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла
3) Кислотное 2.32 высоковато но это нормально для такого пакета.
4) Зола сульфатная при таком высоком щелочном числе всего 1.05 - превосходно.
5) Температура вспышки выше всяческих похвал 242С - масло очень термостабильное.
6) Температура застывания - очень хорошая для 5W-40 -48С
7) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 5800 - не рекордная но в норме.
8) Испаряемость по методу NOACK очень низкая - 6.8 - намекает нам что здесь база GTL и говорит о термостабильности.
9) Очень мало серы при всех наворотах масла - всего 0.226 - отлично
10) Имеется молибден - скорее всего органический как модификатор трения.
11) Имеется бор - в качестве противоизносной присадки или беззольного детергента.
Шедевральное масло. Так и хочется сказать любителям, искать чисто спортивное масло, во всяких наклейщиках этикеток и модных производителях - не там ищете! Берите наш русский Шелл в любом ларьке!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 04.01.2016 в 11:35.
Foland11, у зятя моего как раз шелл ультра 5-40, ну очень уж громко работает по сравнению с моей и гидрик стучит у него постоянно. Ну правда сказать он льет разливной, но под крышкой чисто у него
у зятя моего как раз шелл ультра 5-40, ну очень уж громко работает по сравнению с моей
Просто твой мотор собран по уму, масло не причем. Я где то выкладывал свои видосы, как работает (работал) мой ДВС на Ультре 0w40. Тихо! Во, нашел. И вот. Или еще тише должно? ))
Цитата:
Сообщение от James May
и гидрик стучит у него постоянно
Тут опять виноват ГК, а не масло.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Нуну, только у шелла прочностьплёнкинаразрыв менее 3.8 в целях экономии топлива с наплеванием на ресурс.
Только богачи типа Foland11 (жирующие не по временам) могут лить такое й свои люксовые новые иномарки. нуну.
это я не дословно, там больше умных слов было, если бы у меня стоял выбор какое залить масло- Castrol Magnatec Stop-Start C3 5W-30 из бочки за 430р знакомого и EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30 из ленты в канистре 4л 3200р бельгийское я бы выбрал из бочки сервисмена, говорил- многие кто уходил на магазинное, жаловались-быстро темнеет, жор масла,жесткую работу двиг. расход бензина это не про отеч. автопром, масла каторые поставляются на рынок РФ и СНГ это не те масла что в ЕС
Я как это узнал, сразу возгордился. 
[/URL]
Линейный вид
