LADA Vesta. Часть 3

[Pulkins_]

Сообщение от Мозголом

Мне вот интересно, а кто-нибудь на Весте с роботом хотя бы 50 тысяч проехал без ремонта последнего? Ну, чтобы нормально переключал передачи, машину не тресло и все такое. А то я что-то о роботе начитался и ужаснулся. Хочу двиг 1.8, а он только с роботом

Рано ещё.
Они криво сцепление посчитали, повальные проблемы в пробках пошли (трясучка при трогании). Гарантийных обращений много. Сейчас, вроде нормальные сцепы ставят, обещают, что будут ходить. Так что на новых сцепах ещё месяц ездят только. Рано выводы делать.
На 1,8 я бы не рискнул. Вдруг опять обсчитались. Механику никак не взять? Вроде, в прайсах была. Может наоборот. На 1,6 обожглись, на 1,8 может с запасом сделали. Сам смотри.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Rolsen

Ну а пока я пошел спать. Всем пока, нормально нафлудили нынче на ночь глядя)) Раскачали тему)

Итить... Пятый час ужо у нас...?!
Всё Парни! Я тоже на боковую! Всем спокойной ночи!
Сорри за офф.

[Uazer]

Сообщение от Pulkins_

Рано ещё.
На 1,8 я бы не рискнул. Вдруг опять обсчитались. Механику никак не взять?

1.8 амт на Хрее уже почти год ставят, особых проблем нет. Имхо роботу проще работать на более моментном моторе, там и прошивка амт отличается от 1.6.

[Foland11]

Сообщение от Мозголом

Мне вот интересно, а кто-нибудь на Весте с роботом хотя бы 50 тысяч проехал без ремонта последнего? Ну, чтобы нормально переключал передачи, машину не тресло и все такое. А то я что-то о роботе начитался и ужаснулся. Хочу двиг 1.8, а он только с роботом.

Никогда робот с однодисковым и тем более с сухим сцеплением адекватно работать не будет. Задержка переключения так и останется "вечной". Сцепа долго там не будет ходить. Это для ВАЗа сделали исключение и придумали такое. Я бы машину с таким механизмом не взял бы. ИМХО

И я дрыхнуть...

[Мозголом]

Сообщение от Pulkins_

Механику никак не взять?

С 1.8 пока нет. В конфигураторе нет таких машин. Но, в принципе, я машину покупать планирую весной. Где-то в мае. Надеюсь, что до того времени появятся Весты на механике с движком 1.8. Заодно и посмотрю, как покажет себя новое сцепление.

[syava-gor1]

Сообщение от Foland11

Я бы например купил бы Приору, но не более чем за 350тыс. Но когда она стоит около пол-ляма, она мне на хрен не нужна. За такие деньги только Весту. Пусть она даже на сотку-полторы и дороже. Однозначно.

Согласен. (наверно).

[Vovanoto]

Что меня бесило в приоре и почему я собственно её продал(помимо того,что просто захотелось новую машину)
1. шум ветра на высоких скоростях - тут помогут только двойные уплотнители с завода, я клеил дополнительный, но толку мало и не везде он будет прилегать
2. Петли которые стучат и провисают
3. Дуло в ногу из-за дырок в моторном. В рестайлинге исправили вроде.
4. Тормоза - шлак. Барабаны на приоре - дно! Не тормозят, бьют. Передние тоже не эталон торможения. Слабоваты ИМХО
5. Достаточно много скрипов из-за недостаточной жесткости кузова
6. Подвеска задняя кончилась на 20тыс, передняя на 50тыс. И новые аммортизаторы особо не помогают. Первая конкретная яма их убьет.
7. Коробка. Воет. Можно убить синхроны. Сцепа тоже кончилась на 40тыс...В итоге в луже выбило привод и в кпп попала грязь. Стала ужасно выть. Переберирал 3 раза. Кулиса - ужас. Тросиковая кпп - должна быть нормальная
8. В моей приоре я сам за собой садился нормально, но если водитель будет чуть покрупней и ездить полулежа, я за ним не усядусь никак.
9. Безопасность низкая из-за слабого кузова.
10. Рейка даже 3.1 оборота - это много! на 4ех вообще не представляю как я ездил.
11. В руль все ямы отдают. Я раньше когда по плохой дороге к теще ездил, после получаса езды еще час у меня руки дергались)

Я бы взял реально рестайлинг на тросике с ЕСП(таких комплектаций даже не было) люкс за 350тыс. Ну пусть 400 со всеми плюшками. Но не 550 как Калина сейчас стоит...
И да, у меня на Октавии нет резинок этих, можно вкорячить от Тигуана, но чет влом)

[gvsp]

Сообщение от Pulkins_

У Весты Сх тоже хороший.

Наоборот, все были удивлены насколько плохой:
Веста Cx — 0,38 Приора Cx — 0,32 2110 Cх — 0,347 Калина ''Норма'' Сх — 0,378.
Ну и кроме Сх, который коеффициент ещё и лобовая проекция больше, чем у перечисленных.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Pulkins_

Они криво сцепление посчитали, повальные проблемы в пробках пошли (трясучка при трогании). Гарантийных обращений много. Сейчас, вроде нормальные сцепы ставят, обещают, что будут ходить.

У Приор и с АМТ и без те же проблемы. Тут на форуме вроде решили, что это из-за неправильной смазки, которая не даёт диску нормально ходить. А на Весте сказали, что просто поменяли материал накладок на более термостойкий, что ИМХО вряд ли решит проблему, скорее всего проблема не в накладках.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Foland11

Никогда робот с однодисковым и тем более с сухим сцеплением адекватно работать не будет. Задержка переключения так и останется "вечной". Сцепа долго там не будет ходить.

На ручке тысяч 200 ходит. А АМТ должно быть адекватнее водителя, так что при нормальной программе (не спорт) диск должен ходить ещё дольше. Кстати ВАЗовский АМТ даже микроперегазовку делает в отличие от 100% водителей.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Geram

в очередной раз ненапоминаю как "неэкономили" на приоре

Это да. На первой Приоре приехал к дилеру ругаться, что зацикали гидрики. Мне говорят, так масло ниже мин. А я и не проверял ни разу, был уверен, что датчик есть. Тоже самое с лампами, случайно увидел, что перегорела, ибо на десятке привык, что проверять не надо. Ну а отсутствие датчика уровня омывайки по питерскому климату вообще опасно.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Vovanoto

Что меня бесило в приоре и почему я собственно её продал(помимо того,что просто захотелось новую машину)
1. шум ветра на высоких скоростях - тут помогут только двойные уплотнители с завода, я клеил дополнительный, но толку мало и не везде он будет прилегать
2. Петли которые стучат и провисают
3. Дуло в ногу из-за дырок в моторном. В рестайлинге исправили вроде.
4. Тормоза - шлак. Барабаны на приоре - дно! Не тормозят, бьют. Передние тоже не эталон торможения. Слабоваты ИМХО
5. Достаточно много скрипов из-за недостаточной жесткости кузова
6. Подвеска задняя кончилась на 20тыс, передняя на 50тыс. И новые аммортизаторы особо не помогают. Первая конкретная яма их убьет.
7. Коробка. Воет. Можно убить синхроны. Сцепа тоже кончилась на 40тыс...В итоге в луже выбило привод и в кпп попала грязь. Стала ужасно выть. Переберирал 3 раза. Кулиса - ужас. Тросиковая кпп - должна быть нормальная
8. В моей приоре я сам за собой садился нормально, но если водитель будет чуть покрупней и ездить полулежа, я за ним не усядусь никак.
9. Безопасность низкая из-за слабого кузова.
10. Рейка даже 3.1 оборота - это много! на 4ех вообще не представляю как я ездил.
11. В руль все ямы отдают. Я раньше когда по плохой дороге к теще ездил, после получаса езды еще час у меня руки дергались)

1. Веста говорят на скорости шумит не меньше.
2. Смазывать по регламенту не пробовали? Предыдущую Приору продал с пробегом под сотню - петли были в идеале.
3. На дорестайлинговой было такое дело, клал на ногу тряпочку
4. Да, на новом Логане и на Рио тормоза лучше.
5. Есть такое, скорее не скрипов, а дребезжаний, даже на рестайлинге, хотя и меньше.
6. Подвеска? Не не слышал. Продал с родной под сотню пробега.
7. Я из тех кто воя не замечает, ибо в такие режимы не загоняю, наверно поэтому продал с родной сцепой с пробегом под сотню без каких либо замечаний.
8. Да, детское сиденье надо выбирать не сильно выступающее, иноче ребёнка фиг посадишь с пассажиром впереди.
9. С 4 подушками думаю достаточная.
10. 3,1 нормально. Паркуюсь в несколько приёмов быстрее, чем иномарочники, усилитель сильный, крутить надо ладонью одной руки, а не перехватами.
11. Не знаю, как на Весте, но после Приоры на Рио ямы, бугры и лежачих полицейских вообще не переехать на скоростях сильно отличных от нуля.

[Serg901]

Сообщение от Pulkins_

На Весте пороги широченные не нравятся. Перешагивать трудновато.

Сообщение от Rolsen

Самое главное чтоб порог до металла не протерли крашенную часть. Клей бронепленку, не пожалеешь) накладку на порог из нержавейки брать не надо, она ребра не закрывает толком.

Не самое печальное - пороги открытые (без пластиковых обтекателей), с изгибом, т.е. все что будет лететь из-под п/колес (брызговики короткие), будет бить по порогам и низу дверей. Зимой песок, реагенты... У дома паркуют две белые Гранты (близняшки по комплектации), им третий год, летом обратил внимание на одну помытую - пороги в страшном виде. Вначале подумал что брызги грязи, но нет - металл с налетом ржавчины.
Клеить ли / поможет ли бронепленка - Х.З. По мне, нужно обрамление арок и облицовка порогов - в "галошу" авто посадить. Вечным авто не сделаешь, но добавить опцию, под состояние дорог, стоило бы. А в десятках, накладки на пороги закрывали металл "на входе" до уплотнителя - ничего доклеивать было не нужно.

[Rolsen]

Сообщение от Serg901

Не самое печальное - пороги открытые (без пластиковых обтекателей), с изгибом, т.е. все что будет лететь из-под п/колес (брызговики короткие), будет бить по порогам и низу дверей. Зимой песок, реагенты... У дома паркуют две белые Гранты (близняшки по комплектации), им третий год, летом обратил внимание на одну помытую - пороги в страшном виде. Вначале подумал что брызги грязи, но нет - металл с налетом ржавчины.
Клеить ли / поможет ли бронепленка - Х.З. По мне, нужно обрамление арок и облицовка порогов - в "галошу" авто посадить. Вечным авто не сделаешь, но добавить опцию, под состояние дорог, стоило бы. А в десятках, накладки на пороги закрывали металл "на входе" до уплотнителя - ничего доклеивать было не нужно.

Брызговики что на приорах стоят, конструктора стали глядеть в сторону ино типа огрызки скопируем с них и ништяк, поклонники БПАН оценили мгновенно но не тех кто на стоковой подвеске катается, все гамно с дорог мигом на пороги оседается и на заднем бампере. Или помыл машину, сухо на дороге, и вот поперек дороги ручеек мелкий 5 см в ширину протекает, переехал тихонечко, потом смотришь, епта а порог то в брызгах... На девятинах, жигулях нормальные брызгачи, помыл машину и она неделю еще чистая ездит, а иномарки и приоры через час уже уделаны пороги и низы дверей. Пытался брызгачи приладить посторонние на штатные места, ну никак не дам ума как сделать по заводскому, а то палится что колхоз ну и материал покупных брызгачей хрень-скрючиваются, лопаются. Если у кого локера стоят, тем ваще каеф, прицепил к ним любой прямоугольный кусок резинки и ништяк.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vovanoto

. 2.Петли которые стучат и провисают
3. Дуло в ногу из-за дырок в моторном. В рестайлинге исправили вроде.
4. Тормоза - шлак. Барабаны на приоре - дно! Не тормозят, бьют. Передние тоже не эталон торможения. Слабоваты ИМХО
5. Достаточно много скрипов из-за недостаточной жесткости кузова
6. Подвеска задняя кончилась на 20тыс, передняя на 50тыс. И новые аммортизаторы особо не помогают. Первая конкретная яма их убьет.

Эти пункты коррелировать на все приоры не надо, зайди вон в соседнюю тему, типа отзывы о приоре, народ двести тык катает, поглядишь че как.
Заглушки это вина сборщиков, то вставят млять, то нет. русский менталитет, понимаешь. Не в настроении седня , не буду знач ставить, авось не найдут. Потом такой номер не прокатил, стал ОТК проверять как стоят заглушки, тогда увильнуть не получится.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Geram

где это все в норме то? xD
картинки не смотрим, да?

Курсовая устойчивость была у приор, остального нет. И чо? Прямо таки мега-важные функции)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Geram

человек там так растянул софу что порвал ее на британский флаг

Ну он там люкс комплектуху сравнивал типа "арабский шейх" , с недолюксами у вест, и то разница в суммах заметна, а если весту нашпигуют как люксовки наши то ваще разрыв намного ощутимее будет) Вот какую суть аффтар донести хотел)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Geram

не засираются только если еще и ветровики стоят

Нет у меня этого колхоза, на боковых стеклах только пыль оседает в основном и все) Даже после трассы в межсезонье боковые стекла с зеркалами SE не нужно оттирать от грязи(если конечно фура конкретно так не обдаст грязью до крыши), лобач отмыл полностью с фарами и хорош, на остальных машинах я еше и боковые оттираю с зеркалами, лишний раз идешь воды набирать в бутылку из под фанты/пепси, коли уж посещение мойки не планируется)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gvsp

Не знаю, как на Весте, но после Приоры на Рио ямы, бугры и лежачих полицейских вообще не переехать на скоростях сильно отличных от нуля.

Жестковата она, это плата за "обалденную рулежку".

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Geram

херня
бесшумные замки, шумленые двери, еще и 2й ряд уплотнителя резинки
да тише, да знакомые приороводы/десятководы отметили более тихое закрываение
но далеко не айяйяй... просто лучше чем сток и все

Мне кажется замки сделали на весту такие потому что их там заколебали насчет иномарочных замков, типа вот на солярисах, логанах , фокусах замки ништяковые, запилите нам так же! на, запилили так что они же стали задаваться вопросом, мол зачем так слишком мягко, сделайте чутка пожеще)))) Даже на камри 12 года двери туже закрываются, Карл!)) Веста как Авенсис закрывается. Но мне кажется вся фишка в уплотнителе, она дает сопротивление при закрытии двери олдскульных лад(то есть до вестовские модели)я читал что народ когда на ино ставит уплотнители от приоры типа беспеределок вкрячивается , и цена вкусненькая,меньше косаря комплект, и досвидули оригинальные в районе 3к и более)то хрен дверь закроется с привычным усилием, то есть сопротивление уплотнителя велико. Но это совсем другая история, верно ?)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Geram

в очередной раз ненапоминаю как "неэкономили" на приоре после десятке на датчиках уровня под капотам, датчиками сигнализации перегоревших ламп, дешманскими обшивками дверей и т.д

Хер с ним с дешевыми обшивками, по итогу все цивильнее выглядит и целостнее чем фиг пойми какая разрозненная панель в десятках, даже зубильная панель высокая (за которую в 90-стых половина владельцев ходила на преступления дабы денег набрать на зубило с таким салоном), выглядит целостнее)
Хотя нет, обшивки на десятках хрень, велюр на всю обшивку, только грязь собирает быстрее и затирается, многие их выкидывают и ставят поздние обшивки от люксовых 12, они по типу приоровских, попрактичнее будет.

[Geram]

Сообщение от Rolsen

Курсовая устойчивость была у приор, остального нет. И чо? Прямо таки мега-важные функции)

спору нет, была
но где? на строго отдельной комплектации?

веста имеет то преимущество что базовому уровню безопасности (активной+пассивной) приора не конкурент.
еще раз повторяю - на весту можно наклеить водосгонки, на приору безопасность не наклеишь.
да относительно нормы в люксе ее подняли, но до весты не дотянули, кузов то не торт