Доброго времени суток!!! Недавно заметил что при прогреве машинки первые 5-10 минут стучат клапана (скорее всего один). Дальше звук исчезает. Я так понимаю это связано с накачиванием давления масла в гидрокомпенсаторы. Но все же мне это не нравится. Что скажете? Страшно это или нет? Стоит обращаться к мотористу? И если стоит подскажите хорошего мотриста в Краснодаре (заодно ремень ГРМ думал проверить).
Скорей всего это не клапана стучат а гидрокомпесатор!Попробуй помыть хорошо двигатель промывочным пускай побольше паторабанит чтоб всё отложение на гидрокомпесаторах убрало,всё вылей хорошо придётся подонкратить машину и залей хорошее масло не поделку.У меня такая же беда была.
Всё в точности наоборот. ИМХО.
Если в гидротолкателе нет масла и он не выбрал зазор между толкатем и кулачком, клапан будет позже открываться и раньше закрываться, при этом цокая тарелкой по седлу.
Основная причина стука ГРМ – посадка клапана в седло с недопустимо высокой скоростью, что случается в результате нарушения кинематической связи клапана и кулачка распредвала. Основными причинами нарушения кинематической связи в двигателях ВАЗ 2112 и 21124 являются нарушения в работе гидротолкателя (далее ГТ).
Причем здесь компрессия, а уж тем более её пропадание после долгой стоянки?
с этим мнением полностью согласен,то цоконие идёт между кулачком и гидротолкателем.
Дальше просто. Выпускной клапан, ГК которого пустой и с подклинившей плунжерной парой вполне может оказаться приоткрытым так, "хорошо",по вашему мнению пустой,заклиневший ГК вполне может оставить клапан приоткрытым,тогда стук откуда.сами же сказали,что стучат пустые ГК,а если пустой,значит есть зазоры,отсюда клапан закрыт,отсюда же и стук.а если допустить,что ГК заклинил при полном(когда клапан приоткрыт),то стука не будет!
Даже не думай менять гидрокомперсаторы... У меня натяжной подшиник лопнул, ну загнуло клапана с гидрокомперсаторами. Щас стоит всё новое и стучат 2 из них(гидрокомпенсаторы).
Движок хреновый сделали, вот у всех и стучат они...
Взаимосвязь между пустыми гидротолкателями и компрессией в цилиндрах самая прямая.
Пустой гидротолкатель не поджат к торцу клапана, остается зазор. Весьма и весьма большой. Клапана начинают работать вразнобой. Один еще не закрылся, другой начал открываться. Результат понижение компрессии в цилиндре.
Если негерметичные гидротолкатели после долгой стоянки стекут все.
Можете представить себе как будут работать клапана во всех цилиндрах.
Часто сталкиваюсь на старых машинах.
На гарантийном пробеге заменяются без вопросов. Если конечно своевременно и качественно обслуживать автомобиль.
Цитата:
Сообщение от ХукСправа
Согласен, все в точности наоборот, если допустить, что гидрокомпенсатор просто пустой.
Опять же, думаю никто не будет спорить, что стучат при запуске именно пустые ГК.
Теперь попробую рассказать, как смогу.
Устройство ГК, думаю, многие себе представляют. И знают, что ГК имеет запорный клапан препятствующий стравливанию масла из него.
Однако, если масло все же вытекает, одна из причин засорен клапан. Если клапан засорен, грязь присутствует в полости ГК. Учитывая, что зазор в плунжерной паре единицы микрон, велика вероятность (очень велика), что вместе с вытеканием масла присутствует дефект подклинивания плунжерной пары.
Дальше просто. Выпускной клапан, ГК которого пустой и с подклинившей плунжерной парой вполне может оказаться приоткрытым.
По закону Мерфи рано или поздно это и случается.
Лучше, пока машина на гарантии, заменить негерметичные ГК.
Мда...а попробуй теперь все это представить. Компрессия при пустых гидриках как раз никуда не денется, но клапана будут чуть позже открываться и чуть раньше закрываться и подъем клапана будет меньше на величину хода гидрика.
Ну а если гидрик подклинен, то вряд ли он будет иметь общую длинну больше, чем нормально работающий гидрик.
Та хорошо если бы несколько секунд. А то у меня минут 5, а в сильный мороз и 10 торохтят...
Может кстати и поршень стучать, а гидрики стучат несколько секунд, если они рабочие. Послушай откуда звук идет спец инструментом, если из блока, тогда сам понимаешь. Я давно забил на этот стук, хотя не приятно каждый день слушать.
Линейный вид
