АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[Александр 443]

Сообщение от Алексей_Павлович

любой мотор можно восстановить.

Но не любой сможет.

[Вася75]

Алексей_Павлович, Озвучте примерную цену на ремонт, 10 тыс поршня -дальше?

[_DN]

Например я готов купить новый блок 21126 с коленвалом под заводскую поршневую. Обойдется тысяч в 20. Но где гарантия, что он лучше моего и поршневая 21126 будет в нем работать?
Недешевая лотерея от ВАЗ.
За 20+тыс. можно собрать вариант 2112 от satmaster56, который с большей вероятностью не будет стучать и жрать масло, в добавок не втыковый.
Или взять новый за 90-100тыс.руб. Он не загремит через месяц?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Вася75

Алексей_Павлович, Озвучте примерную цену на ремонт, 10 тыс поршня -дальше?

для этого необходимо разобрать мотор и определиться что будем делать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от _DN

Например я готов купить новый блок 21126 с коленвалом под заводскую поршневую. Обойдется тысяч в 20. Но где гарантия, что он лучше моего и поршневая 21126 будет в нем работать?
Недешевая лотерея от ВАЗ.
За 20+тыс. можно собрать вариант 2112 от satmaster56, который с большей вероятностью не будет стучать и жрать масло, в добавок не втыковый.
Или взять новый за 90-100тыс.руб. Он не загремит через месяц?

блок можно использовать родной, проверить конечно всё, а уже потом принимать решение. Никогда не куплю новый мотор, предпочитаю своё изделие.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Александр 443

Но не любой сможет.

многие берутся не за своё дело.

[_DN]

Сообщение от Алексей_Павлович

Никогда не куплю новый мотор, предпочитаю своё изделие.

А это личное дело каждого.
Приора - не эксклюзив, а массовое изделие.
Я сторонник повторяемости изделий в массовом производстве.
Вы говорите, что мастер должен быть профессионалом и победить любой приоромотор, а я - что приоромоторы должны быть в большинстве своем одинаковыми, ремонтопригодными и под силу среднестатистическому мотористу.
Что-то сломалось - бывает, никто не застрахован. Пошел, купил в магазине оригинальную запчасть, которая с вероятностью 99,95% в допуске. Поставил, завел, поехал.
Проведу аналогию. Вы считаете, что автомобиль должен проехать по любой самой плохой дороге (большой джип), а я - что большинство дорог должны быть пригодны для большинства автомобилей (малолитражек).
Думаю, большинству нужно именно это, а не индивидуальный подход (доработка напильником) к каждой железке. Машина нужна чтобы ездить, а не прыгать вокруг нее, искать каких-то суперслесарей и расточников для ремонта, потому что каждый мотор ВАЗ неповторим.
В жизни есть и другие вещи, на которые интересно потратить время.
Другой вопрос, что ВАЗ вынуждает этим заниматься.
Тюнинг - другой разговор, там индивидуальный подход и неповторимость ценится.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от _DN

А это личное дело каждого.
Приора - не эксклюзив, а массовое изделие.
Я сторонник повторяемости изделий в массовом производстве.
Вы говорите, что мастер должен быть профессионалом и победить любой приоромотор, а я - что приоромоторы должны быть в большинстве своем одинаковыми, ремонтопригодными и под силу среднестатистическому мотористу.
Что-то сломалось - бывает, никто не застрахован. Пошел, купил в магазине оригинальную запчасть, которая с вероятностью 99,95% в допуске. Поставил, завел, поехал.
Проведу аналогию. Вы считаете, что автомобиль должен проехать по любой самой плохой дороге (большой джип), а я - что большинство дорог должны быть пригодны для большинства автомобилей (малолитражек).
Думаю, большинству нужно именно это, а не индивидуальный подход (доработка напильником) к каждой железке. Машина нужна чтобы ездить, а не прыгать вокруг нее, искать каких-то суперслесарей и расточников для ремонта, потому что каждый мотор ВАЗ неповторим.
В жизни есть и другие вещи, на которые интересно потратить время.
Другой вопрос, что ВАЗ вынуждает этим заниматься.
Тюнинг - другой разговор, там индивидуальный подход и неповторимость ценится.

В чём дело тогда ? Рынок автомобилей огромен в наше время.

[_DN]

Рынок огромен.
Однако за эту сумму альтернатив не много.
Вы вот позиционируете себя на форуме как специалист, по ремонту ДВС 21126.
Общаетесь с клиентами. Говорите, что они не готовы выкладывать озвученные вами суммы за качественный на ваш взгляд ремонт.
Ясно же, были бы деньги на что то лучшее - они бы не купили Приору.
Вы утверждаете, что бюджетный ремонт в принципе не возможен.
А, например, Satmaster56 ищет и предлагает варианты бюджетного ремонта. Люди сюда заходят за этим.
У вас на большинство вопросов один ответ - в каждом случае индивидуальный подход!
Другие ищут более менее универсальные решения, реализуемые в обычном сервисе.

Все просто.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от _DN

Однако за эту сумму альтернатив не много.

подержанное ино до 500000 много.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от _DN

Общаетесь с клиентами. Говорите, что они не готовы выкладывать озвученные вами суммы за качественный на ваш взгляд ремонт.

есть люди оплачивают нормальный ремонт.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _DN

Ясно же, были бы деньги на что то лучшее - они бы не купили Приору.

по Вашему Приора настолько плоха?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от _DN

Вы утверждаете, что бюджетный ремонт в принципе не возможен.

Возможен, делаю его по просьбам иногда. Сам никогда не вернусь к старому конструктиву, двс приоры лучше по всем параметрам, экономичен, динамичен.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от _DN

А, например, Satmaster56 ищет и предлагает варианты бюджетного ремонта. Люди сюда заходят за этим.

Он конечно молодец, кому то это поможет. Для меня это шаг назад.

[_DN]

Сообщение от Алексей_Павлович

подержанное ино до 500000 много

Подержаннное - нет гарантии. Цена обслуживания, мелкого ремонта?
Не та весовая категория.
Недавно поменял стойки, опоры, рулевые на калине. Уложился в 11000руб.
Ино подороже?

Сообщение от Алексей_Павлович

есть люди оплачивают нормальный ремонт

Есть, бывают такие. Не нужно делать из исключений правило.

Сообщение от Алексей_Павлович

по Вашему Приора настолько плоха?

В свое время приора выделялась именно двигателем среди одноклассников.
Хорошо идет по трассе. Но именно двигатель породил 10 частей тем Капитальный ремонт 126 двигателя.
Новые Гранты/Калины современнее по ходовой, лучше по удобству салона, двигатель тот же.
Время идет вперед, а ДВС 21126 на том же месте (я о качестве изготовления).

Сообщение от Алексей_Павлович

Он конечно молодец, кому то это поможет. Для меня это шаг назад.

А для кого то реальный выход из ситуации с минимальными затратами.
И в дальнейшем переход на авто с более современным и надежным ДВС.
Шаг вперед нужен не только в конструктиве, но и в надежности узлов и их модернизации при необходимости.
Приора выпускается с 2007г. С ДВС ничего не поменялось.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от _DN

Подержаннное - нет гарантии. Цена обслуживания, мелкого ремонта?
Не та весовая категория.
Недавно поменял стойки, опоры, рулевые на калине. Уложился в 11000руб.
Ино подороже?

не можешь содержать авто, купи велосипед.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от _DN

Есть, бывают такие. Не нужно делать из исключений правило.

работа должна быть оплачена-это правило.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от _DN

В свое время приора выделялась именно двигателем среди одноклассников.
Хорошо идет по трассе. Но именно двигатель породил 10 частей тем Капитальный ремонт 126 двигателя.
Новые Гранты/Калины современнее по ходовой, лучше по удобству салона, двигатель тот же.
Время идет вперед, а ДВС 21126 на том же месте (я о качестве изготовления).

Вы здесь о чём ? Вас радует переход на старую поршневую .

Добавлено через 9 минут

Сообщение от _DN

А для кого то реальный выход из ситуации с минимальными затратами.
И в дальнейшем переход на авто с более современным и надежным ДВС.
Шаг вперед нужен не только в конструктиве, но и в надежности узлов и их модернизации при необходимости.
Приора выпускается с 2007г. С ДВС ничего не поменялось.

Вы не можете освоить то что у Вас под рукой, зачем тогда новое, оно будет ещё сложнее. Плохих авто не бывает, всё творят люди.