...сесть удобно не получится регулировки сиденья ограничены...
Хммм... На Ларгусе сиденье регулируется ещё и по высоте, + регулируемый поясничный упор. И можно назад отодвинуть достаточно даже для водителя ростом более 185 см (в отличии от Приоры).
У меня спина больная и рост 187, на Ларгусе намного стало лучше.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Вчера попал в жуткий снегопадо-метель. В итоге трасса встала и те кто мог разворачивались и уезжали назад. А кто не мог пытались откопаться или смирялись с положением пленников пурги и ждали когда приедут расчищать трассу. Что удивило, у меня стоит нештатная, увеличенная резина 185/70/r14 и ESP с антипробуксовочной системой, но подвеска стоковая. Я смог развернуться и уехать. Так вот, стоящий впереди Ларгус справлялся со снегом, как минимум не хуже меня.
Так вот, стоящий впереди Ларгус справлялся со снегом, как минимум не хуже меня.
А почему это вызвало такое удивление? Проходимость зависит от многих факторов, в том числе и от водителя.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
У ларгуса проблемы с проходимостью начинаются на неровностях, ибо на нем короткоходная подвеска и длинная база - легко вывешивается. Очень часто паркуюсь на ларгусе туда же, куда только-только парковался на приоре/двенашке - "на порядок" больше проблем с проходимостью... Самые типично проблемные места для ларгуса - место на стоянке, которое после снегопада превратилось в "бассейн". Под машину снег не попадает, плюс мы еще сметаем двадцатисантиметровый слой снега с машины по периметру - под машиной образуется яма. Вот если туда потом чуть криво заехать (а приходится часто, ибо кто-нибудь да воткнет свой соседний пепелац так, что в это место придется заезжать чуть по диагонали), проблемы гарантированы...
Ни в коем разе. Просто вы так написали про ларгус, как будто он сделал что то невероятное.
Добавлено через 1 минуту
Что я не понял: вам понравилось как лагрус развернулся или наоборот разочарованы?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Что я не понял: вам понравилось как лагрус развернулся или наоборот разочарованы?
Я был удивлён. Ибо по предыдущим зимам знаю, что в подобной ситуации даже многие кроссоверы ведут себя хуже приоры. И даже Шнива хоть и лучше Приоры, но не на голову, а тут какой то Ларгус ведёт себя, как минимум не хуже Приоры. Ларгус чувствовал себя в снегу так, как по моему прошлому сравнительному с Приорой опыту ведёт себя Шнива. Может. конечно, там где он стоял снега было поменьше, но развернулся он быстрее и с меньшим количеством дёрганий вперёд-назад и вправо-влево, чем я.
Проходимость больше от резины зависит. Ну и от мягкости "газа", я на Ларгусе после Приорки (и не только) в пробках просто балдею , на ХХ катиться еле-еле, надо чуть поддать — не надо нащупывать усилие, просто нажал немного, она и пошла, ВСЕГДА АБСОЛЮТНО ровно, адекватно усилию на педаль газа. Поэтому и не забуксовать в снегу намного легче.
А с парковкой проблемы из-за длинной базы, она намного длиннее Логановской, я в Питере в некоторые арки просто не могу заехать вообще никак, по геометрии не прохожу, как свадебный лимузин!
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Позвольте продолжить.
Наступило лето, и хотя пока жары нет, мне стало понятно, что кондиционер на Ларгусе со своей работой справляется заметно лучше, чем на Приоре. В машине при +20 и на солнцепёке можно при желании замёрзнуть, даже если направлять поток воздуха только на стекло и не включать 3-ю и 4-ю скорость вентилятора.
Включение так же со щелчком, работу кондея так же слышно и ощущается вибрация. Влияние на тягу вообще не заметно, ибо Ларгус так и так не тянет нифига, после Приорки динамика при обгонах навевает мысли о вечности.
Очень не хватает "климата" и атермальных стёкол! (На Ларгусе "атермальность" только декларирована, обман).
Ну и в отчёт, за 9 месяцев в машинке ничего даже не скрипнуло, не было и намёка на какую то неисправность. Для сравнения - на Приоре к этому времени я уже регулировал замок багажника, который какое то время вообще не мог открыть.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Сегодня оценил работу кондея с градусником. Без кондея t в воздуховоде была 15,3 гр., с кондеем и на 1-й скорости вентилятора (быстрее включить не смог, шубы не брали) t в воздуховоде (я в него глубоко засунул датчик термометра) опустилась ровно на 10 гр., до 5,3. На ощупь воздух из сопёл идёт ледяной.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
, на ХХ катиться еле-еле, надо чуть поддать — не надо нащупывать усилие, просто нажал немного, она и пошла, ВСЕГДА АБСОЛЮТНО ровно, адекватно усилию на педаль газа. Поэтому и не забуксовать в снегу намного легче.
Линейный вид
