Это сайт, точнее раздел про АКБ "сектанта Сороки" - псевдо научная религия, фобов "кипячения" и напряжения более 14.4В.
"Кипятильником" называется всё, что заряжает постоянным током или напряжением - их вера это "качели" или пульсирующий заряд.
всё что за пределами их верования - кипятит их ряды гневом
Кстати, алгоритм, который якобы они продумали - они просто спёрли у MeanWell
Извините, что поднимаю опять тему, есть ли смысл дальше заряжать, может переключиться на другой режим зарядки (нижний)?
Плотность 1,25, было меньше, не помню сколько.
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
Я с физикой после школы практически не пересекался, лишь только буквально пару дней читаю про процессы происходящие при зарядке аккумуляторов. Как я понял, образовавшийся сульфат выпадает в виде осадка и в электрохимических процессах не учавствует. И как я понимаю электрическим зарядом его уже в эти процессы не вовлечь. А процесс десульфатации- это так скажем переучивание аккума под уменьшающуюся емкость. Все это конечно образно говоря, у меня сейчас такой сумбур в голове от количества информации. Но получается, что в пульсирующих и импульсных зарядах нет никакого смысла?
Роман, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу плюсов и минусов Кулона и Акома.
У кулона 912 плюс в том, что встроен разрядник.
Алгоритмы заряда, яб назвал не очень удобные, для меня лично.
Но по крайней мере они открыты и соответствуют требованиям.
Качество сборки по отзывам всё-таки среднее ...
В целом не плохой аппарат.
АКОМ привлекает к себе внимание,
что разработано совместно с производителем АКБ - это огромный плюс,
изготавливается на военном производстве, под тщательным контролем.
Что в реальности, пока не известно - отзывов нет.
Нет описания алгоритма, что тоже странно - видимо секрет ...
А может просто маркетинг, по франшизе торговой марки завода.
В общем тёмная лошадка, с покровителем, изготавливающий АКБ.
Приветствую всех!
Может просвещённые люди подскажут ... опишу ситуацию.
Аккумулятору 2,5 года (Исток 6CT-62L). Стоял на машине при покупке. Точнее мне его меняли по гарантии спустя неделю с момента покупки машины, так как такой же родной был мёртвый.
Дело было в марте 2014-ого года. Аккумулятор поставили производства 02.2014 (свежий).
Проездил я 2,5 года без проблем и абсолютно не обслуживая аккумулятор.
Сейчас решил подзарядить аккумулятор стационарно, так как что-то подзабил я на это дело, а надо ведь периодически. И плюс ещё показалось что в последнее время аккумулятор хуже держит заряд. После недели простоя машины напряжение на панели приборов показывает меньше чем раньше, хотя понимаю что панель приборов не показатель.
В общем, была длительная поездка (300 км.), затем машина стояла 6 дней. Вчера 2 короткие поездки (примерно по 2 км.). Снял аккумулятор и принёс домой.
Дома он постоял просто так примерно 8 часов. Замер напряжения мультиметром (Mastech M832) показал 12,7 В. Выкрутил пробки и долил дистилированной воды до планок в АКБ (во всех банках уровень был одинаково выше пластин но не доходил до планок). На весь АКБ ушло примерно 250 мл.. Плотность электролита не померил ... наверное зря.
Достал зарядное устройство "Вымпел-30" от НПП Орион. Подключил АКБ. На ЗУ поставил режим "16 В". Включил ЗУ и выставил силу тока 6А.
Спустя примерно час напряжение при заряде показывало 15,5 В (вчера примерно в 21:00). Перед сном примерно в 00:00 напряжение заряда уже показывало 15,3 В. Сегодня утром в 9:00 напряжение заряда уже 15 В.
Всё это время режим заряда я не менял. Сила тока не падает ... всё те же 6 А показывает на ЗУ.
АКБ на ощупь тёплый и всё это время активно "бурлит".
Вопрос ... почему сила тока не падает, а напряжение падает?
Должно же быть наоборот ... сила тока должна падать, а напряжение повышаться.
P.S. Извините за глупый вопрос ... просто я чайник в этом деле
Вопрос ... почему сила тока не падает, а напряжение падает?
1 ошибка Ток на втором этапе нужен 1\25 емкости а не 6 А. У вас ток не успевал усваиваться.
2 ошибка АКБ на этот момент уже не принимает заряд (даже при токе 1\25 емкости было бы также но не так быстро ) Как только увидели что ток начинает расти а напряжение подает заряд нужно прекратить .
Такое явление часто бывает у АКБ с застоявшимся сульфатом . Вам необходимо провести несколько КТЦ .
Здесь про КТЦ http://www.priorovod.ru/showpost.php...30&postcount=5
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 20.11.2016 в 14:36.
привет всем!дайте совет,приобрёл акб новую,только дома нашел дату выпуска,ему оказалось уже 8 месяцев,померял напругу-12,4 плотность 1.21.и вопрос как мне его лучше зарядить,безболезненно.ест ь зарядка вымпел 30.
1 ошибка Ток на втором этапе нужен 1\25 емкости а не 6 А. У вас ток не успевал усваиваться.
2 ошибка АКБ на этот момент уже не принимает заряд (даже при токе 1\25 емкости было бы также но не так быстро ) Как только увидели что ток начинает расти а напряжение подает заряд нужно прекратить .
Такое явление часто бывает у АКБ с застоявшимся сульфатом . Вам необходимо провести несколько КТЦ .
Здесь про КТЦ http://www.priorovod.ru/showpost.php...30&postcount=5
viktor-, спасибо за совет!
Про КТЦ я прочитал. Вроде всё понятно.
Вот только там в конце написано:
Цитата:
P.S.: Такое восстановление возможно только на ЗУ обеспечивающее 16.5 Вольт !!!
У кого ЗУ до 15 вольт - даж не пытайтесь ...
Я не знаю какое зарядное напряжение может выдать ЗУ "Вымпел-30" в режиме "16 В". Возможно ли с помощью него провести такую процедуру восстановления?
Линейный вид
