Легко дружище!
1. закрываешь воздухозаборник
2. колокол от сигналки
3. ДМРВ
4. и еще также пакетом можешь закрыть ДПДЗ
Вроде как все оснавные жизненные органы таким оброзом мы закроем!!!
И спокойной душой моешь двиган!!!!
Легко дружище!
1. закрываешь воздухозаборник
2. колокол от сигналки
3. ДМРВ
4. и еще также пакетом можешь закрыть ДПДЗ
Вроде как все оснавные жизненные органы таким оброзом мы закроем!!!
И спокойной душой моешь двиган!!!!
В принципе,верно отмечено все,что нужно изолировать.Движок своих инжекторных ВАЗов мыл несколько раз за год следующим образом:
-снимаю аккумулятор и воздушный фильтр вместе с ДМРВ-их мою щеткой без Керхера,а также снимаю декоративную крышку
-тщательно изолирую толстой пленкой воздухозаборник,колокол и ДПДЗ. Причем особое внимание воздухозаборнику!!!!!Я делаю так:снимаю хомут,который затягивает воздухозаборник на ДМРВ,обтягиваю все толстой пленкой и ставлю хомут на место,поверх пленки
-продуваю везде и всюду Керхером,обсыпаю все стиральным порошком
-минут через 10 тщательно все мою щеткой и снова Керхер
-ставлю на место воздухан и аккумулятор.
А я вообще его не мою, от греха подальше, только перед ТО, на хорошей мойке. Приятель на БМВ сам помыл, на даче, керхером, поехал домой движок греться начал - поменял вентилятор радиатора на 8 т.р. )
я раз выехал покататься после дождика вода была ровно по капот там по исполняли на следующий день машина была коричневого цвета пришлось сразу ехать на мойку а дома уже капот открыл испугался)))все коричневое было съездил на мойку двигла все норм фото у мя в альбоме есть с пеной мыли двигун ниче не снимали не изолировали и норм че вы так паритесь???:te ase:
я раз выехал покататься после дождика вода была ровно по капот там по исполняли на следующий день машина была коричневого цвета пришлось сразу ехать на мойку а дома уже капот открыл испугался)))все коричневое было съездил на мойку двигла все норм фото у мя в альбоме есть с пеной мыли двигун ниче не снимали не изолировали и норм че вы так паритесь???:te ase:
Воздухан снимается для лучшего доступа,да и ДМРВ луше Керхером не мыть. Аккумулятор снимаем чтобы отмыть площадку под ним(если 4 года не снимать аккум вообще,то скорее всего под ним будет нефиговая коррозия).
В марте мыл двигатель и не укутал ДПДЗ(такая фигня,куда прикрепляется тросик от "газа"). Ударили морозы и каждое утро уходило полчаса-час,чтобы ДПДЗ оттаял и педаль газа начинала работать. Прикол в том,что нажималась она прекрасно,но не поднималась обратно,даже если тянуть ее носком ботинка вверх. WD-40 тоже не помогало-замерзал датчик изнутри. Приходилось ждать,пока тепло от прогревшегося двигателя растопит лед в датчике.
Движок мыл один раз.
1 снял аккумулятор
2 снял шланг подачи воздуха к фильтру
3 на теплый двигатель побрызгал "очиститель двигателя" от Астрохим.
4 через пол часа смыл водой с пожарного насоса.
5 остатка воды сдул воздухом с компрессора.
6 поставил на место шланг и батарейку.
Пленкой ничего не укрывал
Почитал я тему и решил- как мыл всегда двигатель на мойке за 150 рублей, так и буду мыть. Зачем велосипед изобретать, если за копейки и 15 минут времени всё будет идеально чисто
хм..а какая разница у вас там дорого за мойку берут?или что?
Просто пару раз в год я заезжаю в гараж к друзьям, где всю машину мою, чищу, полирую машинкой собственноручно. Знаю два случая, когда после мойки движка Керхером летели ДМРВ- поэтому страхуюсь и укутываю.