Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Кроссовер надо брать, самое то для наших дорог, жаль цена за миллион, не в базе же брать, а так сто раз подумаешь, новый дом на даче достроить или авто поменять?
Кроссовер надо брать, самое то для наших дорог, жаль цена за миллион...
Я тоже за такой вариант. Да же не кроссовер, а что- то с большими колесами и достаточным просветом. Кашкай, например, можно спокойно до лимона обойтись. 860 кРуб, передний привод, правда (по- мне полный и не нужен) и мотор 1,6 (везет нормально). Но зато почти полная комплектация (нет только экрана и парктроника). Отец на такой ездит по деревне- довольный как слон! Проверяли по сугробам- лезет хорошо.
Для совоего автомобильного будущего вижу такой вариант.
Ребят, я тоже вот думаю, какие альтернативы есть если продавать приору. Бюджет до 700 тысяч, более менее динамичное авто (100 лс и более) и более менее комплектация, эоектропакет, пб, кондей, удобства всякие. Джетта может?
Сам в похожей ситуации
Требования:
- новая
- разгон до 100 не хуже 9,5 с
- механика
- жесткая, не валкая подвеска, четкий руль
- кондиционер
- объем салона, количество дверей, свистелки-перделки - пофиг
Вроде, ничего особенного, но хрен найдешь за разумные деньги (до 700).
Приятель недавно машину купил, долго выбирал, хотел Jetta, рассказал про нее - которая 1,6 - едет ровно как Приора, даже чуть хуже. Которая 1,4 турбо 150 л.с. - негуманный ценник. 1,4 турбо 122 л.с. - отличная идея, но купить ее почти нереально (сам не проверял, со слов приятеля - не продают), т.к. в 150 л.с. она тупо перепрошивается, а стоит ощутимо дешевле.
Приятель в итоге взял Kia Cerato двухлитровый в максимальном фарше за 850.
У меня же идиосинкразия к корейцам и французам - дизайн у них какой-то не такой - не вдохновляет...
Думал думал и решился на Kalina NFR - 140 л.с., 8,5 до сотни, ценник не ниже 600, ну да и фиг с ним. Немаловажный фактор - непрерывная идеологическая борьба со злопыхателями - хулителями всего российского и автопрома в частности. Лупазу им на все воротники - назло паразитам злой ТАЗ возьму и глумиться цинично буду
Ребят, я тоже вот думаю, какие альтернативы есть если продавать приору. Бюджет до 700 тысяч, более менее динамичное авто (100 лс и более) и более менее комплектация, эоектропакет, пб, кондей, удобства всякие. Джетта может?
Лучше октавия тогда. За 700 будет 1,6 (110 л.с. у jetta 105 л.с.) Кузов очень практичный лифтбек, 4 подушки, кондей, музыка, подогрев сидений, датчик дождя и чепуха всякая. Клиренс хороший.
Можно ceed за эти деньги взять, там плюшек поболее будет.
Фокус 3 мне показался тесным, и багажника совсем нет.
Думал думал и решился на Kalina NFR - 140 л.с., 8,5 до сотни
Толку то от этих 8,5 до сотни.? Двигатель там уже не гражданской езды и ехать на свои 140 сил будет ближе к 5000 оборотов и выше. Простой 126 мотор с валами и ресивером. На иномарках хоть фазовращатели есть и прочие современные технологии для более ровного разгона. А эту калину постоянно крутить надо, представляю какой там рев постоянно в салоне будет от 126 двигателя и отстойной шумной кпп. Куда важнее эластичность тяги, а не разгон до 100 с места и пробуксовкой.
Толку то от этих 8,5 до сотни.? Двигатель там уже не гражданской езды и ехать на свои 140 сил будет ближе к 5000 оборотов и выше. Простой 126 мотор с валами и ресивером. На иномарках хоть фазовращатели есть и прочие современные технологии для более ровного разгона. А эту калину постоянно крутить надо, представляю какой там рев постоянно в салоне будет от 126 двигателя и отстойной шумной кпп. Куда важнее эластичность тяги, а не разгон до 100 с места и пробуксовкой.
Так я и серийной Приоре переключался всегда в районе 4500-5000 оборотов. Расход - 12 л (лил только 98 бенз), зато масса удовольствия от драйва
Специфика вазовских двигателей - если хочешь нормально ехать, нужно крутить...
"Простой 126 мотор с валами и ресивером" - это тот, который ставят на Granta Sport - 120 л.с. Здесь будет что-то интереснее, скорее всего - доработанная голова (седла клапанов и т.д.), т.к. одними валами, ресивером и прошивкой 140 л.с. с 126-го не снять.
Про шум коробки - хз, или мне на Приоре повезло и какая-то "бесшумная" попалась, или не замечал просто. Никакого дискомфорта. Единственное нарекание по коробке - дурацкий механизм выбора передач с кулисой, дающий невнятность при включениях. На той Калине совсем другая коробка, принципиально отличающаяся от старой приоровской.
На шум лично мне вообще пофиг - наоборот, даже нравится звук двигателя. А пробуксовка - это косяк пилота, съедающий время, правильный разгон - он без пробуксовки
Иномарок с хорошими драйверскими качествами дешевле лимона практически нет, а лимон у меня на машину не предусмотрен
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
не плохой вариант кстати, выглядит достойно и цена отличная!
Фиг его знает. Мне как-то не очень - дизайн какой-то уж слишком зализанный, да и в целом - вроде, все нормально, но как-то не радует. Ну, и главное - автомат, для меня - это зло. А двухлитровых на механике их вроде как не продают в России (товарищ изначально механику хотел). Динамика там даже на автомате неплохая - 9,3 до сотни.
У меня Итальянский Кане Корсо
все по- новому!
Линейный вид
