Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

YURII.N · 13.11.2018, 14:50

Цитата:

Сообщение от Андрей182

Почему нельзя глушить?

Система без него будет постепенно завоздушиваться. Воздух то не только извне попадает, но и из антифриза немного выделяется, в виде пузырьков пара.

Андрей182 · 13.11.2018, 14:59

Цитата:

Сообщение от YURII.N

Система без него будет постепенно завоздушиваться. Воздух то не только извне попадает, но и из антифриза немного выделяется, в виде пузырьков пара.

В "классике" его нет. Не завоздушивается ведь.

YURII.N · 13.11.2018, 15:12

Цитата:

Сообщение от Андрей182

В "классике" его нет. Не завоздушивается ведь.

Как это нет? А расширительный бачек у классики куда подсоединен?

Андрей182 · 13.11.2018, 15:51

Цитата:

Сообщение от YURII.N

Как это нет? А расширительный бачек у классики куда подсоединен?

В радиатор. Только через бачок не циркулирует ОЖ, а просто выдавливает то что расширилось. У ПП вазов же из-за пароотводящего шланга на малом круге идет циркуляция ОЖ:
верхний патрубок радиатора - кусочек радиатора - пароотводящий шланг - РБ-патрубок от РБ до корпуса термостата.

То есть на малом круге немало ОЖ которую греть не надо, что увеличивает время прогрева в морозы.

Я конечно понимаю что в жигулях пробка стоит в жидкости в радиаторе, а у нас клапан по другому сделан.

Может есть такой безумец который глушил пароотвод? Или кто подскажет аргументировано почему нельзя глушить чтобы успокоить мой пытливый ум)

YURII.N · 13.11.2018, 15:53

Цитата:

Сообщение от Андрей182

В радиатор. Только через бачок не циркулирует ОЖ, а просто выдавливает то что расширилось. У ПП вазов же из-за пароотводящего шланга на малом круге идет циркуляция ОЖ:
верхний патрубок радиатора - кусочек радиатора - пароотводящий шланг - РБ-патрубок от РБ до корпуса термостата.

То есть на малом круге немало ОЖ которую греть не надо, что увеличивает время прогрева в морозы.

Я конечно понимаю что в жигулях пробка стоит в жидкости в радиаторе, а у нас клапан по другому сделан.

Может есть такой безумец который глушил пароотвод? Или кто подскажет аргументировано почему нельзя глушить чтобы успокоить мой пытливый ум)

Это решается жиклером в пароотводящем шланге))))). Воздуху выйти хватит отверстия в 2 мм.

Андрей182 · 13.11.2018, 16:04

Цитата:

Сообщение от YURII.N

Это решается жиклером в пароотводящем шланге))))). Воздуху выйти хватит отверстия в 2 мм.

Думал об этом. Только не уверен что это спасет от нагрева ненужной ОЖ. Циркуляцию чуть улучшит -да, но за условные 15 минут до открытия термостата (прогрев) и через жиклер прогонит весь этот объем, отсюда все равно нагреет ненужную ОЖ. Разве нет?

YURII.N · 13.11.2018, 16:14

Цитата:

Сообщение от Андрей182

Думал об этом. Только не уверен что это спасет от нагрева ненужной ОЖ. Циркуляцию чуть улучшит -да, но за условные 15 минут до открытия термостата (прогрев) и через жиклер прогонит весь этот объем, отсюда все равно нагреет ненужную ОЖ. Разве нет?

Ну какой то объем жидкости все равно будет прогонять. Это неизбежно. Либо капитально переделывать систему охлаждения, на грантовский термос.