Все таки залил 10 литров на пробу (смешался с 95м в баке)!!!! Машинка полетела, так приятно журчать начала)) Восторг один от езды. Люди кто мне предложил говорят что если не топить больше 3 тыс оборотов долго то ничего страшного не будет, сами на чистом ездят на 21099 постоянно. Горворят что чистит поршня и форсунки, и сбивает нагар. За выходные истратил весь, теперь 95й залил, кажется что машина снова "отупела". Много очень советовался и сделал вывод что для профилактики топливной системы, камер сгорания и всего такого иногда буду заливать 102й, но постоянно на нем ездить боязно, дело даже не в деньгах.
Все таки залил 10 литров на пробу (смешался с 95м в баке)!!!! Машинка полетела, так приятно журчать начала)) Восторг один от езды. Люди кто мне предложил говорят что если не топить больше 3 тыс оборотов долго то ничего страшного не будет, сами на чистом ездят на 21099 постоянно. Горворят что чистит поршня и форсунки, и сбивает нагар. За выходные истратил весь, теперь 95й залил, кажется что машина снова "отупела". Много очень советовался и сделал вывод что для профилактики топливной системы, камер сгорания и всего такого иногда буду заливать 102й, но постоянно на нем ездить боязно, дело даже не в деньгах.
Это же бензин, а не очиститель форсунок/сбиватель нагара. И что в нём такое есть, чего нет в 95ом бензине, почему он для профилактики? мне кажется ерунда всё это
Не стоит заливать такой бензин. Он используется в гонках для прибавки мощности, есть также 106. Прибавка составит 5-7 л.с. на каждый цилиндр. На стандартной машине прогарают клапана и свечи для этого бензина идут специальные! Также, существует возможность прогара поршней и выхода из строя катализатора! У меня у друга была заряженная двенашка, он на таком бензе на гонки ездел, а по городу на 98 катал!
Здрасте всем!!!!!!!!!!!! Возник вопрос как этот этанол чистит поршня,форсунки и сбивает нагар - если ты ездиш 3 штуки по тахометру?
у этанола высокое октановое, слишком высокое.... лучше 92 + от 4000RPM тем более что выше 4000 помимо самоочистки происходит проварачивание клапанов вдоль оси что способствует их более равномерному износу.
у этанола высокое октановое, слишком высокое.... лучше 92 + от 4000RPM тем более что выше 4000 помимо самоочистки происходит проварачивание клапанов вдоль оси что способствует их более равномерному износу.
проще представить как выглядит квадратный трехчлен, нежели процесс проворачивания клапанов вдоль оси может вокруг...
ну тогда в топку этот бензин
может вокруг...
Комбинированный вид
