Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Все необходимые работы на ТО-1 подробно расписаны в сервисной книжке, прям оттуда по пунктам и читайте
ща почитаем... догоним.. и еще почитаем :biggrin:
Цитата:
Сообщение от F1
Не соглашусь...по гарантии поменяют все без проблем и шаровую и грануту и тяги. В инструкции не написано что приора предназначена для эксплуатации по автобанам или только на асвальтированных дорогах. машина должна ехать и в дождь и в снег и в жару. И даже по ямам в разумных пределах....
Если вы ко мне приедете со стуком спереди и я найду, к примеру, мятые колеса... то ни о какой гарантии уже даже разговора у нас не получится
Цитата:
Сообщение от F1
На ТО1 развал сделать обезательно нужно или хотябы проверить. Когда протяжку ходовой делают там гайки на полтора обората некоторые затягиваются
Гайки в любом случае тянут... а вот геометрию... в основном по желанию владельца и по его согласию...
*По большому секрету скажу* я работаю инженером по гарантии на одном предприятий сервисной сети ваза
Если вы ко мне приедете со стуком спереди и я найду, к примеру, мятые колеса... то ни о какой гарантии уже даже разговора у нас не получится
*По большому секрету скажу* я работаю инженером по гарантии на одном предприятий сервисной сети ваза
Я по прашу вас составить акт осмотра и запись в сервисную книжку на странице отказ в гарантийном обслуживании. И встретимся с вами в суде.
Вот и ещё один офигевший от своей важности инженеришка по гарантии.
Заместо помощи людям советами- понты некчёмные.
А в суде как ребёнок нашкодивший: - Я не зналь...., мне так сказали ...
Добрее надо быть к людям и они потянутся к тебе.
У меня он был не один. По результатом одного уволили инженера по гарантии и зам. директора
По ограниченям гарантии, по той же подвеске, наличие признаков удара или других повреждений, несовместимых с требованиями нормальной эксплуатации означает для меня, что при сдаче этих деталей на ВАЗ, мне не вернут ни их стоимость ни стоимость работ по их замене, следовательно и ищутся сначала все эти признаки и по факту их обнаружения делаются соответствующие записи в СК... а так же соответствующее решение о признании случая гарантийным
В каждой работе есть свои тонкости и нюансы... я не намерен оплачивать клиенту поврежденную им деталь... а такая тема время от времени возникает...
Цитата:
Сообщение от ВаДяН
Вот и ещё один офигевший от своей важности инженеришка по гарантии.
Заместо помощи людям советами- понты некчёмные.
А в суде как ребёнок нашкодивший: - Я не зналь...., мне так сказали ...
Добрее надо быть к людям и они потянутся к тебе.
Ага.. А что не нравится? А еще я с дром.ру сюда пришел... покажите на меня пальцем и закидайте овощами..
А во тпыл вам ваш было бы неплохо умерить.. я в вашу сторону не обзывался...
По ограниченям гарантии, по той же подвеске, наличие признаков удара или других повреждений, несовместимых с требованиями нормальной эксплуатации
Ключевая фраза "несовместимых с требованиями нормальной эксплуатации". К примеру я задел боком диска бардюр легонько, получилась на диске царапина. С этом дефектом в гарантию подвеску возьмёте, как миленький, ибо независимая экспертиза признает, что данное повреждение не может привести к поломке подвески. Где-то в каком-либо нормативно-правовом акте написано определение требований нормальной эксплуатации? Нигде не написано, посему за нормативно - правовую базу берём инструкцию (если она не противоречит ГОСТу) и законодательство РФ о дорогах. И получаем, что на скорости 60 км/ч можно приобрести повреждение диска по российским стандартам ям на дороге элементарно. Дальнейшее развитие событий, полагаю, придумаете сами =))) Вот такие сервисники и мешают продажам и положительным отзывам о российсокм автопроме. Как к людям лицом повернётесь, так люди повернутся к вам лицом. А если будете продолжать работать совково, то в ответ тоже самое и получите =) удачной работы =)))
По ограниченям гарантии, по той же подвеске, наличие признаков удара или других повреждений, несовместимых с требованиями нормальной эксплуатации означает для меня, что при сдаче этих деталей на ВАЗ, мне не вернут ни их стоимость ни стоимость работ по их замене, следовательно и ищутся сначала все эти признаки и по факту их обнаружения делаются соответствующие записи в СК... а так же соответствующее решение о признании случая гарантийным
В каждой работе есть свои тонкости и нюансы... я не намерен оплачивать клиенту поврежденную им деталь... а такая тема время от времени возникает...
Ты сказал что если к тебе приедит машина с мятыми дисками и будут проблемы с ходовой будет отказ. Так ? Тоесть если будет хрустеть граната ты её откажишься менять по гарантии. И какие признаки удара будут на гранате ?
И что значит делаются записи по факту обнаружения? Вам сдали машину на ТО вы её уронили с подъемника, приходит клиент, а выему записи в СК и отказ в гарантии. :biggrin: Нужно осмотр машины сделать в присутствии клиента с составлением акта осмотра и принять машину от него. Вот тогда ваши писульки после это го будут иметь в суде силу. Что бы принять решение об откази в гарантии нужно не писульками заниматься а проводить экспертизу за счет продавца! Тоесть за ваш счет если экспертиза покажет что виноват потребитель вы отказываете ему в гарантии и потребитель возмещает вам стоимость экспертизы, если не согласен то проводит независимую экспертизу.........
Комбинированный вид
