Вопрос ликвидности - Авео отлетит куда легче за пару недель...
А вот то что ликвидную Авео предлагают заменять - о чем то говорит ))) понимание пришло, захотелось МАШИНУ )
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
На Приоре 300 кило-километров
Ну так для Такси за 5 лет 300 км это норма - 60 в год это не предел )))
У меня хороший друг работает Таксером - но больше по своим клиентам, на Шаране дизельном уездил где то 400 за 3 года !!! и щас Камри уже 3 года чуть меньше т.к. по межгороду чуть меньше стал гонять.. Шаран кстати рассыпался именно по двигателю - дизель вообще никакой...
Камри с его слов просто создана для Такси - простота и надежность какими они и должны быть )
до этого была жучка четверка, волга, девятка, и потом долго Пассат Б3 универсал - вот это шедевр как ни крути, ну очень крепкая машина.
Камри он именно с Б3 сравнивает, говорит что после Пассата это первая машина которая так же запомнится с хорошей стороны. Кстати зная его езду я ему сцепление заказал где то через год так этот комплект так и лежит на работе ))) за то колеса уходят 1 комплект за 1 сезон )
на Пассате пробег был при продаже около 500 на Шаране где то 550 (он 400 и до него где то 150) и на Камрюхе уже около 350 -точно не скажу - машина 2005 вроде года. Масло он берет оригинал у меня, на долив не брал ни разу !
Т.е. машина, которую берут с целью продажи сразу же - это правильная машина?))
А вот как уже сказали тот факт, что относительно ликвидную машину меняют на немного менее ликвидную - говорит уже о чем то...
Иномарки б/у на ВАЗы довольно часто меняют. Но - если тот кто берет ВАЗ, берет с целью продать его, то тот кто берет ино - явно чтобы ездить.
Потому да, понимание правильной машины не сразу приходит))
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
На Приоре 300 кило-километров
Это ж форумчанин.
Показательно кстати в плане ресурса двигателя, он уже у него дохаживает скорее всего.
И еще забавно - так часто менял ремень, но так редко - масло. Опыт эксплуатации автомобилей-рекордсменов показывает что менять масло надо чаще. Например у Вольвы-держателя официального рекорда мира (4.5 лимона пробег) - замена вообще была каждые 4800 километров.
У Аккорда, который проехал полтора ляма - каждые 8 тысяч замена была.
Короче мое мнение - если брать авто под работу для езды "до талого" - то надо менять масло чаще.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
на Пассате пробег был при продаже около 500
Да это ж только 2/3 от силы))
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Камри с его слов просто создана для Такси - простота и надежность какими они и должны быть )
Ну если свежие сравнивать например с SV30 - то уже не торт они, AZ прямо скажем не 3S, да и все остальное не дотягивает...
Хотя у нас тож две камрюхи такие гоняют, вроде довольны.
Ну если свежие сравнивать например с SV30 - то уже не торт они, AZ прямо скажем не 3S, да и все остальное не дотягивает... Хотя у нас тож две камрюхи такие гоняют, вроде довольны.
Ну канечно машина чуть современнее но в целом кстати тоже ходимая очень очень, я ее в Эмиратах удивлялся как они за 3 года умудряются по 400-450 наездить ... (таксисты) а они регулярно то до АбуДаби возят то в Шарж ... и главное пробег сразу видел по рулю (палированый и пластик почти без краски уже - там где серые вставки) ну и по сидушке тоже ) а ведь ездят только в одном режиме - газ в пол, тормоз в пол - постоянно кикдауном пользуются...
я ее в Эмиратах удивлялся как они за 3 года умудряются по 400-450 наездить ...
Да в этом то ничего удивительного - немцы так же в такси накатывают))
Только потом эти Камри в разбор отправляют, и покупают новые.
Вот показатель качества машины как такси -
Африка, 2006 год.
)))
Да в этом то ничего удивительного - немцы так же в такси накатывают))
Только потом эти Камри в разбор отправляют, и покупают новые.
Вот показатель качества машины как такси -
Дак и немецкие так же отправляют - ты показываешь фотку каких в арабском мире миллион, там то как раз таксистам проще ) в том же египте 504-е пежо весь день стоит в ожидании клиента ) и этот же ресурс вырабатывает за 30 лет )))
Этот же Мерседес в Германии уже разложился бы на углероды и воду ) ибо там пробеги другие )
А мэрсы в африке ксттаи очень объяснимы - там давно производят старые модели и автобусы ! в Египте тоже Автобусы местные и заводик есть где грузовики собирают.
Этот же Мерседес в Германии уже разложился бы на углероды и воду ) ибо там пробеги другие )
Эти Мерседесы УЖЕ отъездили свое в Германии, и только потом добрались до Африки, их скупают оптом с таксопарков, пачками) Ибо продать по другому машину фирменного немецкого цвета такси тяжело. И они уже большинство минимум один круг одометра сделали)
И кстати это еще цивильная стоянка, некая столица. Ты тоже не суди по Египту - по состоянию машин что ездят в Африке видно что они не тупо стоят отдыхают)) Вот например Мали, стоянка действующих такси
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
А мэрсы в африке ксттаи очень объяснимы - там давно производят старые модели и автобусы
Линейный вид
