У меня стоит е-газ, при отпущенной педали газа показывает 13,3, а при полностью нажатой 86,3. Холостой ровный 830-860об. Тупников и рывков при разгоне нет. В чем проблема?
Так как на мех. дросселе, при отпущенной педали, холостой ход регулируется отдельным механизмом - регулятором холостого хода, дроссельная заслонка при этом полностью закрыта, бк показывает 0%.
На Е-газе регулятора холостого хода нет. Поэтому, что при отпущенной педали, что при нажатой, количество проходящего через дроссельный узел воздуха, регулируется самой заслонкой. Соответственно на холостом ходу она всегда приоткрыта.
Цитата:
Сообщение от Johnsit
Холостой ровный 830-860об. Тупников и рывков при разгоне нет. В чем проблема?
существенно у меня проблема как и у многих из Вас. авто 2008г.в., дросель тросиковый. значит началось все с того что после прошлой зимы появился средний расход топлива 14л/100км, мгновенный вообще зашкаливал. начал искать подсос воздуха. нашел, оказалось сгнила резиновая гофра, которая соединяет возд.фильтр и ДУ, поменял все окей, расход упал в теплое время стал 6.2/100, но напрягало то что при обычном разгоне до 4 передачи мгновенный расход показывал 15-19 л, после 4 передачи все нормально, 6-8 л. ну думаю, вроде бы не жрет бенз, работает нормально, нефига никуда лезть. через пол года начинается такая ерунда, при езде на высоких оборотах 1500-3000 километров через 5-10 начинает заливать хх на 1200-1300, заглушу, тут же заведу, все окей, еду дальше и опять та же песня. поменял рхх, все стало внорме. сегодня подъехал к дому, мотор работает ровно, а в трубу плюет, РКПП колбасит не по детски, холостые 820-860, ну дамаю по сижу подожду пока выдаст ошибку, точно, выдает ошибку 0130 (неисправность кислородного датчика). тут я вообще опешил, подключил диагностический модуль стал все проверять, смотрю положение дз 11.78%, газ в пол 74%. подключаю установленный БК, показывает дросель 0, в пол газ 74. дрыкала-дрыкала, по ездил, вроде бы успокоилась. сейчас в 20 С мороза расход 8.2л, а вот при разгоне до 4 передачи мгновенный так и скачет в огромных количествах. думаю заменить дпдз для начала. что еще по советуете?
обавлено через 11 минут
Еще пару недель назад у меня стала появляться ошибка 0441, снял абсорбер, промыл, продул, начал работать. поставил топливный фильтр перед датчиком, стало лучше, ошибка неделю не появлялась. и разок было в - 23 С утром завел машину, первую минуту работала хорошо, потом начала подтраивать, загорелся чек и появилось три ошибки 0441, 0400, 0401 (такое бывало в прошлые зимы только в - 30 С и ниже), сбросил и забыл. а сегодня вот такая вот беда приключилась. можно попробовать поменять свечи, т.к. свечи родные, пробег 86тыс.км.
Кстати о тяге, до всех этих бед автомобиль радовал тем что я с 5 передачи с 80км/ч смело выезжал на обгон, а вот после всех этих бед со 100км/ч не рискую выходить на обгон. после 120км/ч разгоняется бодро как и раньше. но основная скорость 120-130.
судя по всему 11.78% открытия ДЗ это нормальное явления, т.к. я на заведенном моторе открутил ДПДЗ и начал по чуть вращать влево-вправо при этом смотря на показания БК, так вот когда у меня было показано примерно 5% открытия ДЗ, машина начала чуть не глохнуть, в другую сторону вращаю, делаю свыше 12% она орет как не нормальная, свыше примерно 25% она начинает задыхаться, не хватает воздуха. я так понял ДПДЗ взаимосвязан с РХХ
Последний раз редактировалось GEMINI; 27.01.2015 в 23:33.
Он связан с контроллером.
Выходной сигнал от ДПДЗ:
при закрытой ДЗ - 0,3...0,7V (0%)
при открытой полностью ДЗ - 4,05...4,75V (76...81%)
Питание - 5V
Цитата:
ДПДЗ необходим в системе для точного дозирования топлива. По сигналу ДПДЗ контроллер определяет текущее положение ДЗ, по скорости изменения сигнала отслеживается динамика нажатия педали акселератора, что в свою очередь является определяющим фактором для точного дозирования топлива. В режиме запуска ДВС контроллер отслеживает угол отклонения ДЗ и, если заслонка открыта более чем на 75%, переходит на режим продувки ДВС. По сигналу ДПДЗ о крайнем положении ДЗ (<0.7V), контроллер начинает управлять РХХ и, таким образом, осуществляет дополнительную подачу воздуха в ДВС в обход закрытой ДЗ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
до всех этих бед автомобиль радовал тем что я с 5 передачи с 80км/ч смело выезжал на обгон
-Очень смело, 80км/ч на 5-й она не едит, у двигателя нет достаточного крутящего момента на 2000об/мин. 4-я как правило, если нужно очень быстро обогнать, то 3-я до 120км/ч и сразу на 5-ю.Двигателю ни какого вреда при этом не будет, поверте вы его на 5-й передаче с 75-80км/ч больше "мучаете".
-Теперь про мгновенный расход на низших передачах, не смотрите вы на него, эти показания ни чего вам не дадут, расход стоит отценивать только на трассе при устоявшемся режиме движения.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sanchesss8
можно попробовать поменять свечи, т.к. свечи родные, пробег 86тыс.км.
-Что правда что ли?Не менял ни разу?Сфоткай пожалуйста и выложи сюда, очень интересно посмотреть на зазор в электродах и их состояние.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от sanchesss8
оказалось сгнила резиновая гофра
-Она наверное не сгнила, а разложилась от масла, которое попадает с вентиляции картерных газов в гофру.Уровень масла вдвигателе какой поддерживаете?Систему вентиляции КГ промывали?
Я не буду спорить с сугубо шипко сшитимы из ума людей, но ответа на свой вопрос я так и не получил. Прошу помочь тем у кого были проблемы подобного рода
Добавлено через 4 минуты
P.S. уважаемый PAE, если у Вас сапун идет в район воздухана, то у Вас уникальный автомобиль
Добавлено через 8 минут
Сегодня стоял на переезде, работала ровно, ни с того ни с сего загорелось 4 ошибки (0130, 0300, 0303, 0441). После этого км через 15 начали прыгать холостые 500-1300 об. Еще через пару км все ок, подъехал к дому мотор начал дрыкать как и раньше
sanchesss8, по ДПДЗ тут вот есть ТИ http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57651 и в ТИ все написано по ДПДЗ ( Карта С-2 стр. 203)
При закрытой ДЗ 0% и АЦП 0.3 - 0.7, при полностью открытой 76 - 81% в зависимости от контроллера и АЦП 4.05 - 4.75.
12% при закрытой заслонке ни в какие ворота не лезут.
Цитата:
Сообщение от sanchesss8
ни с того ни с сего загорелось 4 ошибки (0130, 0300, 0303, 0441). После этого км через 15 начали прыгать холостые 500-1300 об.
Линейный вид
