Хочу обсудить следующую тему и получить действительно дельный совет. Ездил на шипованных шинах, не устраивает то, что очень шумная и шипы выпадывают. Хочется попробывать шину нокиа хаккапелита р. Основной маршрут движения зимой п.Монетный, Берёзовский, Екатеринбург, Сухой Лог. Вроде везде заметил, что снег нормально чистят. Вопроса два: 1) что лучше шипы или не шипы;
2) что посоветуете из нешипованных шин.
Для шипов конечно это не гуд, но вот на трассах основная проблема это корка льда, которую и не видно. Шипы с ней справляются, а липа чуть лучше летней на таком покрытии. Такой я вывод сделал при изучении такого же вопроса. В общем решил ездить на шипах.
__________________
Лада-Калина седан 11183, потом 11173 и Peugeot 308 sw, сейчас Kia ceed sw
проездил позапрошлую зиму на липучке r15, нареканий не было вообще, не зарылся не разу, по трассе ездил не особо много, единственный минус это траганье на трамвайных путях на перекрестках, где эти железные пластины или как их назвать, прошлую решил попробовать шипы r14, причём взял резину амтел, в принципе тоже не плохо, но блин зарывался пару раз конкретно, после переобувки на лето проверил шипы, на моё удивление и практику, все до единого шипа были на месте, эту зиму планирую тоже на амтеле катать..
Я всегда ставил шипы. Что бы шипы дольше служили после покупки новой резины нужно правильно пройти обкатку и тогда несколько сезонов можно не заморачиваться.
а как это, правильно?! из всего, видимо что касается этого, я слышал что нужно не тормозить в юз и не трогаться с пробуксовкой..
Именно! А еще не превышать скорость первую тысячу (хотя бы) 80-90 км/ч
или ту которую рекомендует производитель. И все. После, шипам 1 - 2 сезона ничего не сделается. Ну конечно все зависит от стиля вождения.
при температуре льда ниже -18 С липа лучше, т.к. шипы попросту не могут проткнуть лед, а липа цепляется за мельчайшие выступы. если брать липу, то надо выбирать ту, у которой хорошее водоотведение (это основная проблема липы, потому что резина попросту не может добраться до покрытия из-за водной пленки).
сам езжу на йоко ИГ35.
Vas,да ну не совсем согласен. Ездил нормально зимой на шипах по льду и при -35, все гуд было.
Допустим по трассе (ну если её чистят) то лучше на липе гонять, тише будет и расход топлива поменьше. Шипы хороши на обледеневшой поверхности (на льду, на уплотненном снеге), все же сцепление лучше будет чем на липе. Поездей на ней по льду и на шипах (я на замершем озере гонял а 2110 континенталь на липе, и на приоре на нокиан хака7 шип), конечно резина разных производителей, но на льду (моё лично сложившеся впечатление) на шипах по надежнее.
А по снегу так там на липах или на шипах без разницы (ну я её особо не почуствовал), что шипы что липа хорошо грибут. Дело вкуса и личных предпочтений.
Я вот то же задумался на счёт шипов, ведь коньки металлические, и за счёт трения о лёд скользят, так и шип в принципе себе должен везти.
Да и другая мысль была, если ты дурак то тебе не шипы и не липучка не помогут. Зима есть зима по любому надо быть внимательнее чем летом.
Добавлено через 2 минуты
P.S. под словом гуд я имел ввиду сцепление колесо с ледяной поверхностью.
Линейный вид
