Китайцев такая мелочь останавливала когда? Думаю изобразить что это типа нашь проблем бы не составило, было бы желание. А производство и у нас было освоено. (по вашей же ссылке) значит весь комплект документации был.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Или всё же не верить на слово, а попросить доказательтва?
Вам давали ссылку вы ее брехней объявили. Официальных доказательств вы не увидите, Сами догадаетесь почему?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Про судовые я не писал, незнаю. А по остальным. Да. Жрут. Только они всё жрут, что ни дай. Многотопливность того стоит.
Что судовые что тепловозные- одна фигня (а иной раз и один двигатель) Какая на фиг многотопливность? У вас тепловоз на мазуте ездит? Или всеж на соляре?
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Пендосы у нас движки для ракет покупают, чё не локализуют?
А на фига старье локализовывать? Смысл? Им купить проще, санкции то все равно не введет никто. А за это время они новый разрабатывают и что-то мне подсказывает что лет через несколько они от наших двигателей благополучно откажутся.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от angtar
ты самое главное себя не забудь поздравить.
Типа поумничал? Клоун на арене? Молодец, поаплодировали. Можешь быть свободен до следующего антракта.
22 May 2019, 11:07 МОСКВА, 22 мая — ПРАЙМ. Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) в апреле сформировала пул из 17 подменных двигателей для самолетов Sukhoi Superjet (SSJ100), однако четыре мотора в пуле оказались неисправными, пишет в среду газета "Ведомости" со ссылкой на материалы конференции с эксплуатантами SSJ100, которую провел производитель самолета — "Гражданские самолеты "Сухого" (ГСС).
Для нужд авиакомпаний нужен пул из 22 двигателей, сообщала ранее ОДК. Сформировать его планировалось уже в январе. Согласно материалам конференции, компания потратит на формирование пула 8,9 миллиарда рублей.
Где признание производителя? Опять вижу врунишек из Ведомостей. Сходил на сайт производителя - нет такой информации.
Ключевые места вам выделены, на пресконференции наличие проблемы признано, набор двигателей для замены флрмируется, просто так от нечего делать? Обратите внимание замены для ремонтаигде-то в цеху, значит проблема действительно серьезная. А заменить двигатель это не 5 минут, особенно если поломка произошла где-то,так что все слухи вполне подтверждаются
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от angtar
ага, подожду следующего твоего высера...
А, ну давай, дааай. Твое подтявкивание во время антракта просто забавно.
Я сомневаюсь в реальности самой пресс конференции, так как вижу пока только 1 источник, не заслуживающий доверия - Ведомости.
Цитата:
Сообщение от жестик
набор двигателей для замены флрмируется, просто так от нечего делать
Двигатели и без конструктивных косяков могут выходить из строя.
Цитата:
Сообщение от жестик
так что все слухи вполне подтверждаются
Пока я не вижу доказательств. Даже если Ведомости на этот раз не соврали, то нет доказательств что проблема в горячей части.
Добавлено через 25 минут
Полезный закон: "Госдума установила нулевой НДС для внутренних авиаперевозок в обход Москвы" https://ria.ru/20190523/1554839647.html
У суперджета три недостатка, обрекающих его на поражение за рынок в конкуренции с боингами и аэрбасами:
1. Отсутствие подготовленного летного состава (нет квалифицированных летчиков на суперджет).
2. Отсутствие подготовленного технического персонала в аэропортах как РФ, так и всего мира (нет квалифицированных техников по обслуживанию суперджетов в аэропортах).
3. Отсутствие расходников и минимального набора запчастей в аэропортах (при незначительной поломке запчасть приходится ждать сутками, а то и неделями).
Причина тому - это малая распространенность суперджетов в перевозках. Технических недостатков у суперджетов не больше, чем у боингов и аэрбасов.
У суперджета три недостатка, обрекающих его на поражение за рынок в конкуренции с боингами и аэрбасами
У вашего сообщение один недостаток, обесценивающий его - суперджет ни разу не конкурент боингам и айрбасам.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от tst2
1. Отсутствие подготовленного летного состава (нет квалифицированных летчиков на суперджет).
Это не проблема, летчики переучиваются по конкретный самолет довольно быстно.
Цитата:
Сообщение от tst2
2. Отсутствие подготовленного технического персонала в аэропортах как РФ, так и всего мира (нет квалифицированных техников по обслуживанию суперджетов в аэропортах).
См. пункт 1- техники подготавливаются в короткие сроки.
Цитата:
Сообщение от tst2
3. Отсутствие расходников и минимального набора запчастей в аэропортах (при незначительной поломке запчасть приходится ждать сутками, а то и неделями).
А вот это уже похоже на правду, все авиакомпаниии на это жалуются.
Цитата:
Сообщение от tst2
Причина тому - это малая распространенность суперджетов в перевозках.
Причина - в склады запчастей нужно вкладывать много денег, и менеджеры ГСС пожадничали и решили что и так сойдет. Малая распространненость - это уже следствие проблемы с летной годность.
Линейный вид
