Почитал тему и решил поделится своим способом съёма генератора. Двиг. 126, Кондей Panasonic. Так получилось что в июле этого года пришлось 2 раза снимать гену. Первый раз для замены подковы а затем, через 500км когда новая подкова закоротила и перегорели оба предохранителя на 60 ампер, решено было поставить новый генератор. В первый раз управился часа за три а во второй раз полтора часа с пивом не спеша. Ямы нет. Вынимал наверх. Итак:
1) Снимаем - с аккума, выдёргиваем разъём с гены, откручиваем + с гены, разъединяем разъём с компрессора кондея.
2) Откручиваем защиту двигателя только спереди. Гайки на 10, и кладём её на пол. Задние крепления откручивать не надо.
3)Откручиваем крепления гены, сначала нижний болт (стоял правильно, со стороны сапуна), потом верхний болт и отводим генератор вправо что бы открылся доступ к правому верхнему болту компрессора. Откручиваем 4 болта крепления компрессора и немного приподняв генератор отводим компрессор тоже вправо под приподнятый генератор. Не надо его под машину на шлангах вывешивать.
4) Затем откручиваем кронштейн крепления гены( там 3 болта) и вынимаем кронштейн наверх.
5) Затем преспокойно вынимаем генератор наверх мимо кожуха ремня ГРМ. ( правда я снимал верхнюю половинку кожуха для удобства. Он наверно и так вышел бы но крутить его там не очень удобно.
6) Собираем всё в обратном порядке.
Да ещё забыл в начале сказать про снятие ремня генератора и кондея вместе с роликом но это и так ясно. Ну и есстесно хороший инструмент для труднодоступных мест (Маленькая трещётка 1/4, карданчик и т.д.)
На самом деле не очень то сложная процедура, а если с помощником то вообще раз плюнуть.
Последний раз редактировалось Сергей$; 22.08.2015 в 10:42.
Почитал тему и решил поделится своим способом съёма генератора. Двиг. 126, Кондей Panasonic. Так получилось что в июле этого года пришлось 2 раза снимать гену. Первый раз для замены подковы а затем, через 500км когда новая подкова закоротила и перегорели оба предохранителя на 60 ампер, решено было поставить новый генератор. В первый раз управился часа за три а во второй раз полтора часа с пивом не спеша. Ямы нет. Вынимал наверх. Итак:
1) Снимаем - с аккума, выдёргиваем разъём с гены, откручиваем + с гены, разъединяем разъём с компрессора кондея.
2) Откручиваем защиту двигателя только спереди. Гайки на 10, и кладём её на пол. Задние крепления откручивать не надо.
3)Откручиваем крепления гены, сначала нижний болт (стоял правильно, со стороны сапуна), потом верхний болт и отводим генератор вправо что бы открылся доступ к правому верхнему болту компрессора. Откручиваем 4 болта крепления компрессора и немного приподняв генератор отводим компрессор тоже вправо под приподнятый генератор. Не надо его под машину на шлангах вывешивать.
4) Затем откручиваем кронштейн крепления гены( там 3 болта) и вынимаем кронштейн наверх.
5) Затем преспокойно вынимаем генератор наверх мимо кожуха ремня ГРМ. ( правда я снимал верхнюю половинку кожуха для удобства. Он наверно и так вышел бы но крутить его там не очень удобно.
6) Собираем всё в обратном порядке.
Да ещё забыл в начале сказать про снятие ремня генератора и кондея вместе с роликом но это и так ясно. Ну и есстесно хороший инструмент для труднодоступных мест (Маленькая трещётка 1/4, карданчик и т.д.)
На самом деле не очень то сложная процедура, а если с помощником то вообще раз плюнуть.
Нахрена с панасом компрессор и кронштейн гены откручивать? Там все и так снимается. Только вниз.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Нахрена с панасом компрессор и кронштейн гены откручивать? Там все и так снимается. Только вниз.
А вот именно что бы вынуть вверх. Не валятся на бетонном полу в гараже без ямы а стоя на ногах вынуть наверх. Причём очень легко. Я же не сказал что это единственный способ, я просто поделился своим способом съёма гены без ямы и одному.
Линейный вид
