Дальний, на то он и дальний, что почти всегда бьет в "никуда" по прямой, а не стелится над дорогой как ближний.
У дальнего света почти нет четких границ "галочек" и направленности и как следствие он и не регулируется отдельно от ближнего.
Кстати, при включении дальнего света ближний не отключается - вот и наклевывается ответ: ближний чтобы освещать только дорогу с ее ухабами и ямами, а дальний -чтобы оценить дорожную ситуацию далеко впереди, поэтому и лупит он вперед, а не вниз.
Опустить вниз дальний - лучше не будет, перед встречняком полюбому придется выключать, а дорогу особо не осветит. Мне кажется хватит обычного корректора фар.
Мой режим: ближний для дороги, ПТФ для дополнения к ближнему+улучшается освещение перед бампером и конечно в непогоду, дальний - только для одиноких трасс или кратковременной оценки дорожной ситуации впереди.
(Все ИМХО)
__________________
Тюнинг невозможно закончить, его можно только приостановить...
ИМХО: ПТФ светят перед бампером и ослепляют водителя(и встречных водителей) что не дает полностью сконцетрироваться глазам на более дальнее растояние, т.к. ПТФ освещает 10 метров, а ближний светит от 50 -100, так что использование ПТФ в ясную погоду не целесообразно, если же конечно не по грунтовке едишь. А с дальним на много комфортней ехать если фары нормально настроены.
У меня дальний тож светит в космос. Так я думаю,что когда я ставил ксен в ближний,то слегонца согнул отражатель ближнего вниз,а когда производил регулировку на стене-ближний поднял.а с ним и дальний поднялся!!!
Линейный вид
