Первым делом посмотреть на предмет нормального соединения и наличия окислов разъём и контакты на датчике скорости(стоит на коробке черная пластмассовая хрень с проводками, помоему над правым внутренним шрусом). Если спидометр механический, то открутить трос от датчика, крутнуть его пальцами и посмотреть будет ли двигаться стрелка на спидометре. Потом контакты на приборке. Потом достать датчик скорости из коробки, глянуть чо с шестерёнокой на нём(износ, как закреплена). Прверить сам датчик. Прверить сам спидометр .
Цитата:
Сообщение от SMaks
Стрелка тахометра свою функцию выполняет.
Сигнал на тахометр и спидометр идёт с разных датчиков.
Нашел этот датчик.
Снял с него фишку, а датчик был не закручен до конца.
Докрутил, где-то на 90 градусов.
…перед этим, снял его….посмотрел….внешне все ОК….следов окисления нет….
rovbok,
Вопросы к специалисту.
1. Недавно обратил внимание на то, что появился новый звук в авто. Открыл капот послушал. Со стороны генератора прослушивается звук как будто похрустывает подшипник, но звук очень тихий и циклический. Чо это может быть?
2. При попытке найти источник звука включил кондей, через пару секунд раздался свист. Причем непонятно что свистит, толи ролик толи ремень генератора. Включил кондей и обогрев стекла - упало напряжение в борт сети до 11,2в. Это что, ролик клинит и тормозит ремень или просто ремень ненатянут?
Скорее всего эти два вопроса части одного, но разбил на два, вдруг причины разные.
Макс меняй ты это датчик скорости, уверен подчти на 100.
Цитата:
1. Недавно обратил внимание на то, что появился новый звук в авто. Открыл капот послушал. Со стороны генератора прослушивается звук как будто похрустывает подшипник, но звук очень тихий и циклический. Чо это может быть?
Причин куча, лучше показать спецам.
Цитата:
2. При попытке найти источник звука включил кондей, через пару секунд раздался свист. Причем непонятно что свистит, толи ролик толи ремень генератора. Включил кондей и обогрев стекла - упало напряжение в борт сети до 11,2в. Это что, ролик клинит и тормозит ремень или просто ремень ненатянут?
Вероятность клина ролика очень мала, подчти ноль.Скорей всего это ремень навесных агрегатов(генератора) скользит. Лучше не тянуть с регулировкой натяжения, а то скоро так придется новый купить, если свистеть будет часто.
Доброго времени суток!
У меня скоро ТО 2, и меня интересует вопрос что Вы можете посоветовать по поводу(конкретную марку/производителя)
1. Фильтров - маслянного, топливного!?
2 .Тормозных колодок
3. Воздушного фильтра салона, я так понимаю, что люксовский отличается от не люксовского, какая у него модификация и по возможности где его можно купить?
Спасибо!
Как работниг ГСТО, могу сказать что только то что одобренно производителем. Впринципе все это есть на сто.
Мое личное мнение, что масленные фильтра на сегодняшний момент подчти все отвечают требования.Поэтому покупай то, что по карману и глазу нравится.
Могу ошибится, не помню по памяти, но на втором ТО топливный фильт в регламентных работах не указан.
К сожалению не помню, некоторое время назад в журнале За Рулем была хорошая статья по топливным фильтрам.
По тормозным колодкам очень не ровная тема, попадаю такие что скрипеть, пищать начинают вне зависимости от производителя. Конкретных наблюдений и советов нет.
Очень редко, кто на втором ТО колодки меняет.
Знаю человека, который не поскупился и купил себе передние колодки кактие то дорогие(немецкие):biggrin: стер тормозные диски раньше чем колодки.
Фильтра салона есть двух видов, обычный и угольный. На СТО они есть, по производителю можно не заморачиватся,абсолютно любой.
ЗЫ. Кому нужен фильтр салона под кондей, можете через Макса обратится, помогу. Но только на корейский кондиционер. На Панасоник он другой.
Линейный вид
