Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Так скажите, ради осьминога, для чего
ради того, чтобы сильно не грузя генератор, разогреть оба контура, одновременно, за время не равное двум разам ...
Т.е. в теории, чередуя контуры, мы должны получить в двое больше время,
но получаем примерно 1,5 хотя наверно чуть больше ...
Просто если параллелить контура, напруга падает, ток падает, соответственно мощность ваще проваливается.
Так вот этим способом мы как бы уравниваем, паралельное включение с падением напряжения и чередующее включение с нормальным напряжением и нормальным током для каждого из контуров,
а для генератора это будет просто одна стабильная нагрузка равная одному постоянно включенному контуру.
Да и судя по отзывам параллельного включения, времени, температуры внешней среды и эффекта
мой способ вполне конкурентноспособен, а в большенстве случаев даже провесходит
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
В теории, чередуя контуры, мы не только увеличим время, но еще и уменьшим конечную температуру. Это хорошо если есть запас по мощности, но тут фактически все "впритык".
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Может и мне сделать 50% ШИМ и оно греть начнет?(
разберись сначало с контактами, чтоб на контур приходило хотябы 14 вольт ...
а про ШИМ - не забывай, что ШИМ одного контура инверсен к ШИМ другого контура.
А так попробуй ну или на кухне сначало на друх паяльниках вдруг не понравится
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
уважаемый Роман, пробовать мне никчему(боюсь сделать открытие). Чтобы сравнить эти скорости надо определенные приборы и время. с температурой там все и без опытов ясно.
Может закончиться тем что паяльником невозможно будет паять.
С контактами постараюсь разобраться. но пока что холодно(по слухам доходит до -30С ) реально было 27-28С. посему даже в сервис ехать неохота. Хотя пока что выяснил что на реле фактически ничего не падает. Правда контакты там фастоны на етих реле... и предохранитель пока что не нашелся.
а то, что ШИМ инверсен никакой погоды не делает ибо он всеравно для одного контура 50%. Второй можно вообще не врубать-на первый это почти не повлияет.
Я рад за Вас, но каковы результаты? Скорость и температура при 100% и 50%
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
актуальна температура конечная и скорость нагрева.
ну тогда только параллельное включение с исправными контактами и напряжением поданным на контуры ...
кстате, моё устройство это не исключает, более того я это использую в сильные дожди когда прям на ходу запотевает - включаю параллель и на полную мощность
ибо на ходу обороты гены более 6000 об/м (ДВС > 2500 об/м ) - гена может обеспечить свой макс. ток.
А зимой, автозапуск запрограммирован на работу в течении 20 минут, устройство включается по замку зажигания, ждёт прогрева ДВС до положительной t, сравнивает условия - запустился ли генератор, какое напряжение борт сети, текущую дата/время день недели, если всё в допуске включет реле обогрева лоб. стекла, если напряжение в норме, то 100% скважность рабочего полупериода.
При прогреве ДВС до +60 С, включает вентилятор печки, по желанию заднее стекло.
Автоматическое отключение при нарушении любого из условий.
Приходишь к тачке а там стекло чистое и в салоне тепло