Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Хотя может будет интересно как изменилась ситуация. Ведь большинство проголосовавших там в 2008-2010 годы, только последние 3 страницы 2011, а в этом году вообще нет постов.
Думаю многие из тех, кто собирались ездить долго уже сменили авто. ))
Так, что, с позволения администрации, пусть будет.
Думаю многие из тех, кто собирались ездить долго уже сменили авто. ))
Голосовал за вариант 5 и более лет. Решение не поменял. Уже отъездил 4 года и 2 месяца, пробег 292500км. Хоть и есть деньги на новый автомобиль, свою машину пока менять не хочется.
До этого писал отзыв при пробеге 37 тыс.км. вот он:
Моей 1 год 7 месяцев, пробег 36816 км. До этого была восьмера, пробег 142 тыс.
Негатив:
1. Поменял по гарантии лампочку правого переднего габарита.
2. Накрылся датчик уровня топлива (глючит, но ориентироваться можно).
3. Какой-то косяк весной проявился с печкой - на холостом ходу не дует теплым воздухом на лобовуху. В остальных направлениях обдува все ок.
4. Пару раз в эту зиму не завелся при температуре ниже минус 30-ти. Оба раза обошлось без сервиса, справился сам.
5. К исходу первого года эксплуатации начал дребезжать пластик в салоне. Терпел месяца четыре, потом сделал шумку. Ощущения непередаваемые. Пока в салоне тихо.
На 3-ем ТО пожаловался, лампочку заменили, датчик топлива не стали, только почистили, сказали поездий, посмотри. Печку посмотрели но ничего не обнаружили. Настаивать в тот раз не стал, т.к. было некогда, да и неактуально летом. Так пока и не собрался к ним снова.
Позитив:
1. Внешний вид очень нравится (у меня хэтч калифорнийский мак).
2. Расход топлива: средний 7.1 л/100км.
2. Все перечисленные недостатки (за исключением того, что не завелась два раза и пришлось попрыгать, но тут считаю, что сам виноват, т.к. не позаботился свечи к зиме нормальные поставить) не повлияли на способность авто к передвижению.
3. Объездил полстраны, много чего повидал, за что автомобилю благодарен. И это зачастую по таким дорогам, что страшно. Например, ездил на 65 лет победы в Волгоград (3180 км туда-обратно), проезжал по Тамбовщине, там 30 км участок вообще жесть, сплошные ямы, народ местный спасается тем, что двигаются по обочине, т.к. по покрытию просто невозможно. Это я к тому, что машина проверена на наших дорогах по полной программе. Два раза правил передние диски, но с подвеской тьфу-тьфу-тьфу ничего не случилось. Резина заводская Кама-евро 224 тоже удачная - чистое мягкое лето просто бы не выдержало в паре случаев.
4. Ходовые качества отличные. Дорогу держит на большой скорости изумительно, разгонная динамика тоже вполне вплоть до 180 км/ч. Мне кажется даже на трассе больше и не нужно. Лично проверил паспортные данные - достиг 200-205 км/ч по спидометру, по навигатору 186.5 км/ч.
Короче, несмотря на некоторые недочеты я машиной очень доволен. Надеюсь, что и дальше не подведет, хотя эксплуатирую жестко, даже жалко её бывает. Единственное о чем жалею, что не взял с кондером. Иногда подумываю о купешке.
Пожелание производителю - потратиться на нормальную шумку на конвейере, тогда массовое восприятие авто самым серьезным образом изменится в лучшую сторону.
Сейчас пробег увеличился до 72.5 тыс.км.
С тех пор случилось:
-помял себе немного крышу автобагажником (жалко конечно, что нет нормальных штатных багажников и мест крепления, чтобы все по-человечески подходило друг к другу и людям не приходилось танцевать с бубном вокруг машины);
-поменял лампочку ближнего света левую;
-разобрался с печкой - описанная выше проблема с отсутствием теплого обдува на холостом ходу - ослаб один из хомутов и ОЖ постепенно ушла, бачек был уже сухой почти, а снаружи видно не было, т.к. ОЖ оставила изнутри цветной след как раз между мин и макс. Нужно было открутить крышку бачка, чтобы понять реальный уровень ОЖ;
-перегорело сопротивление в регуляторе печки, поменяли по гарантии на ТО;
-погасла лампочка в приборке напротив шкалы уровня топлива и температуры. Пока не занимался;
-зимой при темп. ниже -10 сзади появились посторонние стуки при проезде кочек - вероятно, накрываются стойки? Если мороза нет, то подвеска отрабатывает идеально, как и раньше.
-этой зимой один раз утром было -30, не завелся, поехал на трамвае. при этом к вечеру температура повысилась до -25, попробовал завести - получилось. Все остальное время ежедневная эксплуатация и в хвост и в грву без проблем.
Подытоживая данный пост, скажу, что, хотя написал много, но по-сути за последние 35 тыс.км. потратил 200 р. на лампочку плюс 50 руб. за сопротивление печки, остальное - стандартная стоимость ТО. Времени кроме ТО потратил на обслугу 10 минут (заехал к парняв в гараж лампочку вкрутить). В пассиве также имею мысль о том, что, вероятно, задние стойки скоро того (может, кто подскажет, что за стук в мороз появился?), ну и комплект ГРМ уже нужно менять. На предстоящем через 3 тыс.км ТО видимо это буду делать, хотя АВТОВАЗ мне официально ответил, что испытания показали, что ходимость узла превышает заявленный ресурс авто (7 лет или 120 тыс.км) и соответственно нафиг его менять не обязательно.
По сути названия темы скажу, что планирую ездить до возраста авто 5-7 лет. Автомобиль вполне устраивает. Мог бы уже купить ино в пределах 800р, но не вижу смысла отваливать забугорным буржуям столько бабла. Сделают на ВАЗе дорогое авто топ класса - куплю, не жалко. А пока Приора вполне отвечает принципу разумной достаточности. После шумки комфорта мне стало достаточно, а по ходовым и практическим качествам авто с самого начала выдавало больше, чем подавляющее большинство автомобилистов (и я в том числе, хотя совсем не нуб: на трассе редкий голубь проплывет слева от моего авто) может схавать.
Катаю 2 года, планирую ещё максимум год. Не потому, что очень нравится (тесновато и шумновато), а просто очень хочется Ларгус, но пока финансово не готов его купить. В целом, Приора действительно не плоха, при покупке готовился к бОльшим вложениям и более частым поломкам, коих за последний год не было вообще.
Мой пробег на 30.04.2012
Линейный вид
