Одноэлектродная свеча зажигания широкого диапазона применения, с центральным электродом с платиновым контактом и боковым электродом из иттриевого сплава, позволяющая оптимизировать тепловой баланс активных частей свечи таким образом, что свеча очень долго удовлетворяет всем рабочим режимам двигателя. Конструкция бокового электрода улучшает распространение фронта пламени и снижает требуемое напряжение, обеспечиваемое системой зажигания.
Интервал замены можно удлинить до 100.000 км
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Одноэлектродная свеча зажигания широкого диапазона применения, с центральным электродом с платиновым контактом и боковым электродом из иттриевого сплава, позволяющая оптимизировать тепловой баланс активных частей свечи таким образом, что свеча очень долго удовлетворяет всем рабочим режимам двигателя. Конструкция бокового электрода улучшает распространение фронта пламени и снижает требуемое напряжение, обеспечиваемое системой зажигания.
Интервал замены можно удлинить до 100.000 км
я скинул ссылку с подбором свечей для нашего мотора. Вы имеете в виду свечу P2 (1620)?- Так их не просто купить и цена не меньше Denso или NGK. А DR15YP-1 стоят 640р комплект, хотел их взять, но передумал.Теперь хочется иридий настоящий- Denso Iridium TT или NGK
См. характеристики I - иридиевый диам. 0,4 мм K(Q) - 14х19х16 (диаметр, длина резьбы, размер шестигранника) 20 - калильное число (Denso)
Разницы нет.
---
Цитата:
Сообщение от Буйный
Есть мнение, что иридиевые, как раз и очень боятся ферробензина, читай, бабки на ветер, учитывая их цену.
Ну почему же. Появились пропуски после заправки - можно и свечи проверить.
Ферроцены
Цитата:
Отложения на юбке изолятора окислов железа кирпично-красного цвета из антидетонационных железосодержащих присадок (ферроценов) к бензину. Откладываются ровным, плотным слоем. При работе двигателя с большой нагрузкой под воздействием высокой температуры и давления в камере сгорания окислы восстанавливаются в токопроводящие дорожки чистого железа, замыкающие центральный электрод на «массу». Это вызывает пропуски зажигания и, как следствие, падение мощности двигателя и повышенный расход топлива...
Полезный совет
Если нет возможности сразу же заменить свечи новыми, попробуйте удалить этот налет, погрузив свечи на десять минут юбками изоляторов в ортофосфорную кислоту или преобразователь ржавчины (содержит ортофосфорную кислоту). После этого очистите налет неметаллической щеткой (можно старой зубной щеткой) и промойте свечи сначала водой, а затем бензином.
Бриск делает свечи с несколько завшенным диаметром центрального электрода. Обратите внимание по сравнению с Денсо.
А ТТ обычные у меня не пошли. точно не лучше штатных оказались. Один плюс был - ровный ХХ.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
А что про них сказать то?))) Свечи как свечи, у многих они стоят, я лично ни чего плохого о них сказать не могу, меня они вполне устраивают.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Есть мнение, что иридиевые, как раз и очень боятся ферробензина, читай, бабки на ветер, учитывая их цену.
езжу на иридие уже давно, бензин разный попадал, отказов пока не было, свечи не чищу никогда, исправный мотор их не загадит они сами очищаются в процессе, если свеча спотыкаться начала, выбрасываю она всё равно подведёт. Хоть на каком пробеге выворачиваю свечи для осмотра они как новые, без всяких наслоений, только цвет говорит о том что свеча работала. Это не реклама а факт. АУшки тоже хорошо работают, но их менять нужно чаще.
[/URL]
Линейный вид
