Больше ускоренных ресурсных испытаний ни кто не проводит. А так интересно было бы почитать.
Читайте неускоренные испытания ЗР, они их сколько я себя помню ведут.
А ускоренные - это слишком однобоко. Во-первых нагрузки не совсем те, во-вторых - машина всего одна, что тоже не совсем верно.
На любом форуме, любого авто есть тема о капремонте, если что! Ни что не вечно ))
Да вы почитайте, прежде чем говорить.
Капиталка - это нормально, но не на пробегах до 50 тысяч при нормальной эксплуатации.
В моем представлении машины вообще по 300-400 тысяч минимум должны ходить.
Да даже рабочая Волга проехала уже 250 без капиталка, ЗМЗ-406.
Да дромокалина в конце концов от этого пострадала.
Взять к примеру Короллу в 120-м кузове, плохим авто никто не назовет.
Но мотор серии ZZ, например, весьма лотерейный!!! На секонде народ попадал (на на сумму от $2000 до $5000) при ремонте двс
и нечего, а тут прям катастрофа ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Да вы почитайте, прежде чем говорить
Читаем ))):
Дело в том, что некоторые партии моторов серии ZZ страдали быстрым износом цилиндро-поршневой группы. Где-то после 50 000 км пробега появляется сизый дымок из трубы, а расход масла возрастает до 1–2 л/1000 км (исправные двигатели его практически не едят). Приходилось как минимум менять поршни и кольца. Но зачастую дело доходило до замены шорт-блока – фактически двигателя в сборе, только без головки.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Но мотор серии ZZ, например, весьма лотерейный!!! На секонде народ попадал (на на сумму от $2000 до $5000) при ремонте двс
ZZ да, хуже чем прошлые, но я говорю о проблемах с новыми Приорами а не б/у.
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
и нечего, а тут прям катастрофа ))
Потому что у Приоры - брак а не косяки предхозов.
Так то любую ушатать можно)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Читаем ))):
Я не понимаю вашей логики - в чем прикол в ответ на косяки говорить "мы не одни такие"?
Я где-то что-то говорил о двигателе ZZ?
Вы за Приору просто ответить можете, или никак, кодекс не позволяет?
В моем представлении машины вообще по 300-400 тысяч минимум должны ходить
Современные ДВС (с мотоциклетными поршнями) на такие пробеги без Капиталки разве способны?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
Вы за Приору просто ответить можете, или никак, кодекс не позволяет?
Че за нее отвечать, многих возит, возит и возит ))
Проблемы не только у ВАЗовских машин, у других тоже проблем хватает
Надо быть объективными просто, и проблемы ВАЗовских машин на фоне проблем других производителей не такие уж большие...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Современные ДВС (с мотоциклетными поршнями) на такие пробеги без Капиталки разве способны?
Не знаю, я ж не сказал новые, я сказал просто машины)
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Надо быть объективными просто, и проблемы ВАЗовских машин на фоне проблем других производителей не такие уж большие...
Я объективен как раз, проблем у ВАЗа много, и они связаны с плавающим качеством в первую очередь.
Все беды от этого.
А вы только и делаете что упорлись в свой АР и тыкаете только им.
Хотя очевидно что АР очень негативно настроен к Солярисо (видимо ВАГ проплатил).
Увы пройдет время, и просто машины 90-х, полностью выработают свой ресурс.
Что взамен, тем кто принципиально ездит на б/у старше 10 лет например, из современных посоветовать, спустя время?
Цитата:
Сообщение от LionTec
Все беды от этого
В этом вся суть. Лотерейность повыше чем у нормальных иномарок.
Но скоро и эта повышенная лотерейность уйдет, замещаемая ВАЗовскими иномарками или прибавится. Время покажет...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Линейный вид
