Сравнение Приоры и Рено Логан

[ANDREY 63]

Сообщение от Tankermeat

Приора выигрывает с большим счетом .

приора выигрывает одним,логан другим.но уж никак не с большим счетом.50-50.

[Escander]

Сообщение от ANDREY 63

приора выигрывает одним,логан другим.но уж никак не с большим счетом.50-50.

Не так, у каждого в зависимости от своих потребностей, местных условия и т.п. счёт будет свой, у кого в выигрыше логан, а у кого приора...
Это нормально, вот если-бы у всех этот расклад получался одинаковым - мы были-бы не люди а зомби!

[Tankermeat]

Оки. Более подробно , Приора выигрывает :

1е. Дизайн - по моему тут 80 к 20ти в пользу Прио .
2е. Расход - на два-три (!) литра Приора экономичней в любом из цыклов .
3е. ТО - за Приорой , обслужить ее проще .
4е. Более продаваема по второму кругу .
5е. Надежность - вопрос спорный , тут как повезет для обоих случаев .
6е. Если брать - а сколько лет отьезжу ? для меня и тут Приора в плюсе .

Дык какие фифти-фифти ? По моему счет в пользу Приоры бооольший камрады .

[Escander]

Tankermeat, брэнд у приоры для многих предвзятых челов не самый попсовый....

[ANDREY 63]

Сообщение от Tankermeat

1е. Дизайн - по моему тут 80 к 20ти в пользу Прио .

на вкус и цвет.для когото дизайн абсолютно не важен.

Сообщение от Tankermeat

2е. Расход - на два-три (!) литра Приора экономичней в любом из цыклов .

откуда инфа?сам замерял?

Сообщение от Tankermeat

3е. ТО - за Приорой , обслужить ее проще

согласен.только не проще а дешевле.

Сообщение от Tankermeat

4е. Более продаваема по второму кругу .

тоже соглашусь

Сообщение от Tankermeat

5е. Надежность - вопрос спорный , тут как повезет для обоих случаев

боюсь повезет владельцу логана

Сообщение от Tankermeat

6е. Если брать - а сколько лет отьезжу ? для меня и тут Приора в плюсе .

не актуальное сравнение.
плюсы логана(сто раз уже писал):огромный салон и багажник,качественная сборка по сравнению с вазом.на порядок выше шумо и виброизоляция.

Tankermeat, сам на логане ездил?

[Tankermeat]

Брэнд ... да , отношение у АвтоВаза ко многому не изменилось ... постоянно что-то меняют , не помогает . По-моему наведут порядок там , рано или поздно , дальше рассуждения в политику заведут , большую .
О своем отношении к бренду ВАЗ - уж оно то точно лучше чем к АЗЛК , да Рено тут выигрывает , но КАК это делается .

Сообщение от Робин Гуд

Лохан вообще продаёться в сколь либо заметных обьёмах лишь благодаря сверхагрессивному маркетингу. Я бы даже сказал, чёрному маркетингу. Как собственно и многие из одноклассников.
Составляющие:
1 этап. Огромные усилия на создание резко отрицательного имиджа конкурентов с заметной рыночной долей. Резкое акцентирования внимания общетвенности на реальных и мнимых недостатках продукции главных игроков рынка.
2 этап. Широкая пропаганда мнимой превосходящей надёжности собственных решений, равно как широкая пропагада того, что компании удобней и дешевле выпускать в данный момент момент. Образно говоря выставления фич конкурентов за баги, а собственных багов за фичи.
3 этап. Широкая "персональная" информационная работа прежде всего с потенциальным потребителем, для чего широко привлекаются разнообразные фрилансеры.
Исторически, механизм впервые широко отработан Тойотой на рынке США, впоследствии перенят прежде всего Рено-Ниссаном, корейскими производителями, некоторыми из кетаёз. Фольксваген впринципе был замечен в том же ещё с начала 80х, так что кто тут первым был есчё вопрос )))
А направить общественное мнение недумающего головой стада в нужное русло - это на самом деле не так тяжело, как кажеться на первый взгляд

Сообщение от ANDREY 63

сам на логане ездил?

Нет , а ты сам ездил на Приоре :D ?

Сообщение от ANDREY 63

плюсы логана(сто раз уже писал):огромный салон и багажник,качественная сборка по сравнению с вазом.на порядок выше шумо и виброизоляция.

В сарае точно места порою больше чем в доме - но от этого жить там не лучше . Шум и виброизоляция в моем Хетче начала 2009 не хуже , вернее не на СТОЛЬКО шумнее как тут писаки пишут = ля-ля это все мягко говоря , не заводите народ в заблуждение . После шумки - в Прио тихонько как у всех ... шумка - это устраняет , сравнивать без нее бюджетные авто по шуму по моему вообще не стоит ... по сути бюджетному классу вообще не присуще понятие : нормальная шумоизоляция с завода .

[Nachtwandler]

Сообщение от Tankermeat

Оки. Более подробно , Приора выигрывает :

1е. Дизайн - по моему тут 80 к 20ти в пользу Прио .

По мне так у Логана доаольно нейтральный дизайн

2е. Расход - на два-три (!) литра Приора экономичней в любом из цыклов .

согласен. вот только Логан больше потребляет в размерах погрешности водителеля, т.е. к примеру, у меня Приора потребляет от 7.5 до 9л в зависимости от того, кто за рулём.

3е. ТО - за Приорой , обслужить ее проще .

дешевле, а не проще.

4е. Более продаваема по второму кругу .

смотря в каком регионе

5е. Надежность - вопрос спорный , тут как повезет для обоих случаев .

При чём тут повезёт? Для невезучих есть гарантийные СТО. Вот тут логан в минусе - оф диллеры его не так распостранены по РФ

6е. Если брать - а сколько лет отьезжу ? для меня и тут Приора в плюсе .

Вообще не понял, про сколько лет отъездишь??? Пока запчасти будут продаваться - будешь без проблем ездить - копейки вон по 30 лет ходят и ничего

[Tankermeat]

Сообщение от Nachtwandler

Вообще не понял, про сколько лет отъездишь??? Пока запчасти будут продаваться - будешь без проблем ездить - копейки вон по 30 лет ходят и ничего

Не только запчасти - дело в удобности , комфортности и тд . Что тут хорошо - в хетче сарай с салона сделать можно , я когда ремонт делал все Приоркой привозил - сыпучие , багет (к примеру - он то по 2.20 м. длиной ) скорее говорю ПРАКТИЧНОСТЬ то у Прио выше .

Сообщение от Nachtwandler

При чём тут повезёт? Для невезучих есть гарантийные СТО. Вот тут логан в минусе - оф диллеры его не так распостранены по РФ

Постольку об этом споров еще побудет - время покажет кто более везуч после гарантийного срока :D , по моему все тут ясно ... от гарантии отказался - по ряду причин , по тому пока скорее в разряде счастливчиков - кроме ШРУС ( явный брак ) и шайб под опорные передние , и небольшой возни ( шумка ) с машиной не делал ни чего .

Сообщение от Tankermeat

Оки. Более подробно , Приора выигрывает :

1е. Дизайн - по моему тут 80 к 20ти в пользу Прио .
2е. Расход - на два-три (!) литра Приора экономичней в любом из цыклов .
3е. ТО - за Приорой , обслужить ее проще .
4е. Более продаваема по второму кругу .
5е. Надежность - вопрос спорный , тут как повезет для обоих случаев .
6е. Если брать - а сколько лет отьезжу ? для меня и тут Приора в плюсе .

Дык какие фифти-фифти ? По моему счет в пользу Приоры бооольший камрады .

1. С моей точки зрения 95 к 5 в пользу логана. Правильно скзали - можно трогать абсолютно всё, кроме дизайна. Дизайн к ТТХ не имеет ни малейшего отношения
2. Согласен. Уточнение. Это касается 8-клапанников. На логан стали ставить 16-клапанники
3. Хм. Абсолютно одинаково. Приезжаешь на станцию, отдаёшь денешку, забираешь авто. Либо покупаешь расходники, приезжаешь в гараж, меняешь их сам. Абсолютно одинаково.
4. Согласен
5. Не факт. Почему-то с логаном людям везёт больше. Вообще - "повезёт" это больше относится к вазу, чем к логану. У меня нет такого слова в лексиконе по отношению к новому авто.
6. Я тебе скажу сколько отъезжу. Пока кредит не выплачу. ТО есть ещё максимум 2 года. Проездил уже 2 с половиной.

А теперь плюсы логана
Когда я нажимаю на кнопку стеклоподъёмника и звук меня не пугает - я понимаю, почему я взял именного его и пожертвовал скоростью
Когда я захожу (захожу, а не сажусь) в него, я понимаю почему я взял логана в ущерб абс у приоры. Здесь и далее имею в виду за те же деньги более богатую комплектацию.
Когда я открываю и закрываю багажник я понимаю, почему я отказался от раскладной задней спинки.
Когда я проезжаю кочки на нём, я понимаю, почему я выбрал логана в ущерб экономичности.
Когда я отъездил на нём 75 000 и только сейчас надо менять стойки при условии безбожной езды по кочкам и саратовским дорогам, я понимаю, почему я его выбрал в ущерб более дешёвому ТО.
Ну и так далее и так далее... Перечислять смысла нет. Единственный плюс приоры для меня - это её экономичность! ВСЁ! и то я могу найти ещё десяток причин, кроме вышеуказанной, которые перевешивают сей плюс.

Ну и ещё один плюсик. Понимаю, что десятка, а не приора. Несколькими страницами ранее я выкладывал ссылку. Посмотри его и мои повреждения. Фактически, 10-ка - это приора фазы 1

Сообщение от Tankermeat

Не только запчасти - дело в удобности , комфортности и тд . Что тут хорошо - в хетче сарай с салона сделать можно , я когда ремонт делал все Приоркой привозил - сыпучие , багет (к примеру - он то по 2.20 м. длиной ) скорее говорю ПРАКТИЧНОСТЬ то у Прио выше .

Я перевозил дверь и подвесной потолок.

Сообщение от Tankermeat

Постольку об этом споров еще побудет - время покажет кто более везуч после гарантийного срока :D , по моему все тут ясно ... от гарантии отказался - по ряду причин , по тому пока скорее в разряде счастливчиков - кроме ШРУС ( явный брак ) и шайб под опорные передние , и небольшой возни ( шумка ) с машиной не делал ни чего .

Я считаю, что тебе не повезло. У меня не было ни одной гарантии. Безо всяких КРОМЕ. Меня только расходники. Масло, фильтра

[Рыбак]

Сообщение от Tankermeat

Оки. Более подробно , Приора выигрывает :

1е. Дизайн - по моему тут 80 к 20ти в пользу Прио .
2е. Расход - на два-три (!) литра Приора экономичней в любом из цыклов .
3е. ТО - за Приорой , обслужить ее проще .
4е. Более продаваема по второму кругу .
5е. Надежность - вопрос спорный , тут как повезет для обоих случаев .
6е. Если брать - а сколько лет отьезжу ? для меня и тут Приора в плюсе .

Дык какие фифти-фифти ? По моему счет в пользу Приоры бооольший камрады .

1. Насчет дизайна вообще споры никчемные. У каждого свой вкус, который непостоянен.
2. Хм. Вряд ли 2-3 литра. Может 0.2, 0.3 л. С этим еще можно согласиться.
3. Если насчет запчастей, подешевле да, насчет доступности - на Логан везде сейчас можно достать или на худой конец заказать в интернете. Причем цены варьируются в широких диапазонах и у человека есть выбор - хочешь ставь дешевле, хочешь дороже. Кому как.
Насчет технологичности не знаю, Приору не ремонтировал. В Логане ковырялся с подвеской, даже в гаражных условиях все нормально меняется. А с движком ковырятся на Логане не надо, он не ломучий.
Замена ГРМ не сложна и доступна любому, кто внимательно умеет читать книжку по ремонту и владеет ключами. Выставить ВМТ и фазы зажигания при замене ГРМ легче легкого. Там просто не ошибешься.
Некоторую трудность доставляет замена М\Ф на машинах с ГУР или ГУР и кондей.
4. Откуда вы это взяли? Сомнительно и весьма.
Я когда брал свой, то звонил по объявлениям в день выхода газеты "Р-Ш" и " Из рук в руки". Из 15-20 Логанов в продаже оставались 3-4 машины, остальные были все уже проданы. Хотя может газеты такие, с запоздалыми объявами. Но тем не менее не согласен вообще. Логан более расходится на вторичном рынке.
5. Надежность, согласен спорный вопрос, кому какая машина попадется. Но из Логанов 99% попадаются хорошие. ( Соврал, наверное все-таки 99.9%)
6. Я езжу уже 78986км. Машине три года ровно. Ночует на улице в любую погоду. Заводится всегда без проблем.
Я ДОВОЛЕН СВОЕЙ ТАЧКОЙ!!!!!!