Китай атакует - Страница 8

Доцик · 27.04.2009, 22:09

Китайские автомобили готовы захватить мир

Год Быка становится одним из самых удачных для автомобильного рынка Китая за всю его историю. Еще немного, и у горы “Крупнейший мировой авторынок” появится новый король с красным флагом, а звездно-полосатый стяг США придется поберечь для лучших времен.
Ожидается, что в 2009 году общий объем продаж новых автомобилей в Китае перевалит за отметку в 10 млн. экземпляров. Основной предпосылкой к этому стало двукратное уменьшение налогов на автомобили компакт-класса и выделение 5 млрд. юаней (560 млн евро) на cтимулирование спроса на авторынке. Покупатели снова потянулись в автосалоны. Таким образом, в первые три месяца 2009 года Китай неизменно первенствует в споре с США, а в марте и вовсе установил личный рекорд - 1,11 млн. проданных автомобилей за месяц, что на 34,1 процента превысило показатели февраля. Однако, когда смотришь на китайские автомобили, становится немного не по себе. Неужели весь этот креатив действительно настолько востребован?
Для большинства европейцев ответом на этот вопрос стал мировой автомобильный смотр, проходящий в Шанхае уже в 13-й раз. Если для китайцев на автосалоне мировых премьер было тринадцать, то вот для большинства зарубежных гостей практически каждый автомобиль на любом из китайских стендов выглядел как абсолютная новинка. И неважно, что одни были похожи на пылесос, а другие в точности копировали известные европейские бестселлеры - эти модели завораживали. Во всяком случае, дар речи приходилось терять далеко не единожды, а улыбаться при виде очередного шедевра - и того чаще.
А вот европейским боссам уже давно не до смеха и улыбок. Собственные рынки находятся в ужасном состоянии. Одни компании падают в пропасть, а другие в это время могут радоваться лишь тому, что у них получается падать немного медленнее. На этом фоне авторынок Китая выглядит спасательным кругом и самой выгодной инвестицией. Лидером китайского рынка на данный момент является Volkswagen, который уверенно держит первую строчку по продажам, реализовав практически столько же автомобилей, сколько продали здесь Hyundai и Toyota вместе взятые. Его совместные предприятия на территории Поднебесной дают свои плоды. По объемам производства в Китае за первые два месяца 2009 года на первом месте Shanghai VW, следом за ним идут Shanghai GM и FAW VW. Немного отстали Beijing Hyundai и Chery.
В текущем году многие поняли, в каком направлении необходимо начинать движение, поэтому в число лучших площадок для презентации своих моделей и попал Китай. Это подтвердили ведущие европейские бренды, не побрезговав засветиться в одном из крупнейших городов Китая с населением 20 млн человек.
Компания Porsche привезла в Шанхай свою надежду на светлое будущее - модель Panamera, в которую на презентации с удовольствием запрыгнул министр технологий Китая. Land Rover представил новый Discovery 4 и обновленные Range Rover и Range Rover Sport. Кстати, для Porsche рынок Китая является третим в мире (после США и Германии), а для Land Rover он пока только пятый. Хотя все понимают, что это ненадолго. Mercedes-Benz привез 35 моделей, среди которых четыре мировые премьеры, пять дебютов на территории Азии, а также четыре первых появления в Китае. Главной звездой стал обновленный Mercedes-Benz S-класса, вокруг которого столпились его собратья, а также родственники с логотипами Maybach, Smart и AMG. BMW удалось порадовать Китай двумя мировыми премьерами и тремя дебютами в Азии. Для сравнения, GM China выставила в Шанхае 37 автомобилей.
Так что европейский гламур выглядел довольно ничтожно по сравнению с китайским войском, которое в буквальном смысле сминало все на своем пути. Доморощенных клонов представляли на экранах немыслимых размеров, перекрывавших почти всю ширину павильонов. Они будто умышленно подавляли европейских грандов. На них демонстрировали ролики про умопомрачительные автомобили марки Geely и немыслимый прогресс товарищей из Chery. Которые, кстати, провели ребрендинг, разделив компанию на четыре марки. Теперь в природе существует не только Chery, занимающая пока шестое место по продажам в Китае, но и Rely, Karry и Riich. Причем последний креатив является своеобразным люксовым отделением. Видимо, поэтому его название отдаленно напоминает богатство (на английском языке Rich), а эмблема заставляет сразу вспомнить про Bentley, потому что вместо буквы B в центральном кружке с крыльями теперь значится буква R.
Поделки-подделки между тем были представлены довольно широко. Изучив экспозицию, удалось найти клон MINI от компании Lifan, Hyundai со сложнопроизносимым названием, заново родившийся Hummer, традиционный английский кэб марки Shanghai Englon и кучу другого хлама, включая гвоздь программы - Rolls-Royce авторства фирмы Geely. Мало того что называется эта модель Geely GE, так она еще и выглядит почти как настоящий Rolls. Вот только задний ряд состоит лишь из одного кресла, а качество сборки просто поражает воображение. Во время презентации у этого шедевра отвалилась приборная панель. Китайцы своими щуплыми телами попытались скрыть конфуз, но их товарищи не смогли саморезами прикрутить ее обратно. Так что последующие попытки посмотреть на шедевр изнутри рождали лишь один ответ: "Машина закрыта, а ключей у нас нет".
Англичане, кстати, подобному вероломству не очень обрадовались, отметив, что судебный процесс вполне вероятен. А в неофициальной беседе и вовсе заявили, что китайцам это так с рук не сойдет. Но покушение на легенду вряд ли аукнется компании Geely, ведь подобными вещами китайцев не запугать - у них всегда в рукаве найдется лишний козырь. Растущий рынок дает им некоторые поблажки, если дело касается традиционного увлечения пиратством. В конце концов, они могут просто закрыть доступ оригинальной продукции в страну, тем самым очень сильно усложнив жизнь любой европейской компании.
Наличие такого количества страшилок между тем не означает, что стенды с продукцией Aston Martin, Lamborghini или Ferrari канули в Лету. Они никуда не делись, но налог на роскошь, недавно введенный в Китае, сделал эти автомобили еще дороже, отправив их в ценовую стратосферу. Так что теперь за клиента придется побороться. В то же время на уличных площадках под бравые мелодии патриотичного оркестра недавно восседавший в Porsche Panamera министр технологий уже проникновенно вещал с трибуны о том, что ждет собравшуюся вокруг него толпу и на чем ей суждено поехать в ее светлое завтра. Техника, кстати, выглядела очень впечатляюще. Может быть, потому что дизайн тут играет совсем мизерную роль.
В любом случае, этот салон предстал одним из самых интересных среди тех, что можно было увидеть в последнее время. В этот раз он открыл двери своих павильонов для 1500 производителей автомобилей и запчастей из 25 стран и регионов. Площадь экспозиции составила 170 000 кв. метров, что сделало его на 20 процентов крупнее, нежели в предыдущий раз. Для 20-миллионного Шанхая это автошоу - настоящее событие. Даже в пресс-дни количество посетителей было настолько велико, что с ужасом представляешь, каким же будет поток желающих в обычные дни. Это шоу проходит раз в два года, чередуясь с Пекинским автомобильным смотром, который состоялся в прошлом году. Пока что все увиденное вполне вписывается в план захвата планеты Китаем. Посмотрим, что будет дальше.
http://autonews.rbc.ua

1a0l1e1x · 27.04.2009, 23:00

Нифига себе....

Snubsnubrik · 28.04.2009, 01:50

Цитата:

Сообщение от Доцик

Специально для рынка Китая Geely разработала седан класса люкс Geely GE, который как две капли воды похож на Rolls-Royce Phantom.
Как пишут китайские интернет-СМИ, Geely GE «дает абсолютно такое же ощущение роскоши» как и оригинальный Phantom.

Дааа))))) Улыбнуло. Ну а что, не у всех же есть деньги на настоящие швейцарские часы))) а хочется, и на это чудо техники покупатель найдется))))

Доцик · 07.05.2009, 00:46

Пробуждение дракона

Нынешний автосалон в Шанхае продемонстрировал не только огромный потенциал китайских автопроизводителей, но и серьезные изменения, произошедшие в отрасли за последние два года.
Mировой кризис внес своикоррективы, и теперь производители сконцентрировали внимание на Китае, который благодаря планово-рыночной экономике и огромным внутренним ресурсам вышел на первое место в мире по продажам и производству авто.

Накануне международной выставки в Шанхае китайские компании обнародовали планы на нынешний год, и отдельные цифры выглядят весьма амбициозно. Например, в Geely ожидают в нынешнем году увеличения продаж своих авто на 25% (возможно, в том числе и за счет приобретения некоторых мировых брендов), а в Dongfeng-Yueda-KIA – на 30%. Компания BYD планирует реализовать на внутреннем рынке 400 тысяч автомобилей, что вдвое превысит продажи минувшего года. В целом китайский рынок в нынешнем году должен преодолеть десятимиллионный рубеж!
В прошлом году на мировых рынках наблюдалось резкое снижение продаж, а в Китае прирост составил 6,7%, годовые же продажи достигли 9,38 млн. автомобилей. В нынешнем году тенденция сохраняется – по итогам января в Поднебесной было реализовано 735500 авто, в то время как в США эта цифра составила 656900 машин.
Независимые китайские автопроизводители с помощью правительства надеются существенно укрепить свои позиции и потеснить на рынке продукцию совместных предприятий. 20 марта был обнародован государственный «План изменений и обновлений автомобильной промышленности». В частности, он предполагает всестороннюю трехлетнюю поддержку независимых производителей, а также создание инвестиционного фонда в размере 10 млрд. юаней ($1,5 млрд.) на разработку новых технологий и использование альтернативных видов топлива. Аналитики подчеркивают важность государственной поддержки для индивидуальных автопроизводителей, так как их основная продукция – бюджетные модели. Четыре ведущих независимых производителя – BYD, Chery, Geely и Great Wall планируют суммарно продать в этом году 1,25 млн. автомобилей. Причем на рынок выведут 43 новые модели, которые можно было увидеть на выставке в Шанхае. Интересно, что в нынешнем году такие компании, как Chery и Geely представили новые бренды. У Chery – это Riich, Rely и Karry, а у Geely – Gleagle, Emgrand и Shanghai Englon.
За последние годы китайский автопром прошел несколько этапов. Первоначально тщательно копировалась продукция западных фирм, причем подобные модели встречаются в гамме местных компаний до сих пор. Спустя некоторое время начался период активного сотрудничества с западными компаниями, с именитыми европейскими кузовными ателье. Сегодня мы наблюдаем начало нового этапа – накопленный опыт используется для создания собственных конструкций и дизайна, в том числе в области высоких технологий и гибридных силовых установок. Подобная модель поддержки автопрома уже успешно опробована в Японии и Южной Корее, в результате чего на их внутренних рынках доля импортных машин минимальна. Государственная поддержка возможно повысит и качество выпускаемых в Китае автомобилей, а затем вероятно начнется активная экспансия на внешние рынки. Некоторые из брендов представлены и в Украине, поэтому вполне возможно, что ряд новинок скоро станет доступными отечественным потребителям.

Дизайн прототипа Geely Gleagle GC 515-RV разработан Фабрицио Джуджаро и адаптирован ко вкусам европейцев.

Мини-кроссовер Geely Gleagle GX313, созданный на базе компактной серийной модели Geely Panda, начнут выпускать в ноябре нынешнего года на заводе в Линхае.

Geely Emgrand EC825 – новый люксовый седан С-класса – имеет богатое базовое оснащение. Старт производства намечен на декабрь.

Прошлогодний концепт Geely GT постепенно приближается к серийной ипостаси.

Доцик · 07.05.2009, 00:50

Концептуальный электромобиль Geely Gleagle EK-2 способен преодолеть на одной зарядке литий-ионных батарей 180 км и разгоняется до 150 км/ч.

У трехместного концепта Geely Gleagle IG кузов из углепластика, капот из солнечных батарей и электропривод.

Geely GE – это классический лимузин с перегородкой в салоне, отделяющей водителя и переднего пассажира от VIP-персоны, располагающейся в роскошном кресле сзади.

Cерийный хэтчбек Chery Riich M1 претендует на 1-е место по популярности на китайском рынке. Под капотом – 1,3-литровый бензиновый мотор (83 л. с.).

В семействе микролитражек Chery QQ появилась концептуальная версия QQme с 1,3-литровым 84-сильным мотором.

Концепт Great Wall Hover H7 оснащен 3,0-литровым V6, 6-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом. 4-местная машина «нафарширована» электроникой, а вместо зеркал установлены камеры.

Компания Chang’An Motors (бренд Chana) удивила элегантным прототипом среднеразмерного седана CD101. Технические подробности интересной машины пока не разглашаются.

Электрический концепт-кар Great Wall Kulla на литий-ионных батареях. Заявленный пробег без подзарядки – около 160 км. Электромотор мощностью 50 кВт позволяет разгоняться до максимальной скорости 130 км/ч.

Дизайн концепта Brilliance EV выполнен на уровне лучших мировых образцов. Оригинальный компактвен может оснащаться одним или сразу двумя электромоторами (22+47 кВт).

Сами китайцы считают, что их Dongfeng EQ2050 превосходит свой легендарный прообраз Hummer по 12-ти из 15 показателей! С 2007 года эта машина находится на вооружении армии Поднебесной.

Доцик · 07.05.2009, 00:53

Новый кроссовер Landwind X8 напоминает сразу несколько японских моделей. Старт продаж в Китае намечен на вторую половину этого года.

Porsche Cayenne по-китайски: 4,8-метровый прототип люксового кроссовера FAW SUV на огромных 22-дюймовых дисках с шинами 295/40. Клиренс – 221 мм.

Europestar Jingyue выпускается СП Youngman Auto и Lotus Engineering и представляет собой рестайлинговую версию малазийского Proton GEN-2.

Конструкция гибридного седана JAC C20 довольно проста: используются бензиновый двигатель и «навесной» стартер-генератор с ременным приводом (BSG).

Гибридная силовая установка (суммарной мощностью 125 кВт) увеличивает стоимость стандартного седана BYD F6 на 6 тыс. долларов.

Вслед за седаном Brilliance BS6 гибридной модификацией обзавелся меньший универсал BS4 Wagon. Как и в первом случае, машина пока еще не серийная.

У Dongfeng S30 BSG Hybrid 1,6-литровый бензиновый мотор (106 л. с.) и стартер-генератор, обеспечивающий 10% экономии топлива.

Riich M1 EV двигается благодаря 30-киловаттному электромотору и комплекту литий-ионных батарей.

В поисках альтернативы

Последние тенденции автосалонов в Женеве, Детройте, Франкфурте и т. д. говорят о том, что мир автомобилей вошел в новую фазу развития, направленную на создание экологически чистых машин – гибридов, электромобилей. В Старом и Новом Свете они до сих пор остаются эксклюзивом, поэтому интерес к ним вполне понятен. Но на Шанхайском автосалоне почему-то ажиотажа представленные экологически чистые модели не вызвали. Хотя их было не меньше, чем на других мировых автошоу. Почему? Ответ на этот вопрос можно получить после того, как поживешь в этой стране несколько недель. Дело в том, что электротранспорт здесь живет своей жизнью параллельно с потребителями нефтяного топлива уже не один год. На улицах около половины скутеров – электрические. Выпускают здесь и небольшие электромобильчики для домашних нужд. Даже велосипеды с электромоторами, а те, кто купил обычный велосипед, может приобрести комплект для его переоборудования под электротягу. Проблем с зарядкой аккумуляторов тоже никаких – достаточно вынести на улицу переноску от бытовой сети, а если аккумулятор вышел из строя, его можно отремонтировать по знакомой еще со времен «Союза» технологии. Так что в плане электротранспорта китайцы уже обогнали законодателей моды в области экологии и экономии ресурсов. И, тем не менее, интересен тот факт, что китайский автопром следует мировым тенденциям и показывает модные ныне гибриды и электрокары. Правда, пока это только концепт-кары, а попадут ли они на конвеер – это остается под большим вопросом.
http://www.autocentre.ua

GELO · 07.05.2009, 10:54

Думаю не будет скоро европейской или Американской сборки. все из Китая. Судя по тому, что сегодня практически не найдешь европейской теле-видео техники, сплошной Китай да Малазия. И при том, что качество с каждым годом растет. Не за горами и Авто с лейблом Порше и маленькой припиской внизу - MADE IN CHINA.