Спасибо большое, сегодня проверю, кстати провод разрезан и на брелоке написано manual gear.
Машина заводится только при поднятом ручнике и глушении ее с сигнализации, больше не как. Вот только и напрягает, что при выключении зажигания, даже вытащив ключ, зажигание еще 2 сек пашет(тобиш при повороте ключа все гаснет и через пол секунды опять врубается зажигание на 2 сек, потом отключается), редко но бывает даже просто опять заводится. Поэтому постоянно глушу с выжатым сцеплением(((
Добавлено через 3 минуты
Да как вы пишете, у друга если поднять ручник и заглушить, машина не глохнет, пока не нажать тормоз, у меня хоть удавись на этот тормоз, не заглохнет, пока ручник не отпустишь.
Добавлено через 1 час 15 минут
Нашел кнопку аварийного отключения, сейчас на обеде попробую перепрограмировать.
Только там два варианта по генератору+, или -. Сигнализация:ST-8A NEW.
Добавлено через 1 час 4 минуты
Переключил на (генератор+), все глохнет сразу при выключении зажигания, но при поднятии ручного тормоза и выключении зажигания авто сразу глохнет, дистанционно не заводится. на (генератор -) не пробовал переводить.
Функция активизации поддержки зажигания, выбирать с брелока? или автоматически?
Я так понимаю если авто, то просто нейтралка - ручник, ключ вынимаем выходим закрываем двери, ставим на сигнализацию машина глохнет.
Добавлено через 18 минут
Блин вроде вьехал в это дело, походу у меня серо-черный провод просто не подключен,и перевод (по генератору) не прокатит для авто пуска двигателя, надо его искать и подключать к генератору?, а если переводишь назад по напряжению, то опять зажигание включается на 2 секунды(((
Комбинированный вид
