ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Гм... Ну, на стоковой машине, я бы делал так: на 1ая - чуть не до отсечки. Последующие таким образом, чтоб при переходе на более высокую попадать в обороты 2500-3000... Примерно так...
А так, график момента бы посмотреть, и исходя из него выбирать момент переключения (чтоб в оптимум попадать).
На тюненых авто, когда практически вся мощь и момент приходятся на максимальные обороты, там да, соглашусь, крутить нада чуть не до отсечки...
Вот и спрашиваю, как я буду крутить на второй 2500-3000, если после переключения на 2 у меня уже 4000??? Остается только крутить до отсечки или сразу на 3 переключаться :biggrin: Даже на 3-ей при 2500 скорость у меня 50 км.ч, а на 4-ой 75... То есть переключаешь до 4 и при скорости 75-80 переходишь на 5
С таким разгоном и за 30 сек. до сотни не дотянешь
Вот и спрашиваю, как я буду крутить... Гм, гм....:biggrin:
ИМХО, есть несоответствие коробки и настройки двигателя.
с такой коробкой надо настраивать двигло, шоб максимум момента отдавал на верхах (т.е., как раз "злые" валы ставить:wink Но это уже не гражданская езда... Отт тогда приход пойдет от твоей манеры езды. Т.е. реально пойдет ускорение. А так.... Мощи-то при такой настройке на верхах нет, а жать "до упора" приходится.
Вот и спрашиваю, как я буду крутить... Гм, гм....:biggrin:
ИМХО, есть несоответствие коробки и настройки двигателя.
с такой коробкой надо настраивать двигло, шоб максимум момента отдавал на верхах (т.е., как раз "злые" валы ставить:wink Но это уже не гражданская езда... Отт тогда приход пойдет от твоей манеры езды. Т.е. реально пойдет ускорение. А так.... Мощи-то при такой настройке на верхах нет, а жать "до упора" приходится.
Значит в теории: чтобы обеспечить максимальное ускорение надо стараться удерживать оборотов между максимальным крутящим моментом и максимальной скоростью...
У меня приблизительно так и получается от 4000 до 6000...
Что касается валов, то можно перестроить режимы работы двигателя и без них, например одним чип тюнингом. Кроме того в ТТХ авто приведены усредненные харастеристики по мкаксимальной мощности и крутящему моменту, кажый двигатель индивидуальный и собственно мной выбран такой способ разгона, так как путём многолнтних экспериметов было установлено что именно для моей машины он наиболее оптимальный. Едиственное, чтобы я бы поменял, так это к своему 103 ряду добавил бы 2 и 3 от 5 и 6 ряда, по мне сейчас 2 и 3 коротковаты.
А валы, что валы - дойдет время и до них, когда время прийдет капиталку двиглу делать, тогда и буду думать какие валы, какие поршни и чего там ещё можно замутить. Сейчас принципално в движок не лезу, так хочу на личном опыте понять какой ресурс у двигла в тяжелых условиях эксплуатации.
Не забывай, что тема всё таки называется Опыт эксплуатации двигателя 2112 за 10 лет:biggrin:, который, несмотря на все мои старания, продолжается до сих пор
...который, несмотря на все мои старания, продолжается до сих пор
-
Ну, я вот, тож начинаю стараться (10ке скоро десять стукнет). Вот и думаю, чтоб мне с ней замутить... (приорку, видимо, супруге отдам в пользование).
Но на десятине, несмотря на возраст, пробегу всего 80т.км. - т.е., ИМХО, не о чем.
Сейчас на ремонте кузова стоит (в супругу, блин, въехали). Вот пока думаю усилитель кузова поставить и УЩП. И тормоза меня смущают.
(сажусь в нее после Приоры, так кажется что их и нет почти...)
По двигателю - нареканий практически нет. Разве что с ХХ иногда (на холодную пытается заглохнуть, собако). И опять-таки, на холодную, ощущение как при троении, а как только до 50и нагреется, так все проходит, прет - как танк.
Ну, я вот, тож начинаю стараться (10ке скоро десять стукнет). Вот и думаю, чтоб мне с ней замутить... (приорку, видимо, супруге отдам в пользование).
Но на десятине, несмотря на возраст, пробегу всего 80т.км. - т.е., ИМХО, не о чем.
Сейчас на ремонте кузова стоит (в супругу, блин, въехали). Вот пока думаю усилитель кузова поставить и УЩП. И тормоза меня смущают.
(сажусь в нее после Приоры, так кажется что их и нет почти...)
По двигателю - нареканий практически нет. Разве что с ХХ иногда (на холодную пытается заглохнуть, собако). И опять-таки, на холодную, ощущение как при троении, а как только до 50и нагреется, так все проходит, прет - как танк.
Ну по возрасту мафынки почти ровесницы, правда пробег у моей немножко побольше. А движок какой, 16V? Тормоза меня тоже смущают переодически, лечится сменой колодок и тормозных дисков (может еще и цилиндр). Сейчас поставил себе торомозные диски Darbis http://tuningsport.ru/market/product...oducts_id=1578
и колодки Феродо, теперь мои тормоза напрягают едущих за мной ))
А поводу проблем - барабашки бывают, я просто на них перестал обращать внимание т.к. проходят сами собой....
Движок - да, 16V, 1.5л - 2112. (очень нравится настройка акселератора предыдущим владельцем - буквально прикоснешься к педали, а движка уже ревет вовсю)
Тормоза и ходовую делал в конце лета - т.е., заменены все тормоза с дисками. Передние колодки - поставили Феродо, а чьи диски - не посмотрел...
Теперь уж и не знаю, мож цилиндр и вакуумник на усиленный махнуть?
Цитата:
Сообщение от Партизан
я просто на них перестал обращать внимание т.к. проходят сами собой....
- :biggrin: Этт хорошо, что проходят. А мой, вот, токо после 50град. Хотя, своего рода напоминание - "нефиг гнать, пока я холодная!" :wink:
Движок - да, 16V, 1.5л - 2112. (очень нравится настройка акселератора предыдущим владельцем - буквально прикоснешься к педали, а движка уже ревет вовсю)
Тормоза и ходовую делал в конце лета - т.е., заменены все тормоза с дисками. Передние колодки - поставили Феродо, а чьи диски - не посмотрел...
Теперь уж и не знаю, мож цилиндр и вакуумник на усиленный махнуть?
- :biggrin: Этт хорошо, что проходят. А мой, вот, токо после 50град. Хотя, своего рода напоминание - "нефиг гнать, пока я холодная!" :wink:
По поводу ХХ может быть причин много, например слабо затянутый ремень генератора или слабая АКБ или датчик сам глючит...У меня с ХХ вообще чудеса творяться, можешь больше года проездить - всё нормально, а потом вдруг на прогретом двигателе перестает держать ХХ, перегазовал как следует хорошенько и всё прошло - опять долго об это не вспоминаешь, а так как проблем это практически никаих не создаёт, то я по этому поводу не парюсь...
По повду того, что на машинке сделать - всё зависит от того как пранируешь её использовать, устраивает динамика или может юыть часто ездишь по OFF Road...
Кстаи самой правильное, что можно сделать в машине, если хочешь чтобы двигатель жил долго и счастливо - используй хорошее синтетическое масло.
Да и самое главное, двигатель 2112 не любит низких оборотов, надо периодически давтать машине позажигать - очень они это дело любят:biggrin:
Но это уже не гражданская езда... Отт тогда приход пойдет от твоей манеры езды. Т.е. реально пойдет ускорение. А так.... Мощи-то при такой настройке на верхах нет, а жать "до упора" приходится.
Линейный вид
